最满意

外观动力后座椅最满意，动力是意料之内的，毕竟主打发动机嘛，运动模式下在路口起步很难找到对手，跑起来后不知不觉就超速了，限速80油门都不敢踩，要踩踩松松，开着天籁感觉速度100以上才过瘾，外观其实是惊喜，本来对天籁的外观不抱多大希望，单独看也没有多出众，只要坐着舒服开着过瘾就行了，买了以后停在车位感觉天籁外观真的很低调，车窗上沿连镉都没镀，不过旁边停车对比后发现天籁的运动气质彰显出来了，显得很有活力，我感觉车窗不镀铬是对的，既然运动还要什么商务，皮鞋很亮，跑步有穿皮鞋的吗，一个道理。我的极光蓝天籁我感觉很耐看。越看越喜欢。座椅是很舒服的，特别是后排座椅，感觉比驾驶座椅舒服多了，又软又弹，长途睡觉应该不错

最不满意

最不满意的还是内饰太差，触控显示屏十年前的品质，手指头按上去没反应的，手写输入法一个字都写不下来，还好有语音识别功能，导航都是直接说话就可以了，识别精准度还可以，和我的小米手机语音识别差不多。车内塑料材质太多，只有方向盘，车窗按键附近，档位旁边的箱子盖等几个地方软包。车门没什么问题，就是关闭声音太难听了，和十万块的国产车差不多，感觉不到豪华，座椅没有通风功能，夏天会不会很热也不好说

空间

5

空间正常人绝对够用了，后排很宽敞，后备箱很大，老婆说可以躺个人了。200斤以上壮男另说。

驾驶感受

5

动力绝对是优秀，同级别无敌吗，252马力不是虚的，像我一样追求动力的不会失望，我现在就找到三个模式，节能模式，一般模式，运动模式，运动模式一般在红绿灯起步时显摆一下，正常行驶我用一般模式，在小区或停车场我用节能模式

操控

5

操控这方面我自己开了十年车了，习惯养成了，感觉开什么车都一样，大多时候凭经验，

油耗

4

2.0T的发动机油耗这样很不错了，日系车省油是公认的，主要看开车习惯和技巧，涡轮增压发动机怠速时油耗没有降低的，所以碰到堵车时油耗会立马升高，开起来倒差不多，油耗和动力是一致的，这一点没必要多讲

舒适性

4

大沙发嘛是公认的，我感觉后排座椅舒适性很高，但是底盘稍微有点硬，为了运动牺牲了部分减震

外观

5

我的蓝色外观运动感十足，车漆很亮，要配合铝合金轮毂，就是车胎有点厚，高配的车轮最好看

内饰

3

十年免费导航，精准度可以，显示屏有点落伍，塑料装饰有点多，倒车影像清晰度有待提高，

性价比

5

同级别车里性价比肯定是最高的，优惠力度很大，置换补贴很多但我没有，其实买车只要动力强劲，坐着舒服，开着省心就行了，其它的都是浮云

保养维护

4S店赠送其实是厂家赠送五年十次保养，全合成机油，每次算下来要六百多了，还有五年十五万公里质保，很划算，厂家诚意很大

选择这款车的理由

我选车注重性价比，老实说，欧洲车一贯品质是精益求精，一分价钱一分货，但技术水平并没有很大优势，他们推崇的是“纯手工打造”；美国车太浪费资源，他们有技术，但从来没有把精力用在精打细算的地方，他们的理念是油耗大就多加油，零件坏了就换零件，只要动力强劲，功能齐全就行，我想买一个省心的车就没考虑美国车；日本人向来以变态著称，在造车方面也是这样，其他国家不愿研究的领域他们专注的研究，还经常成功了，日本人依靠科技把很多不可能变成可能，这方面不得不佩服他们。所以，我认为日本车是科技含量最高的车，性价比肯定最高。那么天籁，雅阁，凯美瑞到底买哪个，在日系车的基础上，我再要“开着过瘾，坐着舒服”，天籁移动大沙发，动力同级别无敌，选天籁很正常，雅阁的动力起步还可以，不过超车时就感觉到力不从心了，而且车内胎噪太大，受不了，底盘也太硬，凯美瑞2.5的动力不行，50岁的人开开还可以，毕竟我觉得在天籁车里闭着眼睛是享受，在凯美瑞里睁开眼睛是享受，他的内饰配置很会讨好国人，开凯美瑞有一种不想开快的感觉，适合年纪大点的，开天籁有一种不想松油门的感觉，适合还有点激情的80后，至于外观方面我并不是很在乎，综合起来，就选天籁了，而且天籁优惠幅度很大，正和我的心意，还给我省了不少钱。