铂金运动水墨灰

凯迪拉克CT5 2020款 28T 铂金运动版购车经销商：无锡申通来自：汽车之家Android版

无锡车友4177942

凯迪拉克CT5 2020款 28T 铂金运动版认证

2019-12-28 首次发表

1000km

行驶里程
13.0L

百公里油耗
32.97万

裸车购买价
2019-12

购买时间
无锡

购买地点

最满意

刚发布那会，蓝色的外观配黑色的轮毂确实是惊艳了一把，运动感十足，外观造型设计深得我心。考虑到开蓝色可能太过于张扬，于是订了台相对低调却同样充满战斗气息的灰色，看到实车后非常满意。CT5的刹车非常优秀，脚感很棒，轻踩就有，带来十足的安全感。

最不满意

刹车和油门踏板的高度差有点大，油门转刹车的时候，一开始不太适应，脚侧会打到刹车，脚需要抬的比较高。刹车转油门踏板的时候，因为油门踏板和侧护板的距离有点短，加上铺了脚垫，脚会踩到旁边的护板，不知道是不是个人的习惯，一开始我操作的时候确实是这样。

空间

4

空间是一个短板，特别是后排。后排的腿部空间其实还能接受，头部空间就局促了很多，加上后排座位的是有点下沉的感觉，倾斜的角度比较大，如果屁股和背完全贴合座椅的话，那头就扫到了车顶（本人174cm）。后门进入很容易磕到头，溜背的造型确实牺牲了很多头部的空间。

驾驶感受

5

动力没有外观来的惊艳，主流的水平。 10速的变速箱从平顺性和降档速度上有了很大的提升，换挡几乎是感觉不到的，深踩油门后的反应速度也快了很多，开过CT5再去开ATS，你就能感觉到提升的明显之处。

操控

5

主打运动的CT5，操控性不必多说，网络上有很多动态评测的视频可以看看。日常的舒适模式，方向盘很轻，升档积极。开启了运动模式，方向盘就会变重，加上很粗壮的方向盘，会有很强的驾驶欲望。转速上去后，模拟的声浪会不断刺激你踩下油门，感受酣畅淋漓的驾驶体验。360全景很方便，尤其是对于停车困难户的新手，帮助不是一星半点。