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颜值高，操控好，我的丰田致炫
YARiS L 致炫 2019款 1.5G CVT炫动版 国VI
2019-09-10 首次发表
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2920km行驶里程
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7.0L百公里油耗
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9.38万裸车购买价
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2019-07购买时间
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南京购买地点
最满意
最满意的地方就是这辆车的悬架比较柔软，操控很好，方向盘挺轻便的，而且指向比较柔和，油门踏板的脚感也不错，整体的感觉就是舒适好开，作为居家买菜，日常通勤的车都不错，正好符合我的需求，周一到周五出门上班，周六周日逛街购物，应对都挺轻松的，属于简单好开不费精力的典范。
最不满意
最不满意的就是这车的空间，前排还可以，座椅角度和腿部的空间都是挺充裕的，前排储物格也够用，后排和后备箱实用起来就会差一些，后排的腿部空间对于我来说有一些局促，有时候带着父母一起出门他们会觉得后排有一些局促，而且后排没有储物的地方，门板下方光秃秃一片，后备箱的开口有些高，里面的空间也不是很宽敞。
空间
4
作为一款合资品牌的小型车，空间方面的表现有优点也有缺点，优点就是前排的乘坐空间和储物空间表现都不错，头部空间，腿部空间和储物空间都能够满足日常的使用，缺点就是后排的腿部空间有一些局促，门板没有储物格，后备箱的开口比较高，女生往后备箱放重物的时候会觉得有些吃力，后备箱的内部空间也有一些局促，不是非常够用。
驾驶感受
4
致炫的自然吸气发动机能够提供110马力的动力，虽然说发动机的质量应该比较有保障，但是单从输出效率来说，可能已经算是比较落后了，一些自主品牌的发动机可能都要比丰田这款发动机的动力更强劲，无论起步还是中段加速，都会觉得有些太柔和了，极速我还没有试过，应该也不会有什么惊喜的表现。
操控
5
操控方面我觉得它就是简单好开，各个系统的配合很顺畅，转向系统比较绵柔，不会有突兀的感觉，油门踏板的踩踏力度能够对于CVT变速箱的传动产生比较好控制的影响，整个的动力输出过程很平顺，底盘也挺柔软的，路过减速带或者井盖的时候颠簸并不是很明显，整个的操控过程都是很轻松，很惬意，没有什么驾驶压力的。
油耗
5
我的上一辆车是一辆国产的微型车，1.0的排量，到后期觉得油耗越来越多，正好条件稍有改善，所以动了换车的念头，工薪阶层挣钱不易，所以买车之前对于油耗水平和保养费用都详细的打听了一下，丰田致炫在同等级的车型当中使用费用还是比较低的，油耗7升，小保养的费用也很低，这样的表现我还是很满意的。
舒适性
5
舒适性方面虽然说没有很多的提供享受的装置，比如说天窗或者自动空调，但是基本的乘坐感受和安静氛围方面还是挺有保证的，座椅比较宽大，填充也比较柔软，即使长途行驶也不会觉得坐得很累，噪音控制方面，无论风噪，胎噪还是发动机噪音都控制在了一个比较合理的范围之内，不会因为各种刺耳的声音而影响驾驶的过程。
外观
5
外观设计比较符合年轻人的品味，双色搭配的前脸很大胆很狂放，黑色的装饰件和车尾悬浮式车顶的黑色装饰件遥相呼应很有设计感，大灯的尺寸很大，比较有气势，车身侧面的比例很协调，车门把手上方的腰线前低后高，形成一种俯冲的视觉效果，轮毂的造型很运动，尾灯的设计也比较亮眼。
内饰
5
内饰的设计使用了黑色和银色搭配的视觉效果，营造出沉稳又不乏轻松的驾驶氛围，方向盘的大小和粗细程度都比较符合我的手感，仪表盘的风格也很简洁，关键内容一目了然，中控台的上方是传统的收音机，下方是空调操作区域和档把前方储物格，各个区域的划分比较明确，操作也非常便利，我还是很喜欢的。
性价比
5
作为一辆合资品牌的小型轿车，目前的情况来看在国内的市场当中还是比较受欢迎的，它跟飞度一起成为了很多刚刚计划买车的工薪阶层的首选车型，如果比较注重颜值和保养费用，并且喜欢轻松舒适的驾驶氛围的话，致炫的性价比相较于它的对手来说还是很高的。
选择这款车的理由
试驾了本田飞度和丰田致炫，总体的感受就是飞度的动力更强大，底盘更硬，但是路面噪音比较大，而且过砂石路的时候能够清楚的听到沙子打在车上的声音，致炫的动力更柔和，底盘也比较软，噪音控制的比较好，而且外观设计也更时尚更年轻一些，所以对比之后选择了丰田致炫来作为我的新座驾。
购车2个月后评价 | 2019-09-12
- 车身外观
- 行驶过程
- 功能操作
- 电子设备
- 座椅
- 空调系统
- 内饰
- 动力系统
- 变速系统
车辆一切正常，没有出现质量问题
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