最满意

颜值同级别最帅，油耗也挺低，操控没的说。

最不满意

后排空间比别的车型稍微小一点，勉强够用。

空间

5

对于我身高185来说空间的话不是很大，但是调完驾驶位之后，后排坐的也是可以的这个还是按照个人来定。试过之后才知道。

后备厢容积

后备箱容积非常深装的东西很多，实际用下来特别够用一家人出去旅游行李箱什么的都装得下

车内储物能力

小东西放的地方还是很多的，能放挺多东西。要带的东西基本上都有储物格可以放

家人乘坐评价

185调完座位家人坐后面腿部一拳左右头部空间充足，自己去后面看过。座一个180的人无论头部空间开始腿部空间都绰绰有余。没有网上说的那么小。

驾驶感受

5

动力方面2.0还是相当可以的。激烈驾驶时就明显感觉的到。

日常加速动力

起步是动力不肉给油的话跑的挺快一般我都跑第一个，舍得给油的话推背感一直都有。首保之前上了一次高速时速120的时候一脚地板油马上开始降到推背感一下就来了。动力响应很快。

动力平顺性

2.0L创驰蓝天加6AT加速非常线性，一档升二档的时候仔细感觉会有一点顿挫，基本可以忽略不计。比我之前开过的大众6AT平顺很多，对于换挡特别满意。换挡逻辑特别灵敏。温柔踩2000转以内换挡。超车时深踩油门变速箱立马开始降档反应特别快。地板油触发开关是动力更猛了换挡都要靠近红线。发动机声浪特别动听。路况良好地板油时会把音乐关了只听发动机。踩一次之后就上瘾。

故障-动力系统

马自达特别耐用开了5个月只会换玻璃水和加油，别的什么都不会。

开空调/负重加速

日常驾驶开空调之后感觉加速稍微有点影响，只要温柔开这点影响一点都没有感觉。买车之后偶尔会满座基本上一个人用车比较多，突然满座的话动力感觉就差了，但是给油门的话加速也是可以的。只要舍得给油昂克赛拉的动力就有。

操控

5

操控非常好，转弯的时候感觉就来了。高架转弯超车那是美滋滋。侧倾也很小。买的时候就是因为操控。方向盘比较轻，掉头转弯不用太多力气，时速过100之后方向盘变重一点。一开到车就不想下车每次近距离都感觉开的不过瘾，操控在这个价位一个对手没有。

☆ 并线辅助

并线辅助这个特别实用，变道时总有盲区。这个功能只要开车我都用。后方有车时都会有声音提醒。有点电动车在盲区一点看不见这个功能就能感应到。打开转向灯就有滴滴声提醒后方有车。

刹车表现

刹车特别灵敏轻轻一踩就开始刹车了。刹车就是偏软，在激烈驾驶的时候有些没有自信，但是效果还是很满意的，急刹的话刹车距离很不错

方向盘操控感

转向特别精准，一点虚位没有变道时轻轻一转就开始转向了。有的时候转弯开转向灯都转不到转向灯的感应去，转完了要手动关灯，这就知道转弯方向盘都不怎么动。可能也是因为马自达的黑科技GVC加速度矢量控制的加成吧！很满意。

油耗

5

油耗方面还是比较省油的，磨合期内开的比较慢开着空调都是6.5左右。路况好的话5.6也是经常开得到，2.0的排量能有这样的油耗真的很满意之后过了磨合期就安耐不住自己躁动的心情了，起步都是第一个。地板油之后就开始上瘾了，没车的路段不踩一脚都感觉少了什么。油耗跟路况驾驶习惯都有关系。我路上没车经常地板油但是油耗也就8个左右。昂克赛拉还是相当省油的。

开空调油耗

夏天开空调油耗还是有点上升同样的路况基本上高了0.4-0.5的油耗这一点马自达让我很意外，就这一点油耗用车时感觉都没有。

舒适性

5

运动轿车悬挂偏硬，路感相当清晰。整车调教的既舒适又运动。

外观

5

昂克赛拉颜值特帅，第一眼就让人觉得好看，之后越看越喜欢。基本上买车的人都是冲着颜值去的。长长的车头在侧面看有一种俯冲的感觉。整车最满意的就是外观

车灯设计

正面的大灯加上led的日间行车灯相当犀利一看就不好惹。全led的灯晚上照明度很好可以清晰看清路况

钣金车漆

车漆的话相对比较薄。很容易就有轻微划痕，蓝色的车比较耐脏。灰尘一般看不出来

车身及车轮

车身做工精细。搭配上2.0配的18寸轮毂看上去那是相当凶悍。

内饰

5

内饰做工比较一般，开车右腿膝盖碰到塑料板有时候会有响声

异味异响

新车异味比较大。晒了一个月之后明显小了很多，加上买的炭包去异味还是很快的。

多媒体

音响的音质还是不错的听歌什么都挺好。盲操起来也很方便

内饰材质

内饰材料塑料比较多，但是这个价位的合资车都一样

性价比

5

车的性价比还是很高的。给的配置都很实用基本上驾驶都能用到。没有那种华而不实的配置。

保养维护

后期保养费用也相对便宜，小保养10000公里半年也是不错的

4S店售后服务

售后服务让我很放心。首保的时候售后接待很积极。

选择这款车的理由

当时在思域和昂克赛拉之间徘徊，试驾过之后就下定决心了