静可持家，动可飙车。我的雷凌

雷凌 2019款 185T CVT运动版国VI 购车经销商：广汽丰田周口正通店来自：汽车之家Android版

金袋子

雷凌 2019款 185T CVT运动版国VI认证

2019-10-02 首次发表

3700km

行驶里程
6.8L

百公里油耗
13.00万

裸车购买价
2019-07

购买时间
周口

购买地点

最满意

在现代颜值既正义审美下，雷凌脱颖而出，我当时选择运动版车型的时候，就是被雷凌的外观折服了，车身呈现出一种很运动的姿态，在配备上运动版独有的熏黑轮毂，让雷凌的颜值在众多车型中成为最亮眼的星，我第一次看到雷凌的外观的时候，内心真的很窃喜，而且按捺不住想拥有雷凌的心情。新的生产线生产出来的新雷凌，总会带给我新的惊喜。新款雷凌不只是外观有改动，最重要的是动力和变速箱，都有很大的提升。在行驶中动力输出更加积极，而且模拟10速的变速箱在日常行驶的时候会更加平顺。发动机搭配模拟10速的变数箱，在高速行驶的时候油耗会更低。节油效果会更好。

最不满意

：外观和内饰设计不成正比，雷凌的外观设计的这么运动，内饰设计真的太普通，太单调了。内饰设计真的没有亮点，而且软包裹使用的也比较少，门板上都是使用的硬塑料，潜意识中会感觉有点偷工减料。在手机不了离手的年代，雷凌车内的充电口实在是太少了，后排一个充电口都没有，后排坐人手机没电的时候怎么办，难道还要随身带一个充电宝吗？

空间

5

买车的时候空间也是我很看中的地方，雷凌的空间目测的情况下，看起来并不是很特别大，但是实际使用起来的时候车内的空间还是很充足的。雷凌4米6的车身搭配上2700的轴距，这么长的轴距，会带来更大的乘坐空，所以雷凌车内乘坐空间是很大的。

驾驶感受

4

我开雷凌在路上行驶的时候比较低调，因为现在满大街跑的车型都是1.5T的车型，或者更大的排量，雷凌只有1.2T。雷凌在众多车流中显得动力就偏小了，所以我在路上基本上不飙车，雷凌车身这么运动，但是动力不是很足。害怕跑不过人家，显得丢面子。

操控

5

我对雷凌操控印象最深的是，油门和发动机都调教很匹配，在起步的时候稍微踩一点油门，发动机动力输出就很快，起步阶段的时候完全没有肉的感觉。会让人产生一种错觉，就是雷凌提速很快。

油耗

5

小排量也是有小排量的优势的，那就是特别省油，雷凌的油耗好不夸张的说，油耗是真低，能和雷凌比油耗的只有卡罗拉。除了卡罗拉基本没有竞品能比的过雷凌的油耗了，买雷凌的时候也就是图个发动机好，省油。现在雷凌的节油效果我是见识到了，市区行驶百公里油耗只6.1。高速行驶百公里油耗才3.9左右的油耗。丰田的节油真的是凭实力的。

舒适性

5

雷凌减震相对以前的日系车有很大的提升，就是减震调教的很敦实，这样也会有一个确点，就是在过细小路面的时候底盘减震过滤的不是很好，会有波动传到车内，会损失一部分舒适性

外观

5

买雷凌的时候就是冲着外观去的，第一眼觉得最好看的部位就是雷凌的前脸造型风格很张扬，运动。前大灯的设计很有运动范，日行灯开启的时候，前脸犀利感会提高一倍。

内饰

4

内饰做工就有点不近人意了，整体看上去没有吸引人目光的设计，内饰用料也比较扣，座椅是织布的，而且座椅织布看起来也比较粗糙。座椅的手感摸起来也比较差。

性价比

5

：最能体现雷凌性价比的就是配置比较丰富，雷凌配备的高科技还是很实用的，比如抬头显示，自动跟车，这两个配置是我在市区行驶的时候，使用最多的。有了抬头显示就不用低头看仪表盘了，在日常行驶的时候也是很方便的，而且雷凌的自动跟车系统也比较灵敏，能实现从0码开始跟车，从0码开始实现跟车，是我在其他车型上没见到的，而且使用起来也是很方便的。基本上我需要的配置，雷凌都有，这也是我感觉性价比很高的原因。

选择这款车的理由

AE86是我在很小的时候，看过的电影，而且还是我的偶像出演的，当我买车的时候，才知道雷凌就是AE86的换代车型，儿时电影中的AE 86秋名山飘逸的画面又出现在脑海了，当时对雷凌的好感又上了一层，当时试驾雷凌的时候，还要一个专门的场地作为雷凌的试驾场地，当时试驾人员带着我，做各种高难度的动作，雷凌在各种高难度动作下都能胜任，而且完全是游刃有余的。雷凌的底盘调教也是我选择雷凌的很大原因，而且当时经过多次和销售人员的沟通，谈判，重要已我比较满意的价格购买了雷凌。

购车3个月后新车质量评价 | 2019-10-09

6000km

行驶里程