最满意

最满意的一定是外观了，运动风格明显的溜背造型以及运动套件的加持简直让人过目不忘\n，其次是出色的隔音效果和音响效果真的是超级赞。

最不满意

没有液晶仪表真的是有些许遗憾，后排空调出风口没什么设计感，后备箱开口稍微有点小

空间

5

空间方面，前排正常表现，后排实际乘坐下来并没有太小，本人178身高，前排调好后后排还有1拳多的距离，并非像网上所说的顶腿，稍稍有些顶头是真的，毕竟是溜背造型，也可以理解

后排头顶的这个位置 挖了个凹槽，就是为了缓解顶头的问题的

车内储物能力

车内的储物空间基本上够用 杯架前面的凹槽可以放一些小东西 中间扶手箱也算挺大的

中央扶手箱挺大的，里面有USB SD卡接口

档把前方的储物槽 可以放手机 车钥匙 卡片等小物件

驾驶感受

5

动力表现算同级别的里的正常水平，零百加速7.3秒日常使用足矣

动力平顺性

新换的10速变速箱\n平顺性提升了不少\n正常驾驶基本上感觉不到顿挫

操控

5

这样一部主打运动的车，操控也确实不含糊，很符合运动型车的要求，可以给90分

方向盘操控感

操控方面，转向还算精准但是没有F35（上代宝马3系）好，回馈之类的也可以，方向盘算“沉”的那一类车，总之比较合我的口味。

油耗

5

目前油耗10-11个左右，都是市区行驶，符合预期

舒适性

5

整车的静音做的很棒，悬架调教很直接、干脆，可能不喜欢这种感觉的人，会觉得不舒服，但是我很喜欢

悬架减震舒适性

悬架是真的硬挺，以前开过一段时间的F35的三系，也试驾了新三系，CT5感觉要比他们都硬一些，特别直接，拳拳到肉的感觉 ，顶配CT5试驾车的电磁悬挂是啥感觉，我已经忘了，反正也是硬就对了

座椅舒适性

座椅很舒服，前排座椅的包裹性很好，后排座椅的软硬和角度也都不错，不过因为悬架偏向运动调教，所以有些“颠”，但是我很喜欢种调教，反馈很直接，不拖沓

外观

5

在选车阶段一直在关注CT5，这车图片刚出来的时候真的惊着我了，怎么能TM这么帅，和BBA的3、4、c比起来，颜值绝对可以一战，甚至气势上还要更胜一筹，溜背的造型，凶悍的前脸，犀利的前灯，怎么看怎么帅

两个大獠牙 异常凶狠，像不像个毒蛇

战斗 质感 闷骚 ，就问你帅不帅

外观感受

年轻人一定会喜欢这个车的外观，动感，大气又时尚

门把手是焊死的，需要捏一下里面的按钮，以前没见过很新鲜

内饰

5

内饰非常简洁明了，一排按键直截了当，不过不是液晶仪表有点说不过去，这是有一点点遗憾的，储物空间也还行，按键质感啥的，也不错，大屏显示效果不错，反应也挺灵敏，倒车影像是真清楚，就是新车这味儿，有点大，冬天开窗户少，散的慢...

整体简约风格

有防滑、运动、舒适和我的 四种驾驶模式 运动模式挺积极，超车并线啥的都很轻松，“我的”里面可以自由组

多媒体

这个bose音响 效果真的是杠杠的而且这车隔音真的是没毛病，可能是没开过什么太好的车的缘故，音乐的声音出来的那一刻，直接泪目，这钱花的值！！！多说一句，我感觉人这辈子听音乐最多的机会就是在车里，车里的音响一定要好，比那些车里其他的什么下坡辅助啊，并线辅助，360度影像啊等等烂七八糟的配置都要重要。

BOSE音响是每天开车快乐的源泉

性价比

5

最开始其实我是奔着蓝色顶配去的，直到我在4s店的库房看见了这台灰色次顶配之后，我居然动摇了，因为真的太帅、太有质感了，一见倾心，刹那间我扛住了蓝色brembo卡钳、LSD限滑差速器、电磁悬挂、PS4S的轮胎的各种诱惑，果断选择了这台灰色，当然了，一见钟情这一下子也省下了我3万块钱，毕竟这3万块钱多的那些配置只有在极限驾驶的时候才能体现出来，平时也就是上下班代步，所以这么一寻思就提他了，这款车31万不到的指导价，性价比也是超级高的。

品牌评价

总之，我认为CT5这车性价比挺高的，也更适合年轻人一些，如果你是追求硬件配置一定要买顶配，因为同价位的BBA真的给不了CT5这样的良心配置，其他低配型号也一样，性价比无敌，这是我选车时研究各种车型配置单总结的观点。

选择这款车的理由

颜值爆表，动力充沛、操控灵活、底盘扎实、配置丰富、性价比高