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零跑S01 2019款 380 Pro

不高兴取名字：零跑四周年，提车2月，真实零跑S01车主口碑分享

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2019款 380 Pro 口碑

零跑四周年，提车2月，真实零跑S01车主口碑分享

零跑S01 2019款 380 Pro 购车经销商：零跑汽车杭州芯图大厦店

不高兴取名字

零跑S01 2019款 380 Pro认证

2019-12-23 首次发表

1800km

行驶里程
13.19万

裸车购买价
2019-10

购买时间
杭州

购买地点

最满意

智能化程度高。比如Leap In生物钥匙，采用了独有的指静脉解锁人脸识别启动，前者比指纹解锁更安全，后者识别能力很高，在较暗的地下停车场、戴眼镜的情况下都能识别人脸，大华不愧是全球领先的安全公司。比如L2.5级别的辅助驾驶，目前有定速巡航、道路偏离预警、前碰撞预警、智能泊车等辅助功能，后面还可以OTA升级更多功能。

最不满意

个人驾驶习惯比较激烈，每次想要狂飙的时候，总感觉ESP很快就会介入，轮胎还没叫、底盘还有余量的时候，中控屏的ESP标识就要亮了，还让不让我跑？虽然零跑本质上是城市通勤车，首先考虑安全，但未免谨慎过度了。放开一点，让这辆轿跑更有驾驶乐趣不好吗？

空间

4

车身长宽高分别为4075/1760/1380毫米，轴距为2500毫米。虽然有四个座位，但后排都比较小，成年人短途应应急还行，一般情况坐个小孩还OK。买轿跑车这是共性，真需要四座空间的也不会考虑这个车型。

后排座位

后备箱

驾驶舱

驾驶感受

5

电机最大功率125kW，最大扭矩250N·m，0-100km/h的加速时间为6.9s。个人体验感觉和传统的1.5T的老油车动力储备差不多，但S01开起来既有电动机干脆直接，也不会爆发的太突兀。追求动力感可以开运动模式跑，相当爽。

心脏源泉

操控

5

电车本身因为电池平铺车底，整车重心比较低，再加上S01车身小巧，悬架调校有一定的韧性，所以转向灵活，操控起来也很平稳，车头指向可以说精准。只是前驱有点可惜，要是后驱的话玩起来乐趣更高。

续航

4

我的S01是380版本，搭载35.6kWh规格电池，NEDC工况下的续航分别为305km，耗电不大，官方数据是11.9kWh/百公里。个人实际驾驶，考虑到开空调、加速减速、等红绿灯等实际情况，续航距离官方数据差别不大，平均耗电量也在12、13kWh/百公里左右，极端情况可能到14。两个月下来，平均电费在百公里十多块的水平。

舒适性

5

车辆的重心较低，而且底盘的调教很用心，车子的驾驶状态非常稳，电机的噪音又不大，舒适性倒是很不错。要说什么不足的话，那么就是开运动模式全速跑的时候，副驾驶表示晕车了……还有这种轿跑后排就不要用来坐成年人了，后排空间肯定不是它的优势……

外观

4

双门四座大溜背轿跑，前脸低沉厚重，有点我喜欢的那种老式肌肉车的感觉，无框车门和掀背造型更是保证了逼格的存在。开出去还是挺有回头率的。而且，外观这东西自己喜欢就好。

超酷的无边框车门

指静脉解锁隐藏在这里哦

侧脸及车轮

内饰

5

内饰是红黑色搭配，还有大面积的皮质材料应用、钢琴烤漆面板、运动座椅和红线搭配，提升了档次感。仪表盘和中控是两块10.1英寸的高清大屏幕，让驾驶舱实体按键少，简洁又有科幻感。从内饰的用料和设计感来看，根本不会想到这是一台10几万的车的内饰，这也是我最满意的地方之一了。

红黑风格，简约大气

性价比

5

不到12万的售价，有百公里6.9s加速、有生物钥匙、有智能车机系统、有还可以继续升级的L2.5级的辅助驾驶，之前预付款的时候还有终身质保、出行无忧服务、终身免费道路救援……等一串后续服务，这个价格能买到也是比较值的。

选择这款车的理由

限号地区车友，摇号了5年都没摇中，滴滴上下班打车虽然每次费用也不贵，但这几年下来也花了不少钱…就算了一笔账，我拍牌花4万块，再买10万块的车，以后再搭上600-800块油钱，这前后期成本还是太高了，有点不值啊。而且十万块的油车可算范围真不多…太中规中矩了，家用为主，不适合我自己开。最后选了零跑S01我认为它最大的优势主要有两个，一个是十万出头，能上牌，我在公司能充电，按照开8年算平摊下来比打车便宜太多（现在我还做顺风车了，感觉白赚）；二是造型真的很喜欢，我大学时代就喜欢过大众CC，真是当年爆款车啊，也是轿跑无边款车门，这么多年一直还喜欢这种风格。十万块纯电轿跑就S01这一款车了，连纠结都不用了。可以说是做了个明智的购车决定哈哈