空间

4

空间只能说够用，因为我家基本就是三人出行，身材都不是很胖，所以当时选车的时候空间不是刚需，在进口标轴和国产长轴之间毅然选择了进口标轴。

乘坐空间

主要是我开，身高179cm，体重77kg，前排调成我习惯的坐姿后头部还有大概两拳的空间，后排腿部还有一拳空间，够用了。

前排基本是我的坐姿，后排空间够用。

后备厢容积

后备箱非常平整，开口大小和高度也很好，由于没有备胎，在地面盖板下方还有储物空间，可以存放一些随车工具。挂钩、锚点一应俱全，后排座椅支持4:2:4放倒，提高了空间利用率。

非常规整，左右两侧还有额外的储物空间。

盖板下方的储物空间，把充气泵、搭电线都放在里面。

车内储物能力

车内储物空间很一般，人性化设计不足，没有设计专门放手机和眼镜的空间。

家人乘坐评价

家人对座椅靠背的角度和坐垫长度给予好评，能够很高的承托腿部和后背。但普遍反馈座椅较硬，跑长途还是有些疲劳。

驾驶感受

5

动力是我最满意的地方之一，245马力350牛米的2.0T高功率发动机+ZF 8AT变速箱的动力组合非常顺滑，动力非常充沛，即便是在高速上也是随踩随有。

加速推背感

Sport模式+S挡百公里加速5.9秒，推背感强烈，乘客反馈会头晕😁

高速动力储备

高速上超车轻轻松松，120km/h巡航时发动机大概2000转，动力储备充足。

舒适/运动模式

车辆提供4种驾驶模式选择，平时大部分时间都使用舒适模式，悬架、动力、转向都比较均衡。偶尔想激烈驾驶一下就调成Sport模式，油门、变速箱响应会变得很灵敏，方向盘也会变沉。车上有老人和小孩的时候一般会调成Eco模式，加速会变得很柔和，以免他们晕车。

自嗨模式，适合自己一路狂飙😄

乘客模式，适合家人一起出行。

动力平顺性

动力非常平顺，有赖于BMW优秀的调教，仅仅在起步阶段能感受到换挡，正常驾驶时几乎无感。

操控

5

不是专业车手所以仅从自身感受评价，操控好评，尝试过60km/h过弯，很有信心。也去过延庆的百里画廊跑山，动力和悬架都很给力，乘客就比较痛苦了😖

车载导航显示的路线，是不是看着就晕😄

方向盘操控感

方向盘没有虚位，指向精准，稍稍动一下车头就有反应，尤其是Sport模式下更是如此，驾驶时能给我很大的信心。

底盘悬架支撑

个人比较满意，虽然相比上一代3系已经往舒适性方面进行了调整，但相对于同级别其他车还是比较运动的，过沟过坎干脆利落，基本没有多余的弹跳。

刹车表现

刹车比较线性，不会有很突兀的感觉。在高速上出现过几次险情，几乎是全力刹停，刹车距离目测挺短，好评。

油耗

5

油耗比较满意，大部分是上下班高峰时间驾驶，空调一直是22度自动挡，7万多公里的综合油耗是8.8L，北京的早晚高峰的路况……无力吐槽。

提车以来的综合油耗，8.8L，比较满意

提车以来的平均车速，早晚高峰无力吐槽😆

高速路行驶

十一假期开车跑了趟高速，路况总体来说还可以，两起事故导致部分路段拥堵，320公里平均车速76.9km/h，平均油耗5.8L。

高速平均油耗5.8L，比较满意😄

舒适性

4

总体来说舒适性及格，优点是悬架比较有韧性，座椅靠背角度、坐垫长度不错，该有的配置也都有（座椅加热、自动空调、自动雨刷、车内外自动防眩目、自动大灯、互联驾驶等），考虑到这是一台6年前出厂的车，配置也还算满意。

座椅舒适性

座椅偏硬，但好在包裹性不错，驾驶座可调节前后、上下、仰角、腰部支撑、腿部支撑等，还支持两组座椅记忆，方便多人共用车辆。

可调节的部位很多，总能找到合适的坐姿。

坐垫长度不错，不够的话还可以加长。

车内噪音

噪音主要来自轮胎，尤其是车速较高或路面颗粒较大时，这也是缺气保用轮胎的通病，鱼和熊掌不可兼得，谁让咱没有备胎呢……不知道换了米其林之后会不会好些。不过这个邓禄普是真耐磨，都跑了7万多公里了，花纹只有轻微磨损😆

邓禄普225/50 R17缺气保用轮胎，胎壁真硬，补胎特别费劲。

空调

自动空调，常年设置成22度自动模式，每年换一个空调滤芯，没有异味。制冷效果一般般，和日系车比不了，周围宝马车主反馈也这样😆

中规中矩的空调，制冷速度真的是不太行。

外观

5

2012年这代3系刚上市的时候就被外观吸引了，更喜欢标轴的车身长度和线条，看起来更协调。

车灯设计

经典的天使眼大灯，即使放到现在来看也不落伍，氙气大灯的亮度和响应速度虽然不及现在的LED大灯，也算够用了。

经典开眼角设计，氙气大灯+大灯清洗。

外观感受

外观整体偏运动设计，车身短小精悍，可以看到驾驶座几乎是在车辆正中央的位置，一切都是为了操控，满意。

车身比例很协调，动感十足。

内饰

4

内饰设计比较简单，这么多年来宝马的设计几乎没变，上手无难度，按钮布局比较合理，能够方便的操作按钮。

红色方向盘缝线+红色内饰条，彰显运动本色。

座椅也有红色线条装饰，处处运动气息。

异味异响

新车无异味，这可能是和国产宝马直观感受最大的区别，我也体验过朋友的华晨宝马，国产确实异味较大。现在开了超过7万公里，中控处有轻微异响，影响不大也就懒得去检查了。

多媒体

idrive系统足够好用，完全可以盲操。全车共9个喇叭，平时用蓝牙连接手机听音乐，使用QQ音乐播放无损音乐效果及格，比不了品牌音响效果。

idrive系统操作简单，大旋钮还支持手写输入。

系统界面简单，操作逻辑清晰。

内饰设计风格

总体设计是运动风格，处处可见的红色线条彰显运动本色，与车辆定位和动力表现完全匹配，满意。

性价比

4

总体性价比一般，购车优惠不多，而且是进口车，购置税较高，但就像前面所说，趁着还有这份冲动，果断出手不留遗憾。

保养维护

保养成本不高，小保养打完折800元左右，一万公里保养一次，能给总体性价比加点儿分😄

4S店售后服务

保养业务比较专业，几乎不用客户操心，但可能是由于排队车辆较多，每次保养都需要花费半天的时间。