最满意

让我感觉最满意的地方有几个方面，一个是动力系统感觉不错，虽然车子提速没有涡轮增压的迅速，但提速感觉特别平顺，以前开CVT变速箱在急加速时，会有停滞感，不得不说这个创驰蓝天技术感觉还是很不错的；外观设计帅气，最喜欢前脸的格栅和大灯的设计，前大灯有种犀利的视觉感，车子整体线条感觉优美，不像丰田的车，线条感觉那么生硬，外观没有越野车的笨重感。内饰比较简洁，充满了外来感，操控也是我感觉最满意的地方。增配的悦联系统感觉也挺时尚，后视镜电动折叠，锁车自动折叠也有，感性雨刷，感应大灯也挺适用，安全配置也挺高。关键还是开起来爽啊，选择了就觉得哪儿哪儿都好！

最不满意

价格够坚挺，等了一年多终于有一些看的上眼的让价了，而且还有5年的保养赠送，感觉可以出手，而且听二手车的人讲这车新车价格坚挺，后期二手车也保质，所以就不再犹豫了；没有全景天窗，感觉差了点档次，而且后排的人做的会感觉压抑。

空间

4

内部空间整体感觉还不错，CX-5的空间在一般家庭使用或出游使用都已足够。SUV的视野感确实好，再也不会因为前边有辆SUV而感觉困惑，小轿车总是被SUV挡的严严实实的，无法辨别前边的路况。最影响空间的应该就是后排中间有凸起的梁，后排超过俩个人座会感觉有点不舒服。座椅座的感觉挺舒服的，也许是因为座椅比较厚实，反正座的感觉不错。后备箱空间是我最满意的，后排座椅放倒可以舒服的趟一会儿，出游使用绝佳，即使不放倒正常使用空间也是够够的。

☆ 空间设计亮点

面板设计用材不落伍，看的挺大气，后排出风口挺适用

儿童座椅加起来

后备厢容积

后备箱够大，放东西载货，休息都不错，电子感应开关用的很方便

驾驶感受

5

这个动力虽然加速是没有那么好的推背感，对于我这个不爱开斗气车的人，不在乎提速快那么几秒，日常使用绝对动力足，关键是提速没有顿挫感比较喜欢，比双离合感觉舒服的多；试驾时用的2.5排量的感觉确实好，轻踩油门速度马上就起来了，但考虑平时上下班用一下，2.5市内用太浪费，还是买了2.0的。

操控

5

这车操控灵敏的没话说，低速轻巧，高速稳定，操控自如，悬架软硬适中，高速转弯很有支撑感，车子不会点头，不侧倾；那个抬头显示买的时候感觉没啥用，现在用的感觉还挺方便，尤其是开高速时不用特意把眼神离开路面看时速，感觉安全性增加了不少，现在开其他车没有抬头显示都有点不适应了。

油耗

5

马自达油耗还是很满意的，而且配备制动启停功能，遇到堵车时发动机可以自动停止，可以省点油啊，纯市区大概9个油左右，高速7个油，这个油耗很多轿车也没他省油。

舒适性

5

SUV座椅没轿车服帖，但座的感觉很软挺舒服，应该是座椅比较厚吧，后排的舒适性一般，中间有个梁，超过两个人座会感觉有点不舒服。这个轮胎虽然耐磨但感觉噪音有点大，这款车新真了云控系统，在办公室就可以远程启动，空调呼起来，冬天开车有福享啦！

☆ 空调温度分区控制

主副坐位区空调独立控制，可以满足多位乘坐者的需求

外观

5

大灯小小的，造型呆萌，比较耐看。后尾造型性感，辨识度还不错；选车时网上扒了扒，评价马自达的设计颜值还是榜上有名的，看车时发现车色彩有特点，那个铂钢灰独特，那个魂动红不一般。

外观感受

前后大灯设计有个性，前灯犀利，尾部饱满，侧面线条流畅

内饰

5

中控台整洁，内饰用皮质包的地方比较多，看的很有档次，不像丰田本田塑料感太强；日线的车真皮接缝，面板啥的做工都是没得挑。

☆ 手机互联/映射

中控台感觉挺简洁，但该有的控制键好像也都齐全了

屏幕不太大，安全，不影响开车视线

性价比

5

马自达车价格相比一般平牌价格还是要稍贵一些，上市时就关注了，能有现在的优惠总统来说非常的满意了，我买的是云控版的，手机也可以遥控启动，而且忘了带车钥匙也不用怕。更主要是后期用车费用低，省油，还能用92号油，这也是用车成本啊，要考虑齐全。

选择这款车的理由

选择这款车的原因其实比较简单，首先Cx-5外观是我第一眼看中的，买东西就要选择有特色的，这车外观符合我这个颜值控的审美观；现在合资车的suv价格上路也要20万左右，但国产车的质量还是不敢恭维的，为了后期用车省心还是买了合资车，买Cx-5除了车价优惠还送了10次保养，也算优惠了不少，外观性价比都不错就赶快下手了。