最满意

性价比，20万4驱7座已经成为了标题简称2047。7座车放在第一首选，所有的车都有做过参数对比。因为买车是比较谨慎的人生大事。想要省心，耐用，没有小毛病。那么日系车就是唯一能让我放心的车了。在日系车当中这个价位的车，你想要省心的三大件，配置跟科技感你必须要牺牲。都说买日系车首选两田，然而20万的定位里却找不到7座车，而欧蓝德的出现，弥补了日系车的这个市场。所以我选择了欧蓝德。perfect

最不满意

第一，减震过硬，比我之前的本田飞度好上一点点吧。怎么说也是20万的车，还是独立悬挂，颠簸感给我感觉都不像一部独立悬挂的车。有点说不过去。第二，内饰太简陋，不知道多少年了还是这个中控。塑料感太过底档次了（新款劲炫的内饰还差不多）。不如国产7-8万元的车内饰。还好网上淘了很多装饰品，打扮打扮还是挺精致的。perfect

空间

5

空间比起我之前的本田飞度，真的太宽敞了。非常舒服，跟轿车比起来差别太大了，坐的高，看得远。

座椅高确实能给人带来快感，有一种高高在上的感觉。perfect

第二排空间调到最后非常宽，第二排空间比第一排要高。

我1米8的身高，还有一个拳头多的距离。这个表现在紧凑型里非常不错的了。

☆ 空间设计亮点

空间设计真的给不到我什么亮点，没有本田车的储物空间多，没有本田的空间设计理念好。到处都是储物空间。这车就2个杯架。这点确实有点尴尬。

储物空间非常少，储物箱也只有一个。相比我之前的二飞，真的不是很习惯。

☆ 第三排空间

第三排坐小朋友非常适合，买七座车都是为了2胎之后能照顾好小朋友。不过第三排可以完全放平。这一点设计非常给力。

宝贝女儿轻松的进出，欧蓝德的的第三排适合小朋友。

女儿坐进第三排，行动非常自如。哈哈，这个第三排非你莫属了。

像我这种1米8，坐进来非常压抑。确实难受，以后只能留给小朋友坐了。

乘坐空间

乘坐空间很宽敞，感觉不到压抑。我喜欢把座椅调到最高，那种视野非常广。

本人180身高。位置一点都不感觉压抑，乘坐很舒服。

后备厢容积

在宽敞的后备箱里装下行囊和期许，用“5 2”可变座椅置满全家人员，暖心出发，发现团聚的美好。

5座的情况下，装载能力还是挺广的。

驾驶感受

5

动力方面还是挺猛的，超车的时候用换挡拨片，有种速度与激情的感觉。太爽了。

故障-动力系统

国产欧蓝德仍然采用一台代号为4J12的2.4L自然吸气发动机，发动机进行了微调，功率和马力都有所增加，最大功率192马力/6000rpm，峰值扭矩235牛·米/4200rpm，匹配一台模拟6速的CVT变速箱。

