五菱之光双排小卡~我的新伙伴
五菱之光小卡 2019款 1.2L 双排
2019-09-15 首次发表
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1200km行驶里程
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8.0L百公里油耗
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3.38万裸车购买价
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2019-06购买时间
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保定购买地点
最满意
车子底盘扎实,没有松散感觉 车漆很好,经典外形,
最不满意
配置太低,没有中控,没有电动窗,没有空调,没有方向助力……想配置高点得自己加装,为了安全舒适方便,我加了雾灯,空调,开门阅读灯点亮,门封条,后车厢护板,就差助力,中控,电动窗了,看以后使用再说吧。
空间
5
选了双排为的是驾驶空间大(跟单排比较),座椅能向后调整,累了可以座椅放倒休息,后排可以放些东又可以坐人,实用方便。坐姿高,视野好。
驾驶感受
5
后驱动力,跟豪车后驱不比较😥平民百姓的代步工具车,能多拉快跑就知足了,五菱神车,可以用来玩漂移的,起步调校好上手,电子油门好操控,起步超车都说的过去。
操控
5
打方向重,没助力,开车就相当于锻炼一下臂力,短短两个月感觉自己的胳膊好像都粗了不少😓胳膊有劲多了呵呵😊都省去健身房的钱了。起步超车好操作,适合新手上手,挂档还算顺滑吧。
油耗
4
油耗偏高
城市道路行驶
城乡结合部,起步停车频繁,起步容易,上坡挺有力,超车挺轻松。
舒适性
4
车内噪音
加装了门封条,风燥不大,车里面发动机的噪音不小,建议厂家改进,加厚隔音棉。
座椅舒适性
前排座椅可以,座椅靠背坐姿可调,能向后放倒临时休息,舒适性还行,后排座椅就鸡肋了,靠背太直,腿部空间只能说能用,临时坐可以,时间长点会很累。好在后边很少坐人。
外观
5
经典盒子车从2003年五菱之光上市量产到现在近16年依旧是那不变的样子,可以算经典吧。外观经典,谈不上好看,但也不是难看,用来拉货的,实用至上。 银色漆面光滑耐脏,后车厢锚点多,拉货时方便捆绑,没有龙门架是个缺点,想用得自己加装。
内饰
4
内饰是没有内饰,门板,仪表台,A柱,都是硬邦邦的,唯有车顶是绒布的,但是也挺好,给以后加装改装留下了足够的空间余地
异味异响
有异味,刚提回来也没空调,一开门坐进车里直接就省了去汗蒸的时间😄那叫一个大汗淋漓,摇下车窗跑起来就好多了,可是遇到尘土多的路段,连风带土自己直接变成了吸尘器😇。后来加了空调,买了清新剂,开内循环,不做吸尘器了,,路上空气好的路段开开车窗,车里的灰尘也没有了。😀
性价比
5
购车
赶在国六实施前买的,价格满意,之前询问价格,要到店,到店后价格坚挺,不愧是神车,价格没得商量
保养维护
没有赠保养,有些不爽,而且提车时哪怕是一个钥匙扣都没有赠,不至于的吧😄哪怕保养赠送一次也可以呀(首保不算)要的是为车主服务的态度,为什么有的赠好几次保养?都是同门五菱,难道也有贵贱歧视问题?还是我有什么问题?本人和谐,不善言谈,从不大声讲话,对人都是老好先生,我不会哪里不入4S帅哥美眉的法眼吧😄那就赖我了,敬请谅解,谁让我只爱我们的五菱啊🌷
4S店售后服务
都市平远4S店已经电话提醒去首次保养,但跑的太少了,近两个月才跑了一千多点。建议厂家放宽首保日期至5个月2500公里(是不是自私自利很贪心),以先找到为准。想延期去首保,不知道会不会同意。
选择这款车的理由
