昂克赛拉：绽放活力与精彩

马自达3 昂克赛拉 2019款云控版两厢 2.0L 自动豪华型国V 购车经销商：长安马自达连云港报业

梅里杨思圆

马自达3 昂克赛拉 2019款云控版两厢 2.0L 自动豪华型国V认证

2019-10-19 首次发表

3382km

行驶里程
7.4L

百公里油耗
14.99万

裸车购买价
2019-06

购买时间
连云港

购买地点

最满意

其实选车这件事情，我觉得是很能找到自己内心的真实想法，也可以看出一个人的品味和审美标注。其实，我应该属于那种外表言谈相对成熟一点、但是内心又有自己活力的角落，我既不希望过于活泼的冲动扰乱理性思维，也不希望沉闷的思维方式毁掉自己最后一点激情。在这样一种心理状态下，我相中了昂克赛拉，一个兼具外表优雅和内在激情的伙伴，完全是我希望的那种气质。

最不满意

底盘比我预想得更硬，尽管事先做了功课，但是在实际第一次试驾的时候，我还是有点不能适应这么硬的底盘，所有的震动和路面的情况都反馈得很直接、很果断了，然而坐在里面的人就会觉得比较尴尬，为什么会有这么多细微的震动都这么明显呢，明明路况并没有那么差啊，震动是不是有点夸张啊？？

空间

4

空间方面，说实话当时选车的时候我并没有太看重，也没有请爸妈一起去试乘试驾，买回来之后仔细看了一下后排的空间，确实不是太大的，在同级别中可能也算比较小的。后来有几次载爸妈出去办事，发现空间只能说还行，坐3个人的话没有太吃力，毕竟前排空间还是不错的，后排一个人坐的话也比较随意些，不困难。不好的就是后边腿部空间不大，头部感觉空间不高。

驾驶感受

5

发动机给我的感觉还是很积极、很活跃的，正如他的外表一样调皮、活泼。油门的反馈非常灵敏，起步很迅速敏捷，这个方面做得不错，感觉动静之间很好驾驭，这个要比增压的发动机好，没有拖沓延迟。变速箱我也挑不出什么毛病，相信马自达可以游刃有余的。

操控

5

方向盘力度柔和，感觉很好上手。驾驶辅助系统的配置也很丰富，熟悉了一段时间的自动手刹系统，感觉真是很周到，堵车走走停停的时候很好用，而且有朋友坐在旁边的时候感觉很有面子。然后安全性方面也很周到，前后都有雷达，倒车移库的时候很好用，不用担心把握不好距离擦到东西。

油耗

5

油耗表现不错，目前开下来平均油耗只有7.5左右，路况好的话还能低，上了高速如果开的不是太快的话，油耗可以到7以下，对于一个2.0L的发动机来说这个表现应该很不错了，比很多同级别的车的油耗都低。当然，也有动力方面比较低的缘故，反正有利也有弊吧。

舒适性

4

座椅坐着很舒服，还是比较宽大舒适的，支撑力偏软，有种坐在小沙发里面的感觉，算是弥补了减震太硬的缺陷。噪音控制得不够理想，开快一点的时候，有时候爸妈会觉得风声等等噪音比较大，也说不清是哪里的声音，但是我们还是比较希望静音一点的，不知道是不是用料方面的问题。

外观

5

外观我比较喜欢的，爸妈也觉得看起来比较年轻，而且是那种看着就想上去开两下的那种吸引力。前脸的线条设计看起来比较老实、憨厚的，进气口的面积很大，很有档次的感觉。大灯的位置是靠后收进去一点的，既没有影响车头的整体平面性，也保证了安全，这样如果小碰小擦的时候不那么容易伤及大灯。车身整体尺寸偏小，看起来比较紧凑。

内饰

5

内饰布局很有自己的想法，功能按键的位置和操作方法都是自己的方式，跟其他品牌不太一样。中控位置的功能很多，各种贴心设置，我都挺喜欢的。

性价比

5

性价比还行吧，我只要了15万左右，发动机等等主要部件应该品质不差的，所以价格应该没法再低了吧。配置方面还算厚道，发动机启停和电动天窗都有，提升档次方面的东西还是有的。主要是自己看对眼的东西，性价比都觉得高啊。

选择这款车的理由

气质，最美的是他的气质。作为一个30岁的大龄青年，我应该已经过了那种盲目追求冲动、速度与激情的年纪，但也没有到可以接受非常成熟稳重、大气奢豪的那种风格，内外兼修、优雅灵动，那就是刚刚好了。昂克赛拉的设计语言给我感觉最突出的一点，就是内在的活力，那种不张扬、但又毫不矫情的活力，在我与他不断的接触中被释放出来。无论从外观还是内饰，我都能感觉到他给我这样的feeling。