从容舒适大五座。

冠道 2019款 240TURBO 两驱精英版购车经销商：广汽本田和田店来自：汽车之家Android版

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冠道 2019款 240TURBO 两驱精英版认证

2020-01-05 首次发表

500km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
20.80万

裸车购买价
2019-11

购买时间
杭州

购买地点

最满意

最满意的1.空间，大。一家人坐车，大家都很满意，副驾驶前后随便调节，一点都不影响后排。后排二郎腿随便翘。就是一个人驾车，包不能放后面，伸手够不到。2.底盘，对比前一辆大众小车，冠道底盘虑震很好，就像穿了boost的鞋底，又有一点运动型，过烂路整体性不错，没有松松垮垮的感觉。3.外观大气，运用了很多曲线，使得虽然魁梧的身材，也给人容易接近的感觉。当初纠结白色还是黑色，最后看引擎盖的线条和大灯连城一体，白色车身点缀一些黑色，这些能看出设计的心思，果断选了白色。

最不满意

加速发动机声音感人。倒车要踩油门，遇到车位有点台阶的，深踩油门发动机嘶吼的声音还是很尴尬的。最近冬天早上出门，发动机声音很明显传到驾驶位，开一会后才好一点。不过副驾驶比驾驶位声音要好点。

空间

5

车内空间第二排对比其他车型，霸气侧漏。本来就是以家庭为主考虑买的车，平时三个大人一个小孩，坐车上，四个人占据四个角落，中间还很多空间，各自怎么舒服怎么来。后排座椅不能调节的问题，长途没亲自坐过不知道，跑了两次长途，老人小孩坐后面也没听这方面的问题。当初有考虑过7座的，但是我们使用频率很低，冠道后座两个小孩两个大人应急坐坐还是宽敞的。过道全平，如果有需要，身材不是很高大的，垫上毯子也可以躺着将就睡觉。

驾驶感受

4

毕竟1.5T+cvt,急加速还是会稍慢。上一辆1.6宝来养成的习惯，你们超车就给你们超吧，反正我深踩油门也只听发动机嘶吼，不见提速，开车越来越佛系。冠道速度上40后，加速还是不错的，高架上超车很轻松。按下s键，脾气马上不一样，动力响应很迅速。冬天暖风没用过AC,所以暂时没验证空调对动力的影响。

操控

5

对这么大一辆车来说，操控很不错了。开起来丝毫不觉得开的是一辆4.8米的大车。车流中闪转腾挪也很轻松，丝毫不会拖泥带水。运动性做的不错。就停车太难，倒车经常要调整几次。以前的小车有车位就可以停，现在对车位还挑剔，老司机不存在停不进的问题，但是尽量选宽裕的车位，给邻车留出开门的空间。第一次开冠道停立体车库，费老大劲了。不满意的就是倒车要加油门，遇到车位有点台阶，发动机嘶吼，那声音真酸爽。

油耗

5

平时开的路况较好，没有长时间堵车的时候，高架和地面各一半吧，9个多油。高速上开定速8.5左右，倒是没有省太多，毕竟小马拉大车，高速上油耗没优势。启停这个功能还是很有用的，隔音做的不错，踩油门启动的时候动静也不是很大。奈何，本田的程序设置，启停功能当电瓶电量不足的时候不会启动，我自己大概只有1/3的时候会启动，搞得每次都会下意识留意下启动没有，大多时候期望会落空。强迫症的人估计受不了。

舒适性

5

第一次试驾的时候第一感觉是车真大啊，这个是有心里预期的，第二感觉就是底盘虑震真是舒服，被惊艳到了。家附近有几公里的水泥路，路有点时间了，虽然路面没有破损的，但是水泥路热胀冷缩，路面不平的，之前开宝来速度快了跟搓衣板路似的，方向盘震的厉害，胎噪也大，很烦人。冠道完全过滤了不舒服的感觉，感觉轮胎上下跳动蜻蜓点水，很干脆，传递到方向盘也是轻微的感觉，像是穿了boost鞋走路。不过可能最近开习惯了，没有这方面的烦人感觉，没有刚买车时对比强烈的惊艳感了。

外观

5

属于比较耐看型的。几年前第一批冠道，路上一见，就感觉引擎盖上的假排气孔太突兀，很奇怪的样子。开始选车后，几款比较下来，越看越觉得冠道好看。当然，轮廓.线条.细节三方面，自己的审美来说，有95分以上的，也有90分的，85分的。特别是车身的钣金线条比较多，但是不会显得山寨，引擎盖侧边与大灯浑然一体，这是亮点。这么大的车，加溜背的车身，侧面轮廓看中段有点腰粗。我选了白色的车身，因为黑色的裙边装饰，突出白色车身，整车看上去很修长，腰也出来了。黑色的也不错，近看气场很强大。接下来打算一下高配大灯，加个雾灯就够了。不打算加护板，踏板本来都买好了，问了小孩老人，都说上下车不困难，就给退了。