优劲,小康,长安,福田祥菱都有意向,同时买车,大哥选了福田祥菱双排,那配置是真高~空调助力中控电动窗都有!我选择了口碑好保有量最大的五菱神车,我选车最注重品质,故障率低,配件便宜,好开好修就OK
购车3个月后新车质量评价 | 2019-09-24
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座椅位置调整(前后、高度、斜度等)不易理解或使用
- 座椅-前排乘客座-前后调整不易理解或使用
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动力系统
- 动力系统-发动机怠速不稳-冷启动时
- 动力系统-发动机不稳定/反应迟钝-冷启动时
购车5个月后追加口碑 | 2019-11-20
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2300km行驶里程
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7.0L百公里油耗
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免费1次保养
油耗
城市道路油耗约在5.5到6升,平时在家开由于起步停车在一公里到三公里以内,所以油耗在7升左右。本以为开空调会影响动力,但实际驾驶中基本感觉不出空调运行中对动力的影响,油耗增加1升左右/百公里。
城市路段表现
城市起步迅速,在80迈速度内跟一般私家车可以一比高低的
拥堵路段起步速度可以,就是感觉小卡的1档起步挂档时不太顺滑其它档很好。
保养
只做了一次免费的首保,机油机滤变速器油后桥油都换了。
新车保养没啥说的,分享一下与小卡领略的风景
故障
没有出现任何故障,五菱的皮实耐用也是有口皆碑的。只不过有一次行驶中发现刹车故障灯亮了,以为出问题了,停在路边检查发现手刹稍微用力松到底刹车故障灯就灭了,虚惊一场。
吐槽
五菱微卡入手已经五个月了,对他的性能操控有所了解了,再加上车内的加装例如大到空调中控倒车影像,小到背景氛围灯阅读灯座套颈枕等等统统都是自己一人完成,因为加装需要拆动发动机,内饰板,保险盒继电器等部位,所以对车各个部分已经相当了解,所以对此款车评论相当客观,希望能对这款车感兴趣的朋友提供部分体验来互相交流学习。目前对这款车评分如果满分五分的话,我个人能给4.8分,差的0.2分也不是车有哪里不好,只不过由于中置后驱的结构造成了车内的行驶噪音偏大。并且后排座椅由于车型结构的原因靠背直,不过这种车用来拉货的,载人肯定不能跟家用车相比。总之感觉五菱微卡给我的体验真的很棒,起步超车动力足,带空调不费劲,底盘扎实不松散有韧劲,即能载人又能拉货,夏天有空调,冬天有暖风,那并不宽的车身无论是在市区车流中自由穿梭还是小巷子里进进出出都是那么得心应手,实属多功能的创业致富小能手,不愧是五菱神车!
夜幕下我们一起休息
迎朝阳我们一起努力
我的一家
购车8个月后追加口碑 | 2020-02-11
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3000km行驶里程
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8.0L百公里油耗
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免费1次保养
油耗
在追加观点之前说明下:上传的视频在追加口碑之后不知道什么原因顺序错了,大家谅! 油耗方面,首先很少用车,有时一个星期也就开一次,而且也就三五里的路,水温刚上来就又停车了,加上冬季气温低,油耗算着在8到9升之间,若是中长途估计应该在6到7升左右。感觉能接受,比我的北斗星油耗稍微高点,听说有的私家suv油耗在9--13之间,横向比较很满意!
