最满意

作为一汽丰田最出名的一款车子，新款的改动确实非常大，之前一直关注老款车型，当看到新款卡罗拉的图片的时候，一下子就它的外形捕获，这怎么一点都不像一台丰田的车子呢。刚提车才几天，目前感受最深的，就是它的一些高科技配置和升级的独立悬架。丐版就带主动刹车功能，这真的是太让我惊喜了；曾经试驾过上一代卡罗拉，新款的后独立悬架确实能明显感觉到跟上一代车型的不同，过点颠簸路面的时候，再也不是板车的感觉了。

最不满意

新款刚上市，我就下了订单，等了快一个月才提到车，而且几乎没有优惠，这一点是让我心有芥蒂的。另外，感觉内部空间相较上一代有所缩水，尤其是头部空间，驾驶席感受不是特别明显，坐后排就明显感觉头快顶到；另外，就是后排的地板，上一代全平的地板是我喜欢的，新款居然凸起了一大块，让我感到莫名其妙。

空间

4

新款卡罗拉的内部空间，腿部空间似乎没有多大变化，但是头部空间明显感觉有点缩水，我1.75的个子坐后排，挺直着坐，头都快顶到了；地板中间的凸起，让人有点失望了，之前看上一代车子的时候，很喜欢它后排平整的设计，这个有点无奈。

家人乘坐评价

载我父母和老婆孩子出行，后排腿部空间充裕，头顶有点矮，容易碰到。

后排腿部空间还可以，这凸起有点难受。

驾驶感受

4

平时在市区开得比较多，最高也就只能开到80码，所以对动力的要求也不是特别大；刚提到新车时候，试了一下起步加速，还挺有力，没有显得1.2T的动力太肉；只有一次载着父母和老婆孩子出门，有感受到满载之后动力不如空车的时候，加速稍微有点吃力，还算勉强够用。对于平时上下班，偶尔带着家人跑个短途，这个动力我觉得是够用的。

操控

5

不是老司机，不敢说懂什么叫操控，不过对于新卡罗拉的方向盘还是挺满意的，大小合适，握着也舒服，转弯的时候也很轻松省力，过颠簸路，方向盘也不会抖动或者偏离。

方向盘大小适中，握感舒适

油耗

5

新车刚开不久，目前还没办法看出新车的油耗高低，等再跑跑再来补充。不过相信1.2T的排量，应该油耗也不会高到哪里去。

城市道路行驶

上下班行驶居多，每天行驶大概30公里，红路灯偏多，目前油耗10.9，还可以，再跑跑应该能降下来。

开了109公里的油耗。还行

舒适性

5

升级的新座椅，坐着包裹性比老款要好很多，腰部两侧的包裹特别明显，坐着很有安全感；座椅的软硬也适中，不会太软。升级的后独立悬架，确实让车辆的行驶舒适性提升了不少，之前试驾老款的时候，过减速带，那感觉，真的跟板车没有什么两样，新款就舒服多了，难怪要改成独立悬架了。

外观

5

跟老款对比，新款卡罗拉的外形，真是感觉是做了一次整容，看起来时尚多了。前大灯和尾灯的造型，都高档了很多。第一眼就能抓住眼球，不再是以前中庸的卡罗拉了。

车灯设计

车灯的设计更加犀利，跟前脸的造型搭配起来，显得年轻时尚多了。

前脸的造型犀利了不少。

尾灯看着高档。

内饰

5

中控台终于一改以前的平面造型了，看着有立体感；低配也有了多功能方向盘，用起来舒服多了。中控台的高度降低了，很让人满意。虽然档位这款地方略显简单，但也还符合卡罗拉十几万的定价。内饰的大部分虽然都是硬的，但是整体质感还是可以的。

黑色内饰有质感

性价比

5

虽然新车没有优惠，让我略有不爽，但是丐版就配备了主动刹车、定速巡航之类的，比老款贵了差不多一万块，但多出的配置，应该也能值一万块吧，这么一想我也就心里安慰了，这次丰田还是很厚道的。

选择这款车的理由

作为辛苦工作了7 8年的80后尾巴，因为有了家庭，才发觉买一台车的必要性，而碍于平时的收入和开销，对于车辆的要求最主要就是省心和后续的费用；选择卡罗拉，主要也是看中了丰田的品质，和它一直被夸赞的省油以及保养便宜；新卡罗拉，确实满足了我这一主要需求，且大改的外形，不再那么平庸，也能有让人眼前一亮的感觉。综合考虑，而且4S店就在家门口，以后维修保养也方便，所以最终选择了卡罗拉。