最满意

前后排和后备箱空间都相当大，后排座可以完全放平，放平后大概相当于一张2.1米X1.5米的床，备胎在后备箱外置的地板下 使得车内后备箱地板下有相当可观的储物空间，后排座地板也是全平，没有任何凸起，坐三个人，中间乘客舒适性大大提高。油耗低，1.9吨的车，市里不堵车经常7个油左右甚至6个多，堵车会到8-9个，而且柴油便宜，用车成本低。低转速扭矩最高能达到440牛米，多次在藏区高原爬坡无压力，几乎感受不到动力损失，目前行驶11万公里，真是当越野车开，确实很皮实很放心。做工 用料和舒适性都不错。

最不满意

车内音响比较差，原配轮胎差，逐渐开始掉胶皮，行驶4万多公里后自己更换了大花纹AT胎，卤素大灯不够亮，改了氙气灯。底盘有点低，不像是Suv的高度，自己更换了增高弹簧后顺延了很多。保养比汽油车贵，机油每次6.5升，建议一万公里，都要更换柴油滤芯，液晶屏色彩和分辨率都不好，没有柴油油路的电加热，冬季在北方使用成本高，得常备抗凝剂，冬天去冷的地方和突然变天总是谨慎和提心吊胆。选择了柴油车，就要适应他的噪音，虽然不是不能接受，但是比汽油车声音大，略显抵挡。另外2.2t，多了0.2升，车船税却高了一倍。

空间

5

相当大 五座的车七座的空间 后排放平长2米多，后排地板也是完全平的。

☆ 空间设计亮点

由于备胎外置，在底盘处，车内后备箱地板下有很大的储物空间，相当实用。

后备厢容积

后备箱不论高度 宽度还是深度，都很可观，深度可以装28寸的拉杆箱

超大的全景天窗，可以开启一半。

5座款的后备箱超级大，地板下面还有两块可观的储物空间

后备箱地板下面的储物格能装不少的东西，也能是平时的后备箱很干净。

驾驶感受

4

低转速扭矩可达到440牛米，爬坡能力强 在西藏将近五千米海拔 除了一车四人和行李，还拉过一个打不着火的小卡和货物走了30多公里。但提速方面不是柴油车的优势，所以打4分。

加速推背感

推背感有，地板油的时候明显，但是比同排量汽油车差。

高速动力储备

时速100以后提速动力储备不足。后期提速差一些

动力平顺性

平顺性一般，6at的变速箱换挡有顿挫。有点不爽。

操控

3

方向盘很轻，女性驾驶也不费力很舒服，SUV操控性肯定不能和轿车比，但是这点对高速和越野时不太好。高速行车很稳，特别稳。

油耗

5

市区经常不到7个油，堵车的时候会到8-9个，另外告诉太快的时候，油耗会明显升高

油箱70升，加满一箱油市区可以超过800公里，高速基本上可以跑1000公里。

舒适性

4

座椅不算太软 但舒适性还可以，这项看要跟谁比，总之一家出行，真的不错了。悬挂偏软，舒适性不错。

外观

4

外观偏时尚，买车快四年了，现在看也不觉得落伍，还是很耐看。

提升底盘后提高了大约5筹码，整体顺延了很多，接近角和离去角都提升不少，

更换了大花纹的AT胎，抓地力和越野能力提升很多

钣金车漆

车漆有点薄，被树枝轻刮也有优点道子。沾了一次树胶，回来洗车 车漆下来一块

内饰

4

总体就是大 按钮也大 操作起来舒服，不容易误操作，液晶屏清晰度和色彩差一些，做工用料都很扎实

☆ GPS导航系统

导航很鸡肋，不好用，女声有时听起来很可怕，也不好升级，不过现在都是手机导航。

性价比

5

韩系车性价比没得说，这车整车进口，25万 四驱 该有的都有了 相当不错，性价比完爆汉兰达、楼兰之类的竞品车

期待的配置

柴油车 要是有右路方面的加热就太完美了，降低冬天用车成本，天冷还不用总提心吊胆。

保养维护

柴油车的维护成本高于汽油车，机油得选择级别很高的，我都是选择力魔顶技，一次要用掉将近7升，四滤价格都高，柴油滤芯每一万公里就需要更换一次

选择这款车的理由

首先索兰托是整车进口，这款车在国外尤其北美很受欢迎。整车外观时尚漂亮，看久了仍然觉得很耐看，性价比高，柴油款相当省油，零号柴油本身也比汽油便宜不少，-10号跟92号汽油差不多有车成本降低很多。空间非常大，后排座腿部空间比较奢侈。有一定越野能力，改装提高底盘后，坐姿更高，视野特别好，全家出行乘坐着舒服。安全性非常好，网上索兰托看欧洲和美国等碰撞试验的评分都是相当高