最满意

亚洲龙的乘坐体验，真是棒极了，亚洲龙的大身板，空间宽敞，内饰奢华，车内安静，一切都是理想中B级车应有的表现。

最不满意

主要配置齐全，提升便捷性的配置太少了。缺失的常见配置有导航、道路救援呼叫、语音识别、车联网，等等。简化的配置有，内后视镜是手动防眩晕，非自动防眩晕，手机互联只支持Carlife，座椅缺少电动记忆功能，等等。其实丰田在坚守原则的基础上精打细算的特点一直都存在，想让丰田主动拿配置讨好消费者那是不可能的。

空间

5

亚洲龙惊人的车体尺寸，长宽高分别达到4975*1850*1450，超出标准意义上的中型车定位，就是为了得到大空间的舒适性，特别是车长，大胆突破，给出了非常充分的腿部空间体验，配合座椅的姿态，彪形大汉做到后排也能得到好的乘坐体验。

驾驶感受

5

动力方面，亚洲龙后推出2.0版本，正是针对像我这种主要追求舒适性和实用性的家庭用车，2.0的排量，最大扭矩（210）和马力输出（178）都很亮眼，40%的热效率能带来很棒的燃油经济性，它的综合动力表现和它的舒适性定位完全契合。

操控

5

好开是亚洲龙给我的最直接的体验，CVT无级变速，好像丰田非常满意这套变速箱系统，模拟10个挡位，每个级别的车上似乎都有搭载，效果突出，动力平顺。方向盘的手感和精准度也都不孬。

油耗

5

比较理想的热效率，动力充沛，燃油更经济，百公里7.3，够优秀。

舒适性

5

舒适性是继结实耐用之后丰田想给亚洲龙贴上的新标签，这也是新的消费群体形成的新消费趋势。亚洲龙从车体的布局开始就给亚洲龙植入了舒适性的基因，超大的车体使设计师们有充分的发挥余地。然后在内部空间、座椅、隔音、悬架、空调系统、音响系统等等各个有关舒适性的主要方面重点打造。

座椅舒适性

软硬合适，包裹良好，皮面经过打孔处理，增加透气性和皮肤接触的质感，和充分的腿部空间相结合，给出很舒服的坐姿，更加营造出内部空间的宽敞。

外观

5

外观和舒适性一样，是新的消费群体形成的另一个新消费趋势，外形好看是进入年轻一辈消费者选择序列的前提条件。亚洲龙紧抓时代脉搏，在亚洲龙这样的B级车上运用了大量的时尚元素，从车头到车尾，无一例外，到处充满青春的气息，无死角的接受新消费群体的检阅。

时尚前卫是丰田想给亚洲龙贴上的另一个新标签。

内饰

4

奢华的内饰是亚洲龙打造舒适度的重要支撑，所以整个内饰风格简练，设计独特，用料考究，做工精良。舒适之外，针对提升便捷性的配置大为减少。

性价比

5

可以这么评价，亚洲龙是一部知道市场的需求，并按需求打造自己的长处的车，并且无意成为消费者心目中完美的车。所以，既然选了，一切就接受吧！

选择这款车的理由

全部理由汇成一句话，就是亚洲龙觉得值得买。丰田素来因结实耐用赢得消费者，但随着新新消费群体的崛起，对颜值和舒适性的追求日渐凸显，丰田趁势而为，主推颜值和舒适性，算也是跟随时代不断演进。