空间

5

在这个级别里，宝来的空间其实已经够用了，毕竟家用车嘛，我181的身高，接近两百斤的体重不论是开着还是坐着都没感觉到有任何的压抑感。后备箱又那么大，平时出门一家人外加物资妥妥的，我想说的是汽车的空间大小与设计有关，这样看来宝来的设计师还是很赞的哦

后备厢容积

后备箱的装载能力很棒，进深以及开口都很不错

☆ 空间设计亮点

内饰设计风格更加人性化，中控台采用偏向驾驶员设计，为驾驶员提供了方便。新款车型材质上没有改变，但是做工和纹理方面都有所提升

车内储物能力

储物空间够多，够大，而且在人性化方面做的也很好，让人很难挑出毛病来。

乘坐空间

我的身高为181cm，坐进宝来前排空间，剩余头部空间为一拳，座椅已经降到了最低了。后排头部空间约为2个指头左右，腿部空间刚好1拳。后排地板中间有很高的凸起了，加上很硬的靠背，大人坐在这边比较的难受，不适合长时间的乘坐，要是小孩子会比较好一点。

驾驶感受

3

动力这个东西呢就得好好说说了，虽说是1.5自吸，但开到我手上绝对是得心应手的，因为我舍得给油，所以说嘛，没有肉车，只有肉人😉，我称得上是一名老司机了，开公交出身，当然也开过其他一些车型，其实我想说，开车是要和你的技术成正比，当然这只是对手动挡而言。

操控

5

就个人而言，我一向认为大众车的操控是很优秀的，“除了马自达和宝马”指向精准，回馈力适中，不论城市和高速，都能达到慢轻快沉的水准，这有助于驾驶安全。另外就是转弯车身支撑性好，归功于它的悬架，沉稳了车身，丢掉了舒适，有利有弊，所谓鱼与熊掌不可兼得，就这个理

故障-操控系统

由于刚买车不久，所以暂时没有什么故障出现，只能以观后效了

☆ 车身稳定控制

现在的造车理念好多了，随着社会的进步，车子的人性化配置不断提高，从而使得驾驶安全，舒适，省心

方向盘操控感

因为经常跑市区，也碰不上什么复杂路面，所以觉得操控一流，指向精准，转向顺滑，

刹车表现

啥车软硬适中，关键带有刹车辅助，也没有那种急刹点头现象发生，这可能是我技术好的原因吧😜

一汽大众，价值的典范

吃最甜的糖，睡最软的床，吻最爱的姑娘，做最野的狼。开着大众驰骋2020

油耗

5

车子的油耗肯定因人而异啊，佛系派会省，魔系派会造，总之怎样得心应手怎样来，前提是一定要安全驾驶，我才行驶了两百多就不多加赘述了，后期再追加吧

舒适性

4

我前面有论文，悬挂硬，支撑性好了肯定会丢掉舒适性，这是必然

外观

5

见仁见智，我觉得挺好。高颜值，有运动范，前低后高的腰线彰显着随时准备着激昂，总之，既然选择了就爱屋及乌吧

内饰

4

大众的内饰一向如此，塑料感强，但做工精细，也好打理，一如既往的设计风格，不前卫也不落后，给不了你新鲜感却又不失档次

性价比

4

大众的性价比在我看来挺高，毕竟大厂品牌，国人认可，其实当你购买了爱车以后，就没必要再去思考什么性价比的问题了！毕竟车是自己用