做自己的银衣骑士---奔驰GLE450 AMG

奔驰GLE轿跑 2015款 GLE 450 AMG 4MATIC 轿跑SUV 购车经销商：云南中升远安昆星来自：汽车之家Android版

鸡汤大叔666

奔驰GLE轿跑 2015款 GLE 450 AMG 4MATIC 轿跑SUV认证

2020-01-02 首次发表

39000km

行驶里程
15.0L

百公里油耗
103.80万

裸车购买价
2016-02

购买时间
昆明

购买地点

最满意

应该就属外观了：具有中大型SUV的魁梧身形，同时又具有轿跑车流畅的溜背造型，二者结合的恰到好处，即满足了SUV的多路况能力和装载能力，又显得潇洒且有格调，尤其我的这个银色叫铱银，是我个人感觉最能体现奔驰车优雅感和力量感的一个颜色，线条在光影下明暗变化很明显，我管它叫：银衣骑士。

最不满意

变速箱低速降档时的顿挫感，出现在刹车时，变速箱从高档位降至低档位时候出现。变速箱调教，我只服宝马的ZF8AT，保时捷的7速PDK，其它的和这两款比还是有不足，奔驰这款9速的波箱适合开快，不适合慢慢在城里墨迹，但大部分的用车场景都是城里穿梭，所以平顺不如宝马，凌厉不如保时捷，但也能说得过去，可以接受。

空间

4

喜欢你从黑夜中苏醒的眼神……

相对于竞争对手宝马的X6，其实这款车的空间，尤其是后排空间，比想象中要大，大概相当于标准轴距的E级轿车，但因为SUV本身比轿车高大，所以车内乘坐的垂直高度还是可以的，纵向长度和标准GLE差不多，高度要吃亏一些。但这个车的前挡风玻璃设计的过于倾斜，导致前排上车时候要低下头，要不就会撞到，这个好像是普遍的差评了。

驾驶感受

5

270KW功率，520NM扭力的双涡轮增压V6发动机，即使放在现在，3升排量的阵营中也不怂。动力充沛有力度，加速循序渐进有底气，奔驰车的加速感受不同于宝马的凌厉感，更多的时候是给到驾驶者一种从容感，基本任何路况下都感觉“手里有粱，心里不慌”的从容感。 GLE450 AMG轿跑SUV的几个驾驶模式差异很大，舒适模式有这个级别的从容不迫的驾乘感受；运动模式适合山路驾驶，发动机响应性比较不错，排气阀门半开，悬挂支撑降低后支撑力增加，车体更感觉紧凑些；运动+模式下发动机随时维持在3000+转速，排气阀门全开，此时就感觉到AMG该有的躁动和粗鲁的排气声浪，换挡的回火声，降档自动补油补偿转速，一切的运动化设定，完全变了一台车；雪地模式对于南方的车主来说基本就是摆设没有激活过。

操控

4

驾控感受比实际车体感要小，体现在转向的响应程度，原地调头需要到的空间大小，我感觉和一辆不加长的中型轿车差不多，指向比较精准，方向盘手感是奔驰特有的油润感，没有多余虚位的转向，车子开起来比较跟手。

人机工程学设计比较不错，用起来很顺手。

AMG版本的方向盘比普通版的要更粗壮和小一些，方向盘直径好像更小一点。

油耗

3

短途城市通勤基本都在15左右的油耗，也算3升发动机的正常表现，不功不过。

舒适性

4

空气悬挂有韧性，正常路面情况高级感比较强，有奔驰高档车型底盘一贯的整体感和滤震能力，同时也有足够的支撑性，调到运动和运动+模式下，支撑力满意没有飘忽感，好评！

外观

5

外观是最满意的地方，也是选择它的初衷，相较于宝马的X6而言，GLE轿跑SUV的设计语言更显得有高级感和饱满度，我一直觉得这一代奔驰的外观设计语言是有史以来的巅峰，新一代的有些丢掉了传统的优雅和美感：我并不觉得AMG的竖条进气格栅适合全系奔驰车，也许跑车，大G适合，但全系AMG的车型都用还是有些不适应。