老司机告诉你：1系必上2.0，动力操控保证不后悔！

宝马1系 2019款 120i 领先型M运动套装购车经销商：广州君宝宝马中心来自：汽车之家Android版

LAWRENCE_CJT

宝马1系 2019款 120i 领先型M运动套装认证

2019-11-29 首次发表

6723km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
18.09万

裸车购买价
2019-08

购买时间
广州

购买地点

最满意

以下口碑仅针对2.0车型。1.5的我没开过，因此不予置评。首先必须承认，一开始确实是奔着蓝天白云标过去的，结果试驾后发现，虽然是入门级，内饰和行驶品质都是日系和韩系车没法比的。第二就是动力，听我一句劝，喜欢开车的，真的要上2.0，贵了1-2万，换来更高级的发动机和变速箱，这个性价比不用我说吧。等到想超车发现没力的时候就后悔了。当然，女司机和佛系司机可以忽略。试过上牌前跑广深高速，运动模式加S档，不知不觉上了160，然后最高去到220，主要是当时车太多，否则速度还可以更快，重点是上200了，车子还是稳得一批，让你有信心继续踩油门。现在上牌了，估计测试极速的机会没了，桑心啊！第三是操控，这个和动力不一样，有动力还要匹配好的操控。本人开过K2、飞度、宝来、艾力绅、GS4、RAV4、E260L等，其中不乏以动力为卖点的，但有些车很贼，油门前段灵敏，中后段无力。而1系油门线性，你给多少油，他给你多少反馈。总的来说是：油门跟脚、刹车灵敏、转向精准。估计宝马后驱车型操控会更牛！第四是整车的做工品质。不可否认，宝马的内饰和A系相比，真的逊色很多，设计也比较落后了。但是比上不足比下有余，如果和其他合资还有自住品牌相比，做工品质绝对不输。本来我买车之前也纠结过A系的iphone20，可是后来想到，内饰总有一天会看腻的，车子是拿来开的，开得顺手才是最大的目的。现在开了3个月，才发现当初的选择没有错！最后是性价比。20万出头的小车，蓝天白云标、2.0T加8AT的动力组合，这个就很难找了。另外车内除了没有AUTOHOLD和自动空调外，自动启停、电子手刹、LED大灯、主副驾自动座椅、自动头灯自动雨刷，其他我认为有需要的基本都齐了，难道这还不香吗！

最不满意

车无完车，人无完人，车子也没有完美的。本人不吹不黑，说说个人的真实感受，希望能帮到有需要的人。第一，也是我目前认为最大问题的，就是车子刹停的那一瞬间，无论速度是快是慢，车子一定会前后摇晃一下。前面遇到红绿灯，本来已经减速了，慢慢刹停，轮胎不动了，可是车身还是会向前倾，然后再回复原位，这样车里其他人没有准备的话就容易向前“点头”。不知道的还以为是我们技术不行呢。这一点是我目前为止最接受不了的。第二，发动机动静相对比较大，满不满意看个人。1系如果是静态，车子停好，把车窗全部关闭的话，那个隔音是非常好的。车子对着车内讲话。如果不是很刻意大声说，车内是听不到的。但是，重点来了，只要把车开起来，一点火，首先听到的是人称“宝马拖拉机”的发动机的轰鸣，没错，2.0四缸点火时，声音和震动一样很明显。不过还好我个人喜欢听发动机的声音，并且1系的发动机声听起来很雄浑有力，并不是歇斯底里的那种，个人很喜欢，只是告诉一些可能介意的人有这么一种情况第三，胎噪和风噪偏大。刚说了，1系静态静音很优秀，但是如果低速行驶，60–80公里，即使把窗都关上，还是感觉整个车子里嗡嗡嗡地响，声音就是从底盘传上来的，车子里基本只有胎噪的声音，这时候还没有什么风噪。但是当车速到了100以上，既然把窗口关严，主驾驶位的窗口还是会传来明显的风声，就像打开了一条缝隙一样，这个感觉非常不好，就像我开过的十万块左右车的隔音一样。还好车身稳定，只是风噪大而已。可能后期要做一下全车隔音会好一点。第四，底盘舒适性。相信了解1系的人都知道，很多人都反应很硬。这里我很肯定地告诉你，确实硬！哈哈！过减速带整个人都从座位上弹起来了，但也是因为硬，所以过弯极限才高嘛，这个对我来说能接受啦。第五，座椅偏硬。首先是坐垫，非常硬，感觉开得时间久一点屁股都会疼，然后座椅没有腰托，有点遗憾。不过还好有两翼夹紧的功能，这个很多车没有的，对于激烈驾驶真是太有用了！最后，是空间。很多人都说空间是1系最大的短板，我为什么放在最后，因为我个人认为，空间并不是缺点。只能说，考虑空间的就不会买1系，买1系的就不会考虑空间。1系主打的运动和性价比，给了你这些了，还要求空间大，这个就过分了吧。总之对于空间，1系不需要去讨论，想买大的同价位大把选择，1系就不是一个以空间为卖点的车。以上就是本人3个月近7000公里的真实驾驶感受，希望对潜在的1系车主有所帮助。