最满意

2.5升的混合动力开车的动力感受真的是很不错，我非常享受那种特别绵柔，像是开6缸发动机的车子那样发动机机器非常平顺，没有一点抖动的感觉，而且加速表现也特别强。还有就是这台车的杀手锏——油耗了，就是这套混动系统，就是市区再拥堵，它的油耗也绝对不会高的，对于我平时一年下来跑的比较多，而且多半是在市区来说真的是太好了。外观同样也看起来非常的犀利，商务中又加大了一点运动的气息，给人感觉就是运动且优雅，同时舒适性也一点都不差。

最不满意

因为之前习惯了两厢车，虽然说车身长度其实比之前的那辆高尔夫，也长不了多少，但是开了这么久还是有点不太适应，这么大的车身，而且底盘调的有一点过于舒适了，所以说就失去了那种操控的感受。内饰的设计好像还没有太大的进步，不像他的外观给人眼前一亮的感觉，还是有点过于老气了，尽管他的做工还都挺不错的。还有就是从价格上来说这台车尤其是在它的优惠力度上，几乎是可以忽略不计的，不过丰田就是品牌非常的强，而且很多也做得非常好，所以说也有信心不降价，其实想要买性价比更高的雅阁，也是一个很不错的选择，这个车就是性价比有些低了。

空间

5

前后排的空间不用多说，都非常的大，因为本来这台车的轴距挺长的，所以说乘坐空间根本不在话下，最想说的就是他的后备箱空间真的是很能装，看我1米75身高，睡进去都没有问题，哈哈。

驾驶感受

5

2.5升的混合动力，驾驶感受非常好，很直白的来形容的话，就像是在开一台6缸发动机的车子那样，非常的绵柔，但是加速的推背感挺强，刚柔并进吧。

操控

4

可能是我之前开惯了我那个两厢的高尔夫吧再加上我平时基本上在市区跑的也特别多，所以说这么大个车子驾驶起来，到现在还不是很习惯，停车非常的不方便，最主要的就是不太喜欢他这样的地方风格，有点太过于商务和居家的感觉了，其实可以稍微的变得更运动一点。

油耗

5

油耗上面真的是特别的省，而且这台车的油耗几乎不会受到拥堵程度太大的影响的，城市里面跑很稳定的，就是4个多，不管怎么开油门怎么踩，也都是稳定在4.5个左右。

舒适性

5

其他的不说，双擎这个静音效果真的太棒了，电机的工作声音确实很小，相比起发动机的噪音几乎可以忽略不计了，还有对比最明显的减震效果，过减速带的时候要比我之前的高尔夫舒服太多了。

☆ PM2.5过滤装

过滤装置真的特别的实用，尤其是在开高速的时候，不关窗户吧，吵得要命，关上窗户时间一长就觉得闷闭头晕，有了这个确实舒服多的，至于能不能过滤有害物质就不知道了，但确实清爽些。

外观

5

外观真的是可以犀利来形容了，不管是车灯，还是那张夸张的前脸，看起来都是给人一种眼前一亮的感觉。修长的车身，看起来并不臃肿，反而给人一种特别优雅运动的感觉。

内饰

4

内饰的设计相对来说还是比较保守了一点，相比其他的外观来说，变化并没有这么的大，所以说看起来的感觉很一般，尤其是中控台那一部分，虽然说做工还算得上挺可以的，但是设计感觉有点太老套了，没有超大液晶屏，包括仪表显示也是以机械仪表为主，所以科技感还是差了点的。

性价比

4

就从价格上来说，我觉得混动版本算得上是比较贵了，因为本田雅阁的混沌版本还比它便宜点，优惠力度也相对比较大，而凯美瑞的混动版的优惠几乎可以忽略不计，哈哈，所以说价格上是不占优势的。

选择这款车的理由

现在混动以及纯电动车也确实是越来越多，各种品牌，还有很多不同的混动形式。其实，现在车子的油耗基本上做得已经是很低了，尤其是想合资车这些技术非常成熟的车企，像是凯美瑞，我估计燃油版本的其实下来比混动的油耗高不了多少的。所以，一般来说一年内跑的路不是很多，其实有时候也用不着去上混动，后面平均每百公里能省两三个有，但是当时买车的时候也贵几万呢，所以跑的不是很多路的话，混动的经济性就体现不出来。我之所以选择丰田凯美瑞混动其实最主要的是超级喜欢这台车开起来的驾驶感受，尤其是动力层面上的，确实是要比一般的燃油车型，当然包括他本身的动力感受好的多。而且相对来说我一年跑的路也比较多，最起码也是3万公里，所以我觉得多花几万块，买一台混动的车子还是非常适合我的，所以当时在买车的时候，就要的是混动车。所以说我也就选择的是丰田，因为我知道丰田做混动车并不是说从近几年才开始的。而是有相当强的经验的，所以说选择凯美瑞最起码在他的技术层面上是非常放心的，因为特别的成熟。