操控

5

车开起来比较平顺,方向也没有虚位比较精准。开起来跟轿车一样，看不出一部那么高的SUV有这样的操控。值得点赞

故障-操控系统

目前开了1000公里，无发现任何故障。很多网友说2.0共振和异响是通病。我的2.4没有感觉到这些问题。

☆ 刹车辅助

刹车还是挺稳的，没有试过急刹，所以正常踩刹车还是挺稳重的。

☆ 车身稳定控制

车身稳定系统，一部车最基本的配置也是最重要的配置。有了你不必担心特发情况。

牵引力控制

欧蓝德配置三菱TCL，TCS，行驶状况下都能获得最佳的牵引力。可以提高汽车行驶稳定性，甚至还能够提高加速性，提高爬坡能力。

油耗

4

油耗相对来说还是比较满意吧，提车第一天加了400块，差不多跑了600公里相比之下差不多7毛钱一公里。

国道保持60-80的时候应该是最省油的了。这是我跑过最低的油耗7升。

舒适性

5

第一排座椅的舒适性还是可以的，第二排有点偏硬。还好4S送了一套坐垫，坐起来舒服多了。

这套座椅质感还是非常不错的。

小朋友出入还是挺自如的

由于上一部车也没有后排出风口,后排乘客太热,前排放太大空调又冷。所以后排出风口还是挺重要的。

☆ PM2.5过滤装置

PM2.5跟空气净化器是空调里面自带的，没有单独的开关，所以感觉不到。

☆ 空调温度分区控制

副驾驶有独立的空调控制，不愧是三菱空调世家。这项值得点赞。

☆ 后座空调出风口

19款多了后排出风口，很多18款车主吐槽7坐车没有后排出风口，特别夏天很热，后面根本感受不到冷气。

☆ 第三排舒适性

由于加了坐垫舒适性比之前好多了，第三排只能坐小朋友，成年人是勉强短途应急用，长途的话非常压抑。

外观

5

外观比较大气，非常适合我的需求，珍珠白我的大爱。

上了舞台，来一张雄鹰展翅。

正脸来一张，这个角度看欧蓝德好像很弱小。

侧脸看起来很犀利，一个字 帅

故障-外观

提车2个星期开了1000公里，目前没有发现任何故障。

日系车的故障率还是百里挑一的。

外观感受

外观整体的感受还是不错的，特别喜欢车尾比较饱和，前脸看起来就感觉有那么点瘦弱，不够圆润。

百年品牌，值得信赖。

车灯设计

前后的的灯组设计非常亮眼，比2.0的好看多了

最喜欢后车的刹车灯

日间行车灯非常漂亮，远远看过去非常大气

全Led大灯，看起很精致，相比2.0的灯组差的远了。

车身及车轮

车身是它在同级中的优势拥有较长的车身也为它的第三排打下了基础。车轮设计非常好看，相比18款的好看太多太多。

侧身看起来比较稳重

19寸轮毂，三菱的所有车之中这一款的轮毂是最好的了

白色车身显的非常大方

三菱专业底盘

欧蓝德的最小离地的间隙为212mm，接近角度为22度，离去角为22度，坡道的行驶指数为840mm。

给人的第一感觉就是这车底盘好高，哪里的路都敢开。

内饰

5

说到内饰那是大家都吐槽的最大问题，跟外观完全不匹配。塑料感给人看起来非常廉价。有点接受不了。

加了一块避热垫，质料手感还是挺好看的，遮住了低廉的中控台，瞬间顺眼了。

加点小装饰让车看起来不那么单调。

这样的中控看起来没有那么低廉了。

故障-内饰

内饰目前行驶1000公里没有发现任何的故障。

☆ 手机互联/映射

手机蓝牙功能还是挺实用的，方向盘快捷键接听电话，降低了行车安全。

内饰设计风格

内饰设计太老了，有种70年时代的车内饰，吐槽都懒得去吐槽了。差评

☆ GPS导航系统

GPS导航估计用不上了，现在都是手机实时导航了。

☆ 语音识别控制

语音控制方便多了，不用再去用手去操控了。

性价比

5

性价比非常高的一部车，在日系车里找不出第二部了。同级别里无论空间，动力，四驱，配置都找不到对手。

专业的SUV底盘，通过性非常高。由于第一次接触SUV，踩上很高的人行道那一刻，非常自豪，满满的成就感

电动尾门，整部车最高的逼格在这里了

购车

优惠力度非常大，置换补贴包牌贷款全部下来下地19.3万。这个价位很满足了。

直接4S店验车，不用跑车管所很方便节省很多时间。

验完车直接店里贴膜，以前这个步骤起码几天，去车管所排队上牌，然后又要回4S贴膜。现在一步到位。

办完手续非常快，提车当天心情非常激动。

选择这款车的理由

锁定7座车，看了很多很多。差点乱了，汉兰达(好车预算不够)，广汽传祺GS8，奇瑞瑞虎8，宝骏530,宝骏RM-5，二手马自达5，二手丰田逸致等等一系列，国产车的性价比最高，科技感最高。只可惜一部车的核心是三大件。所以欧蓝德在这个价位里找不出第二部性价比之王了。身边有几个朋友都买这个说不错，交流了一段时间，开始慢慢关注这部车，每天泡论坛，看口碑。然后去试驾，整体感觉还是不错的，实用的配置该有的都有了。值得一提的是这车底盘够高，通过性非常棒。据说三菱的四驱很厉害，第一次接触SUV，第一次接触四驱车，日后慢慢感受，慢慢体会。身边很多朋友说我不懂车，这个价位应该买RAV4，丰田的口碑确实不错，保值率确实高，只可惜每个人的用车需求不同，所以我就不解释了。我个人印象中三菱是一部越野车，山猫已经打下整个江山。所以2.4四驱才能体现出欧蓝德真正的魅力。perfect