Ct5 的用车体验及改装升级经验分享

凯迪拉克CT5 2020款 28T 领先运动型购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

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凯迪拉克CT5 2020款 28T 领先运动型认证

2022-11-14 首次发表

25500km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
24.87万

裸车购买价
2020-09

购买时间
上海

购买地点

最满意

上海静安凯迪拉克4s购买的，2020款领先运动外观方面：凯迪拉克CT5，外观颜值到位，大气、运动感十足。钻石切割的设计语言，也是凯迪拉克家族的一脉传承。动力方面：LSY 2.0T发动机+10AT波箱的组合，很稳定，换挡相较于老款atsl平顺了许多，237p的动力也足以满足各种驾驶需求。内饰方面：中控比较规整，旋钮+触屏的操控也非常方便；真皮座椅，搭配了座椅通风、加热；整车配备了15个bose音响。整体的配置相当高，颜值也不错。

最不满意

19款，20款，初期有一些小问题，比如经济节能模式，会有“哒哒哒”的声音及抖动，以及频繁的程序升级，不过最后问题都得到了解决。

空间

5

主驾驶位置比较舒适，座椅可以调到一个很舒适的状态；但是副驾驶前后及头顶空间可以，左侧马鞍位置位置较小，较为局促（纵置的发动机，前置后驱的布局，导致对驾驶舱的侵占较大）。后排两边的座位，整体不大，1米8的个子，坐进去勉强刚好，腿部到前排座椅1拳左右，坐直会有些许顶头；中间位置是凸起的，加上隆起的地台，基本不考虑乘坐。（凯迪拉克对空间的应用确实欠缺了点，加上溜背的造型，CT5的后排空间基本同级倒数了）

驾驶感受

5

美系车给我的第一感觉就是结实，方向盘指向性很准、底盘很整、刹车较硬但是很线性，前段也不发虚。凯迪拉克CT5这车，整体开起来很稳，静音舒适，转向变道干脆利落，车身没有大的侧倾及摆动，很有驾驶乐趣。

油耗

5

综合油耗10个左右（城市道路+高速）。高速油耗实测7-8个，大长途可以降到6个左右；市内油耗真的就很看个人驾驶习惯了。我是一个开车比较“暴躁”的人，起步经常地板油，超车也是大脚油门，基本市内综合油15-20个左右，具体要看拥堵情况，车友群反馈的市内平均油耗12-15个。 Ps：驾驶习惯对油耗影响相当大，我们车友群里存在两大极端。阿古：上海市内通勤，常年油耗6-7个，油耗从来没有高于两位数。车神：能地板油绝不轻踩油门，最高油耗纪录30个油，加满油续航290km。（参考意义不大，我要表达的是油耗和驾驶习惯息息相关）

外观

5

买CT5的众多原因之一，就是颜值。素车就很耐看，两年来经过一步步的升级改装，成就了这个更完美的伙伴。改车玩车是一个很有乐趣的事情，一切因为热爱。从刚开始的小白到现在别人眼中的“大神”，一路走过来，收获了很多乐趣、学到了很多知识、认识了很多朋友。一开始玩的是简单的轮毂电镀改色，小前铲，四出尾喉等等。然后改的头段，中尾段。然后液晶仪表，水晶档，氛围灯等后面换了轮毂配的米其林PS5，改色膜再到一些细节，哑光碳方向盘+黑翼真皮气囊盖+拨片等等希望你改装是因为热爱，而不是因为攀比。总结为一句，凯迪拉克yyds