外形出跳、不随大流，动力轻快、质感紧绷，用料实在、配置到位；

领克01 2017款 2.0T 四驱劲Pro版购车经销商：南通大生中隆领克中心来自：汽车之家Android版

准备睡觉吧

领克01 2017款 2.0T 四驱劲Pro版认证

2019-09-20 首次发表

9766km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
19.50万

裸车购买价
2018-05

购买时间
南通

购买地点

最满意

安全性能出众，主被动安全装备配置基本点满，看中的就是他能给我老婆孩子提供的安全的保障；\n其次就是动力系统的匹配，不能和一线品牌像宝马这种性能感沟通感极佳的类型，或者像奔驰、雷克萨斯这种顺滑精密感的类型做比较；但是能取折中，基本属于二流动力系统水准，爆发力一般，但是也别欺负我加速怎么也属于8秒内的；变速箱平顺性绝对有惊喜，市区走走停停丝毫没有违和感；这个价格区间有这种档次的动力，还不知足么？\n源于沃尔沃的辅助驾驶技术，让我这个10年的老司机体会到科技为驾驶者提供的便利性，长途单调驾驶时、高速拥堵时挂上自适应巡航，能节省至少一半的精力；自动刹车也是个好东西，虽然经常误触发，但是帮我避免过一次追尾，绝对值了，到现在都一直开着他，当个保障～充分享受科技给驾驶\n者提供的便利性；\n欧式的悬架，紧绷感十足，颇有10年前进口大众车的感觉，小颠簸基本给回你，但是有过滤的长时间驾驶也不会嫌烦；中长波的颠簸基本处理很干净；大颠簸有韧性有质感，变道又不会想大车摇来摇去，我想这种可能就是瑞典人的坚持吧，总体还是挺适合驾驶的一套悬架，开快了也不觉得会撑不住，慢慢开也不觉得有什么不适合；\n隔音符合20万级别车的档次，因为我买的是四驱版本，双离合的减速器明显感觉比两驱AT箱子和发动机匹配起来感觉声音小，中途加速时的反应也要快一些，买车试驾时候的朋友也这么说；静态隔音凭借厚实的玻璃和整体密封比较好能获得不错的隔绝感；风噪路噪声音在80公里速度以下正常行驶时都差不多，上了100公里后感觉隔音明显好了属于30万价格车级别的档次；\n最后就是空间，后排空间及格，我的标准是前排副驾驶，后排右后座都坐180公分200公斤的男生，腿部能有一拳空间，上面将手伸直将将好够到椅背；然后后排能坐两个中等身材男士和一名女士肩膀不挤就行，反正满足我的需求了，有的时候累了坐在后排能摊下去半躺着透过天窗看看天很舒服；

最不满意

保养价格有点小贵，基本比日系韩系B级别车要贵，和欧美B级别车一个价格；维修就贵了，比肩一线豪华品牌；\n偶发的电子设备故障，一会摄像头黑了，一会SOS救援不行了，一会中控声音没了，基本都能重启一下就好，但是我担心用了几年以后呀，这些电子设备坏起来不是要烦死么？不知道是不是系统问题，还是硬件问题，论坛里看别人说更新系统固件后会有所好转，不知道真的假的；\n中控第一代系统，感觉内核应该是沃尔沃那套新系统变过来的，还挺好的，但是怎么软件拓展性一直没有更新新软件进来，老的软件也就喜马拉雅和听歌那个能用用，资源也少的可怜，能不能管管我们老车主？能不能给点新东西？\n一个干汽车美容的朋友跟我说我的车顶贴黑（四驱版本车顶是黑色拼色的设计）用的是一层膜，我晕……那如果坏了一个角那是不是要头顶全揭了重贴？？