城市路段表现
五菱之光双排的刹车性能优于我的四轮碟刹的北斗星e+,再有abs加持,刹车时心里感觉非常有底。城里开自然很顺手,有车身窄的优势,提速超车那是666,当然高速公路上那就老老实实让小车秒吧。
保养
本来就很少用车,从买车到现在8个月总共才跑了3000公里,免费首保在1400公里时做的,第二次保养想在5000公里时做一下,估计费用也就200块钱左右吧。
闲置期保养举措
2020年是一个不寻常的春节呀,武汉新型冠状病毒肆虐,全国人民都停工听课,呆在家抵抗疫情,车子也有20多天没动了,今天看了一下电瓶电压11.3伏,加装的多用点烟器语音提醒“请检查电瓶”了,于是打着火怠速运行了半个多小时,给电瓶充了充电,我的北斗星原车汤浅电瓶用了八年才换,希望之光的电瓶能用个三四年。
故障
目前行驶正常,没发现什么故障,只是后排座椅的某个位置行驶中有点异响,声音不大,我是一次哥们开着车,我坐在后排听到的,在前排开车时听不到。 再就是从入手后怠速周期性抖动,手扶着方向盘能感觉到间隔几秒钟就抖动一下,4S店小师傅说这款车都这样,也就不去理会了,这么亲民的低端车不能有过份要求哟!
吐槽
帮哥们送两趟货,第一趟装了30袋面粉,几箱食用油,大约将近2000斤的货,超载了一倍多,除了起步加速时感觉有些吃力,其它没有什么感觉,看来五菱双排拉一吨没问题,但平时自己用的话,一则没有多重的货,二来也舍不得,毕竟对车不利还怕警察叔叔敬礼。
钢板已经压平
对于载重475公斤的双排也算到极限了吧
自驾游
平时店里用车不多,买来车以后经常抽空开车载着孩子到野外或景点玩玩逛逛,既能磨合一下新车子,又满足了小孩子到外面玩耍的心意,连蹦带跳兴高采烈的,比坐小车还高兴,这么个小双排货车愣是被我们开出了小轿车的感觉,也算另辟蹊径,一车多用吧🤗
希望之光的配置丰富些
之光双排小卡的大灯高低调节与ABS还是让我很欣慰的,若是再标配前雾灯,空调,转向助力,倒车影像,四门中控锁就完美了。我是不是很贪心(所以除了方向助力我把其它配置自己动手都搞好了,方向盘在原地打方向重,车子只要开起来就好了,一只手操作没有问题,平时用车很少,所以助力就不装了)完美主义的我,又愿意鼓捣车,所以加了些自己认为应该有的配置,配置目前自己很满意,哥们开过后(他是五菱荣光单排)赞不绝口,一直点头说好,配置真高。 有句话不是叫车子是男人的大玩具吗,若是喜欢车的话,改车玩车也是乐在其中的美事,但要保持原车安全是最最重要的!
购车10个月后追加口碑 | 2020-04-12
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3500km行驶里程
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6.5L百公里油耗
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免费1次保养
油耗
最近超短途用的少,油耗大约6.5个油,比满意,况且现在油降价了,高速还免费,一个疫情期间车子也闲的很,所以找个时间去高速上面跑跑,让车子活动活动筋骨,给电瓶充充电。
城市路段表现
货车的低扭调校的不错,城市路起步加速要比一般家用车多踩些油,动力挺好。
高速路段表现
可能是高速免费的原因吧,以前这条高速上面车并不多,可现在大货车方阵每隔几公里就有一个,高速上面开车有个基本原则就是远离大货车!远离大货车!远离大货车!重要的事情讲三遍。要么离大货车远远的,要么就超过它,千万别在两个货车之间跟车跑,前面的挡视线,后面的就像个炮弹,随时有可能爆炸。远远的跟车不是我的风格,所以一路下来不要说大货车,基本把不踩油的轿车,SUV,等等统统超! 在保证安全的前提下也想试试五菱之光双排小卡的高速性能,现把此次高速感受总结如下: 小卡在90公里时速内的安全完全可以掌握,加速刹车都很好。 在90~110公里之间感觉最差劲,在100~110之间方向盘抖动,车身飘,感觉很不安全(可能做动平衡会改善)。 然而在110~130的速度区间,因为避开了车子共振的时速,方向盘不抖了,所以给人的感觉又有了90公里速度时的可掌控的安全感,令我欣喜的是1.2排量的小卡在时速120的时候深踩油门车子居然还有小小的推背感!后段动力输出源源不断,发动机暴躁的低吼声音很好听,这给超车带来了十足的信心!出于安全考虑只跑到到130多公里就没再往下踩油门,感觉油门到底应该能跑一百六。不过也就臆想一下,大家都懂的!油耗吗估计跑到130,百公里8个油恐怕下不来了。 通过这次高速测试,对小卡又有了进一步了解,越来越喜欢这个其貌不扬的小双排了,拉货载人,创业致富的好帮手,也理解了为什么五菱被冠以神车之称,为什么路上这么多的五菱车。
保养
只做了免费首保
故障
目前没有任何故障
吐槽
疫情在国内控制住了,通过这次疫情我们明白了生长在我们伟大的祖国是多么幸运和幸福!花开了,春天来了,我们继续努力加油,把我们的祖国建设的更加美好,让我们的生活更加富足!
