最满意

第一次在大街上看到新款君越就被他所吸引，修长的车身，流畅的线条，炯炯有神的大灯，还有那超五米的车长，真的是太吸睛了。等到我的车需要退役的时候，到4S店看了之后更觉得它内涵丰富，配置齐全，内饰豪华，试驾之后发现操控起来动力十足。真的是太合我的心意了。

最不满意

最不满意的可能就是油耗略高，跑了这一个月的时间，油耗始终在10左右徘徊。还有就是新车的味道，每天开窗通风换气，过了这么久不知道是味道淡了还是我已经习惯了。

空间

5

B级车，五米开外的车身，小三米的轴距，要是说到空间，怕只能说一个大字了。 身高1米80，体重180，开车的时候头部仍有一拳多的空间，同时腿部空间有余地，后排坐三个人妥妥的，不局促，后排头部空间不足，个子高的人坐进去会有压迫感可能跟外观后部造型有关，流线型漂亮了，但后排头部空间小了，有利有弊,还好我家一般是老 人和小孩坐后排，他们个头不高，感觉不到头部局促，如果是我坐后排就会容易顶头

乘坐空间

坐在车里真的是感觉非常的宽松，鄙人身高180，体重180。

后备厢容积

这后备箱，看车的时候销售人员给试了试，装五六个行李箱没有任何问题。

家人乘坐评价

后排座椅坐满三个人的情况下依然不显拥挤。我试坐了一个，腿部仍有一拳的距离。

驾驶感受

5

2.0T的发动机真不是用来吹牛的。提速那叫一个快。超车变道自然不在话下。推背感强，试驾时体验过提速，在爬等红绿灯时，起步快，往往别的车都被甩在了后尾部，不像大家说的起步肉。 9速变速箱换挡平顺，搭档可变缸涡轮增压发动机，对这个动力表现，我表示十分满意。

加速推背感

提速非常迅猛，推背感十足。红绿灯路口谁也追不上我

高速动力储备

跑过两次高速，轻松上120，都不敢多给油怕超速。高速上静音效果依然很稳定

舒适/运动模式

两种模式任意切换，建议大家高速上试试运动模式，那感觉真的是分分钟超速。可怕可怕。

操控

5

转向精准，刹车灵敏度极高。真皮方向盘握感舒适，不建议装把套，影响手感。

☆ 并线辅助

并线辅助功能在实际应用中还是很不错的，偶尔走神儿，它会直接把你带回来。

油耗

4

路况稳定的情况下刚刚跑进十个油之内，略微有点高了。不过这么重有大的车能有这个表现也是不错的了。我就是较标的综合油耗的真

舒适性

5

毕竟君越是主打商务轿车的，内饰细节特别精致，真皮座椅包裹性非常好，内饰配色非常的高端大气，开起车来感觉轮胎的抓地力很强，很稳。不管是坐车还是开车都很舒适。还有就是车的静音性特别的棒,怠速的时候几乎觉不到发动机的噪音，好多时候都以为车是熄火的，即使车在高速上跑到120迈以上，感觉发动机的噪音，包括胎噪和风噪，依然不是那么明显

座椅舒适性

前排座椅加热功能真的是太好了。这样约会的时候可以提前把座椅加热，女朋友上车再也不会说冷死了。

外观

5

修长的车身，线条分明。别克一贯作风就是前脸设计风格一致。超大的全景天窗，在夏天带着女朋友兜兜风看看星星月亮的一定很过瘾。

车身及车轮

车轮样式非常简约大气。抓地力很好。大品牌轮胎就是不一样啊

内饰

5

别克君越以商务为主，配色大气豪华，细微之处也做的非常好，很多隐藏的小心机需要在长期使用中慢慢发现。另外内部也配了安吉星功能，个人感觉非常的实用。可以远程控制车辆开关，远程启动，远程开启空调。还有道路救援的功能。虽然这个功能并不希望能被用上，但是以防万一，还是很有用的。

☆ 氛围灯

虽然是单色的氛围灯，但是在制造浪漫的时候也是非常给力的。

☆ 手机互联/映射

支持carplay，开着车听着习惯听的音乐，非常惬意。

性价比

5

买东西最重要的是喜欢和性价比匹配不匹配。买车更是如此。选择这款车源于初次一见的惊喜。后来到店里看过几次之后发现这辆车内在丰富。并且别克系列车型一贯以安全系数高著称。加上店里的优惠幅度惊人。自然而然的就选择了它。选择自己喜欢的，喜欢自己选择的。就这么简单。

选择这款车的理由

别克的车就是皮实抗造。好几个哥们开的都是别克，得知我要换车之后大家也一致推荐我一步到位换君越，听人劝吃饱饭，加上我自己也确实喜欢君越的外观。没有理由不选它。