冠道1.5T精英款2000公里用车感受
冠道 2019款 240TURBO 两驱精英版
2019-12-10 首次发表
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2000km行驶里程
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9.0L百公里油耗
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19.70万裸车购买价
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2019-11购买时间
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北京购买地点
最满意
空间超大尤其是后排大到感觉浪费,后排地板是纯平的满载五人时,后排中间的成员坐姿要比中间隆起的车型舒服多了,内饰豪华中控屏可以折叠很有科技感,19寸的大脚丫子,硬朗的车身线条,看起来外观威猛、帅气辨识度很高,入手不到一个月跑了2000公里路况包括:城市道路、城市快速路、高速公路各占三分之一,平均油耗9.0L/100KM,平均时速35KM/H,这样的油耗表现还是可以接受的,估计首保之后油耗还能再降低一点。
最不满意
1.1.5T动力偏弱,急加速发动机噪音偏大2.低配卤素大灯的光照度像萤火虫的屁股一点点亮3.后排座椅靠背不能调节,4.后排放到不是纯平5车体宽停车入位考研技术5.中控大屏内存太少了,达芬奇破解后看视频卡顿,只好把爱奇艺删除了。
空间
5
后排超级大,大到你觉得空间浪费了,后排地板纯平大大的赞👍
☆ 空间设计亮点
档位下方空间被利用了起来,点赞,扶手箱暗藏式杯架可以深浅调节,点赞,后排中间的中央扶手厚实实用,点赞。
家人乘坐评价
带上老婆儿子一起去逛街,1.81米高的儿子在后排葛优躺。
驾驶感受
4
1.5T的动力只能说够用,超车时要舍得轰油门,有个小坡度的倒车也要把油门轰出声音来,嗡嗡嗡
操控
4
我吐槽一下随动转速比方向盘,低速时方向轻便灵活,高速时方向盘太沉重了,而且没有活动量,手很累
刹车表现
车子自重大所以刹车偏弱,驾驶时要提前预判路况尽量不要急刹车。
☆ 远程启动功能
冬季热车远程启动功能很好用,提前三分钟热车,节省时间。
方向盘操控感
高速时方向盘太沉重了,手要紧握方向怕很累人。
☆ 刹车辅助
刹车辅助功能在城市道路路口等红绿灯时很好用,缺少下坡缓降功能差评。
油耗
4
入手不到一个月跑了2000公里路况包括:城市道路、城市快速路、高速公路各占三分之一,平均油耗9.0L/100KM,平均时速35KM/H,这样的油耗表现还是可以接受的,估计首保之后油耗还能再降低一点。
舒适性
5
冠道这个车全系都是双层隔音玻璃,作为本田的旗舰车型,从设计到用料本田还是下了一番功夫的。
☆ 后座空调出风口
后排有自己的独立空调控制,方便多了,还多了几分豪华感。
座椅舒适性
座椅很厚实,前排座椅乘坐很舒适副驾驶也是电动调节,点赞,后排座椅偏短,靠背不能调节,差评
外观
5
19寸的大脚丫子,硬朗的车身线条,看起来外观威猛、帅气辨识度很高。
内饰
5
能够触摸到的地方都是软包,做工用料很实在,不想某些品牌满满的塑料感。
性价比
4
我还没有首保,只是听车友群里的朋友们说的,小保养600到800之间搞定,偏贵一点,感觉还是可以接受的。
选择这款车的理由
选车时试驾了昂科威,探界者,欧蓝德,途观L,最后被冠道的空间感舒适感科技感征服了,由于预算问题只能入手精英款,落地22.7万的价格还是比较满意的,4S店送的倒车影像和全车膜,提车后自己加装了日行灯、自动大灯、更换了LED远近光灯泡、一键升窗、行车记录仪、抬头显示、行李架、脚踏板、前后护杠、晴雨挡、小尾翼、中置喇叭、前后八雷达,这些东西加在一起一共大概6000元,装完之后这车开着顺手多了。
购车1年后评价 | 2020-11-13
- 车身外观

- 行驶过程

- 功能操作

- 电子设备

- 座椅

- 空调系统

- 内饰

- 动力系统

- 变速系统

车辆一切正常,没有出现质量问题
购车2个月后追加口碑 | 2020-01-27
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5000km行驶里程
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8.0L百公里油耗
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免费1次保养
油耗
基本没超过10个油,现在油耗显示8.6,表现还算过得去
保养
第一次免费保养,我主动添加了58块钱,把金桶机油升级成了紫桶的,
故障
没遇到故障
吐槽
1.5T动力只能说够用,大油门(3000转)发动机噪音大嗷嗷的,倒车时遇到个小坡要给点油才能上去,有点尴尬!
VR视角看口碑
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