大学时的梦想，从此多了一个你。

昂科拉 2020款 20T CVT豪华型购车经销商：其他经销商

碎梦技支持

昂科拉 2020款 20T CVT豪华型认证

2019-09-24 首次发表

420km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
15.59万

裸车购买价
2019-08

购买时间
潍坊

购买地点

最满意

其实已经忘记了老款昂科拉长什么样子了，印象中就是圆滚滚的满身的涂鸦。新昂科拉给人感觉更加有力量，刷漆的前脸、凌厉的大灯、刚劲的腰身和紧俏的后尾，让人一眼难忘。再就是定价真的很合适，即使没有优惠的前提下我也觉得能接受。

最不满意

前排座椅的设计不错，但是后排有点偏硬，尤其长时间座的时候，后排的人会有种板腰的感觉。再就是后备箱有点窄，感觉跟轿车差不多大，2个大箱子就放满了。

空间

4

空间这方面真的跟同价位的国产车没法比，但是国产车你懂得，一般不太敢买。但是既然买了就真得爱到底啦，虽然后备箱空间真的有点差强人意，但是车的前台拍和后排空间还是不错。可能是源于车身大小，所以昂科拉自内部空间设计上算是比较用心了，大大小小的储物格设计的都很合理，所以能塞的小东西基本都能塞进去，这样就很大程度上释放了座椅的空间。本人178，审此案属于瘦长型，住家坐着没有很局促的感觉，后排最多的时候做两个成人年，感觉也还可以，没有腿伸不开的感觉。

驾驶感受

5

动力方面按照这个排量来看完全可以，平时一般都是城市道路，直线加速什么的还是很有劲儿的，红灯变绿等从来没被滴滴过。提车一个多月跑过一次高速，中秋节假期带着老妈去了一趟近郊，高速行驶妥妥的，急加油的时候老妈说挺稳的，没有很失控的感觉。雨水路面也不错，毕竟是SUV，抓地力妥妥的。

操控

5

多功能方向盘，手感特别好，功能键设计的也很合理，驾驶过程中有需要随时切换不费劲儿。有赖于小巧的车身，再加上机敏的车辆反应系统，随意变道妥妥滴。同时车上配备的自动驻车、坡道辅助系统、定速巡航什么的，虽然不经常用，但是这个价位的合资车来说算是配置很到位了。

油耗

5

平时一般都是城市道路，早晚高峰会有一段拥堵路段，跑过一次高速，目前油耗是8，对自己的驾驶技术没什么信心，感觉这个油耗也算可以了吧。

舒适性

4

舒适度也得分开说，前排的舒适度没的说，至少我开了这一个来月感觉还行，没有很累的感觉。上次跑高速来回3个小时，屁股还行，就是腰稍微有点酸，但是基本可以忽略不计，因为基本上没有跑长途的机会哈。后排表现就稍微差点了，座椅的坐垫和椅背感觉设计的有点不符合人体工学，后排乘客坐久了屁股会很酸，要跑长途的话，简易后排带一个点在或者腰托什么的。当然这也是基于跑长途的前提下，一般情况下坐个半个小时左右还是可以的。

外观

5

外观真的没得说，我是买了一辆红色的，可能有人会说一个大男人买个红色会不会有点骚气，当时试驾的时候就是试驾的这个颜色，真的是一眼看中了，对这个颜色无法抗拒。另外还想说一点的是虽然是红色的，但是车顶的设计搭配的纯黑色的，也为整体车身增加了一股阳刚之气。在这里要表扬下昂科拉的LED大灯，晚上那效果贼亮。

内饰

5

内饰的话说实在的跟昂科拉GX相比还是略欠精致的，但是跟同价位的其他车型相比还是有很大优势的，虽然内部还是有很多塑料件，但是撞色的设计感直接掩盖了塑料的廉价感，从这方面看，别克的设计师还是蛮用心的。

性价比

4

这方面来讲定价感觉定的还是很合理的，买的时候没有优惠，只是赠送了几个配件。身边有朋友说我可以再等等的，至少还能有个万儿八千的优惠的。心里还是有点膈应的，但是千金难买我喜欢呀！

选择这款车的理由

对昂科拉的了解最早来源于它上市时的口号“年轻就去SUV”。那个时候还在上大学，跟同学逛街的时候在麦凯乐旁边的广场上看到乌泱泱的一群人，第一眼看到的是一辆停放在高台子上的白色的昂科拉，车身都是代表众多年轻符号的涂鸦，走近了看应该是车商的活动。台子上是一群年轻人组成的乐队在唱着不知名的摇滚乐，台下一群拿着画笔围着围裙的小朋友在等着涂鸦台下的两辆车。准备当时觉着这个车真好，等毕业了有钱了一定要买一辆，那个时候开始时不时地泡在汽车之家。今年6月份，有工作调动，单位离着家有点远，老爸说该给我买辆车了，谈恋爱也方便。我的第一反应就是，我要买一辆昂科拉。我手里也有点积蓄，老爸说可以在支援我5、6万的，我自己算了算贷款18万以内还是可以的，这期间也看过其它的车型，其实也都挺不错的，但是内心还是觉得，再等等同时内心也很担心定价会过高，刚上市也不会有优惠，自己的资金会不会不足以支撑。不负有心人啊，定价很满意，虽然有人会说我傻缺，买刚上市的新车等着亏大发吧，但是这就跟上学时内心的女神一样，是不能用金钱和理智来衡量的。