购车1年7个月后追加口碑 | 2021-01-03
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5888km行驶里程
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9.0L百公里油耗
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免费1次 收费1次保养
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182.00元花费
油耗
不只是冬季原因还是跑路太少,油耗100块钱跑180公里
高速路段表现
前几天上了趟高速,依旧给力,对于大货车和那些龟速的小车,当然是超车了,远离大货车龟速车本来就是安全的前提条件,再者国五小卡在110~130区间跑我感觉非常得心应手.而且这个速度区间深踩油门,还有向前冲的感觉,后劲十足。有的时候慢和安全是不成正比的,该慢慢,该快快,该超超,灵活掌握随机应变才是老司机的作风。对于国六小卡限速到100,我认为不上高速可以,假如在高速跑,当你在超车时快要超过去的时候速度就维持在了100,后边再有车尾随,本来一脚油门就过去的事,却干着急不往前走,却变相的增加了安全风险。
保养
除了首保只做了一次保养
故障
提车到现在没出现过毛病,就是最近急起步时抖动,不知是我油离没配合好,还是离合器片压盘有了问题,等天气暖和了去4s店里检查检查
吐槽
平时拉东西少没问题,栏板挺高,直接放后车斗就行了,拉货多了,尤其高的货物,比如冰箱,想立着装的话,由于没有龙门架,固定捆绑就成了难题,只能通过后车窗外的两个护窗铁条固定,很不结实也不方便,建议厂家把实用更好的完善一下,在车厢上端增加锚点,方便捆扎货物,因为这是货车!
购车3年4个月后追加口碑 | 2022-10-09
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16888km行驶里程
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8.0L百公里油耗
油耗
在县城里跑,红绿灯与上下班时间的拥堵路况,这个车的油耗计算92汽油7.8元~8.3元时每公里在0.52~0.55这样子,约百公里8.5个油。
改装玩车
车子使用频率低,三年下来才跑了1.6W公里,汽车作为男人大玩具,像这种没有配置的车,动手加装改装的潜力是巨大巨大的,只要你愿意做,加改的项目数不胜数,不像那些家用车,配置本来就高,加改的项目不是太多。 回想三年多来,乐此不疲的自己动手加装改装,项目加一起还真的不老少呀:前置单蒸空调,雾灯,流水日行转向灯,蜗牛喇叭,三色后排阅读灯,中控台旋钮夜视背光灯,脚下氛围灯,倒车影像记录仪,四门中控防盗器,包真皮方向盘,A柱翻毛皮包裹,蓝牙播放器,门饰板包皮改色,加水杯架,晴雨挡,四门玻璃贴膜,车身止震隔音,四轮轮毂罩,不锈钢排气尾喉,扶手箱,坐套颈枕,安全带加长卡扣~~~对于爱好动手的人来说,只要你愿意,改装的项目真的是数不胜数,其中的乐趣也只有动手之后才能体会。 通过这个小视频展示一下部分加改的效果。
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用了两个多月,说说感受吧
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