更有细节更有个性的荣放来的很实在

RAV4荣放 2020款 2.0L CVT四驱尊贵版购车经销商：连云港天澜

魏桦

RAV4荣放 2020款 2.0L CVT四驱尊贵版认证

2019-11-06 首次发表

840km

行驶里程
8.1L

百公里油耗
22.58万

裸车购买价
2019-10

购买时间
连云港

购买地点

最满意

全面加强的荣放虽然也是2.0虽然还是紧凑型但是实际的感受完全大不同精致有料程度还是非常阔以的。外形硬汉气质的线条和越野很有搭的感觉，实际效果第一眼的冲击力很强。而且四驱的通过能力还是非常棒的同级里算是优秀的状态，以前没有的全给补充上了独立悬架、安全配置齐全、全景天窗、智能驾驶等等，内饰好像是沃德十佳、简洁的风格也很符合需求，上手的状态很灵活应手响应很敏捷。轿车开多了家里确实也需要有个好出游的换手车。

最不满意

新车要等而且没有的选双擎版本的更是要等三个月以上了，刚上市各种的套餐保养手续费什么的，感觉满满的套路，但是要提车你还要自己上赶着送似的也是让人挺不爽的。好在赶上了时间和配置，再有就是真要加钱啥的就不好说什么意见了。好在四驱尊贵没有在装啥的空间了，基本也就贴个膜结束，要不送的东西也是没戏。

空间

5

乘坐空间表现还是很充裕的状态，虽然是紧凑级别SUV实际的状态很舒服，小的储物格很多也很细节到位；大点的个头前后做也有余地日常对应足够满足需求；车感觉更长了，后备箱的空间也比老款的好的很多，感觉也大了不少要是拉的东西多后排放倒对应的也可以；干湿分离的隔板下沉的设计也很合理。

同级里面的宽度做的比较好的了一家出游还是比较实用的，整体利用率很高比起老款改善的基本完美。

驾驶感受

4

考虑这个动力足够我用的了，市区道路多偶尔的烂路而且兼顾的油耗，整体状态还是不错的。起步的齿轮还是有点猛的后期衔接的也是不错，整体的提速和响应都符合预期，不过要是有大动力需要的双擎还是不二的选择，至于权衡利弊和等车啥的就看自己的实际需求了。

操控

5

加强的四驱尊贵确实操控不一样，新款的转向更少地盘更整更有韧性，转向有种卡丁车的意思了但是不耽误准确和稳定的状态，上手很容易也更有乐趣。转向准确实际的意图也很明白；车道保持很强大配合车道循迹，智能驾驶TSS2.0的状态还是很有惊喜和乐趣的，长途走车也是很好的调节，之前看之家北美的测试也是挺看好的功能。

油耗

5

油耗在这个自重的车身状态下整体6-8个之间看实际的环境，市区也就8个这样还是挺好的而且也符合之前的预期状态。至于最省的双擎跑的多还是很划算的，不过后期细算各有优势。

舒适性

5

新款的舒适度很好，但凡是手够到的地方软包的考虑和质感都可以，在这个级别里搭配的材质和效果算是挺对我的预期的；而且车内的噪音控制也不错，门的厚重和小细节的处理以及一些人性设置都挺好。

沃德十佳内饰虽然没有越级但是实际乘坐还是很有亲和力的，视野软硬包裹和质感搭配的都算是和谐状态

外观

5

外观绝对是一道风景线，路上的回头率还是挺高的。和其他的车型道路不同大胆的硬汉风格还是很有品味和想法的。外观的接缝啥的没有看出问题，实际比较顺眼细致程度还是可以的。大灯和尾灯的效果都符合审美且晚上的效果也很喜欢。

不跟随更有个性，虽然不随大流但是反向的硬质气息做的能打动人··

内饰

5

简单但是很用心，细节处理不错实际上车也感受挺和谐的，用料和便利都是上乘水平，做工上看着是不错的，用时间长点在实际看看。中控的风格不错，其他暂时无啥发现总体没啥问题。

细节上考虑的很周全，毕竟是个SUV走烂路时候不会因为颠簸而误操作旋钮，质感和阻尼以及做的大小都到位

性价比

5

新荣放的加强不止一点点实际对比的优势还是挺高的，虽然没有让价但是还是在接受范围，新上市肯定也是最高价的时候对比起配置还是值得入手的。上手多开开了解多了就感觉新荣放的性价比是很不错的。

选择这款车的理由

感觉丰田不错是觉着作为交通工具长期稳定耐用还是很有必要的，其次舒适节油操控后期维保省心都得样样不能落下。老皇马确实是很经典和舒适、考虑是家里人开的多也是没事倒腾着也更方便一些。日系还是挺适合家用的，主要是新款的均衡性比较不错家里也都比较认可。有台SUV还是更方便些干嘛都好使，空间视野更好当个工具车也更灵活。