最满意

静音很好，动力在四驱模式下很足。整车行驶质感不错。

最不满意

发动机怠速一刹那声音很大，发动机厚重感不及老款，也不及以往xts等系列。国六的代价。

空间

5

非常大，乘坐舒适，后排垫高的关系头部没想象中的表现，但能接受。后备箱很大，放倒后可以放床（是真的），我第一天搬运需要去搬了个1.2米小床。绝对塞得下。后备箱的遮帘去除的话能放更多东西。领先型以上自带导轨，送了一张隔离网，目前还没机会使用。这导轨缺点是市面上没有相应的后备箱垫卖，都是全包的。目前我用的老车上的垫子覆盖。

第一天，去搬了个床哈哈

驾驶感受

4

在购车之前试驾过老款xt5、atsl、xts等车型。新款领先动力足。开启四驱或运动模式后，配合9at变速箱换挡丝滑，换挡速度很快。扣掉的一星是怠速声音过大，对比老款怠速时的发动机厚重感略差。闭缸暂时没感受出来。

操控

4

9at换挡顺滑，顿挫是有的但at变速箱都这样，宝马吹爆的8atzf也这样。不满意去买双离合或cvt去。操控肯定不如轿车（指超车和快速变道方面）。但四驱模式下行驶质感很好，动力从后轮源源不断向前输送。也许是心理作用感觉车身也变得很稳。并线辅助对于我没开过suv的人还是有一点必要，因为车子盲区大。主动刹车是看了论坛后一开始就关闭，但这车重，刹车比一般通用系还要软，刹停没自信，慢点测试一下主动刹车系统。离得近确实会报警，报警可选声音或座椅震动，震动的高级感较强。方向盘很灵敏，虚位啥的没感觉出来，rtd主动悬架没感觉出有啥区别，这个必须有对比才能评价。

油耗

3

16l，美国车，不解释。上高速可能可以降到10以下。对于2吨的车来说不错了。家里好几辆美国车都这德行。开起来舒适，配置高，保值率低。想省油的或保值的，绕道其他车去。

舒适性

5

驾驶了一圈，舒适性在同级别里绝对算高的。超过q5l，驾驶体验超过glc。x3没开过，但x3毕竟基于3系的档次。怎么看也只是个3系。

☆ PM2.5过滤装

一开风，车内气味立马消除，自带空气净化功能很有用

座椅舒适性

非常舒适，带腰脱，包裹性很好。可设置上下车记忆，配合电动方向盘，进入车内座椅自动归位到驾驶员上一次记忆，给人很高级的感觉。

车内噪音

双层玻璃，主动降噪，开到100自己都没意识到。踏板略微有点震动，感觉是这发动机不厚重带来的

悬架减震舒适性

适中，舒适中带点运动。我很喜欢。过减速带不拖泥带水。

空调

暖风很及时，冷气暂时没试过。出风口风很大，吹风位置合理。

外观

5

自己买的必须喜欢啊。选择运动型是因为之前厂里试驾一辆测试车是运动型，和普通28t或28四豪外观略有不同，侵略性更大。本想选白色的，家里领导觉得边上熏黑的饰条，与黑色衣脉相承。因此改为黑色。纠结过黛蓝，觉得以后不好打理，漆暗了以后难弄。

侧面

背面熏黑尾灯

斜前

内饰

4

和ct6是比不了，而且我后悔该加钱上顶配，顶配内饰我给五星。屏幕略小但够用了，不分心。仪表盘虽不是液晶但上下分层很显档次。机械仪表也有运动感。能见的地方都是软包，比q5l强太多，后者全是塑料。那味道我估计没五年散不掉。多媒体一应俱全，自带导航、流媒体、蓝牙、百度carlife、苹果carplay该有的都有。

性价比

5

性价比很高，而且dreamcar，不谈性价比

购车

优惠很大，比起领先以下配置优惠更大。也是拜q5l动辄78折十万优惠所赐。装潢包是有，不过带了好几次保养，比奥迪装潢包厚道。

选择这款车的理由

从小就认为凯迪拉克是顶级豪华品牌，心中的joker（大怪），上海制造品质有保障，供应商有保障。本想选ct6的，家里没suv退而求其次选了xt5