最满意

操纵性好、动力强、座椅舒适、隔音好、油耗经济。路上随便超车，只要想飚，一般的车很快就被甩的远远的，连尾灯都看不到。

最不满意

落地二十几万的车，只有倒车雷达影像。居然没有全景影像。而且倒车影像清晰度真的很一般。日产在这上面省成本真的很不明智，很掉品牌身价。还有就是中控屏幕的滑屏灵敏度很一般，选歌，你没有向下按键，需要向下滑屏，但屏幕灵敏度又差，你这是啥意思呢，可变压缩比发动机那么高科技你都做得出来，采购个好点的中控系统有那么难？在这方面省钱？你在营销时，优惠力度2.8万改为2.7万，不就可以了吗？消费者会在乎这一两千？这些小细节，我作为新车主确实挺不满意的！！

空间

5

空间已经是非常足够，随便中等身材都可以在后排翘二郎腿，前排空间也非常大。座椅的舒适性绝对是所有中级车里面最好的。

家人乘坐评价

父母坐进去觉得后排空间非常大，而且非常舒服，也很安静。

驾驶感受

5

这次是我买这台车的重点。动力绝对是同级别最强。甚至强过奥迪A6和宝马525。特别是超车的时候，我喜欢使用换挡拨片超车，那迅猛的超车速度简直就是随叫随到

操控

5

这么说吧，与天籁同级别的凯美瑞，雅阁，帕萨特，迈腾，其实操控性大家都差不多，方向盘都很轻巧舒服灵巧，都是非常满足日常需求了，天籁2.0T的中联赛道测试成绩是以上五款同级别最强的。所以其是操纵性、动力以及车身稳定系统三者结合得最好的。赛道成绩说明一切。我专门在我们这边的景区路线繁忙车群中测试了一下穿梭，简直就是游刃有余，随叫随到。操纵性不输宝马多少。

油耗

4

我还在的磨合期，现在来说车的油耗不是很有说服力。但我也可以说说磨合期的油耗。从提车那天，第一次加油，我加了350块。我故意不加满。走了500公里，显示还剩小半箱油。但我主要是超车太多，当然转速都是在两三千转以下，时速100以下，偶尔不留神上了120。偶尔哈。不过，接下来还是悠着点开了，毕竟磨合期。仪表盘显示实时油耗，可惜我忘了拍了，实事求是描述一下吧，只要路上红绿灯不多，不走走停停，能稳定匀速在70时速以上，油耗大概4-5.5升左右。如果老是等红绿灯起步，那平均油耗就在八个左右。所以，这要看你怎么开，开什么路况。市区路况，确实不如混动版雅阁。人家低速都是电驱的。但如果上了80以上，你就可以狠狠地欺负雅阁了。同时雅阁的失速门和漏机油事件，还是挺令人心有余悸的。而且，目前的电机驱动技术还不是很成熟，万一哪天电机系统坏了，维修和更换又是一笔不小的费用。所以，这也是我目前不太敢选择混动车的原因。还是再过十年八年等技术成熟了再说吧。而且，车嘛，速度快是一个很重要的指标，否则法拉利和兰博基尼为什么要那么快。五六十万以下的车，没几款能赢天籁了吧！

舒适性

5

舒适性不用多说了，所有人坐上去，都称赞座椅很舒服。而我其实感受比他们深刻。毕竟我跟这车接触更多，更用心感受它。第一，悬挂调得很适中，不软不硬，兼顾运动和舒适性。第二，开着小小的音乐，几乎听不到任何发动机声音，犹如电动汽车。第三，我那天去景区很多弯道，开到九十多时速，老妈坐后排，她说也感觉不到晕车，平时别的车她觉得晕。所以舒适性就不言而喻了。

☆ 空调温度分区控制

嗯嗯，这个前排的主副驾空调温度分区很人性化，家人说这个挺好的。满意

外观

5

外观就更不用多说了，所有七代天籁里最帅气的了！几乎所有人都说这车很好看。特别是前脸。昨天去加油站，那个工作人员专门跟我询问这车，他也想买。说真好看。开在路上回头率很高。不过呢，有时遇到几个不懂的，有的问我是不是轩逸，有一个直接跟别人说这是西玛，真是哭笑不得。不过，说明日产在车型区别设计这块确实有不足之处。外观太像了！但不可否认目前这台新天籁是最美日产车。

内饰

4

我买的是2.0T智享版，中配，确实不如高配版豪华。我觉得日产一点不够厚道。2.0T居然和2.0自然吸气同样的内饰。不过，虽然我更喜欢高配版的豪华内饰，但现在这个内饰也能接受，很干净整洁。反正就家用，又不是商务接待，要那么豪华干嘛。所以我没给满分，但能接受吧。其实和雅阁凯美瑞差不多。而且沙发绝对比他们好，哈哈哈。现在看着女儿坐在副驾的这张照片，其实显得内饰也挺不错的。我看过新天籁座椅沙发拆解视频，确实真材实料，很赞！如果不是商用接待，家用这样的内饰足够足够的了。

性价比

5

嗯嗯不错

选择这款车的理由

主要是看中它的发动机和进口变速箱系统。是东风日产这么多年以来的最强旗舰车。几乎就是一台换标英菲尼迪。