空间

5

目前大部分先期提车的都选的6座版，这确实够用了，第三排进出方便是最大的利益点，整体表现令人满意。

乘坐空间

身高170，很容易找到合适的坐姿，第二排第三排空间也都很适合。

储物空间

前排除了两个杯架其实放东西的地方还比较有限，只能放在中央扶手箱里。后背厢空间哪怕第三排打开的时候也是够用的。

全家出游时

目前还没有机会体验全家出游，等春节好好感受一下

放行李

坐满6个人，后背厢依然有实用的行李空间，这个必须点赞。

驾驶感受

5

前后双电机，提速能力无需多言，当然前提是电池保持一定的电量，否则单靠增程器输出的电力会让动力受到一定影响。

加速表现

完全就是电动车的表现，随叫随有。至少城里使用完全可以做到随心所欲了。

动力平顺性

电驱动，就一个字 顺，而且很重要的一点是动能回收即便设置为强，也不会出现非常明显的拖拽感，适应起来毫无难度。

操控

5

市内驾驶，方向盘力度比较轻盈，这么个2吨多的大家伙也很容易操纵。

雨雪泥泞路面

提车以后到现在北京已经下了两场雪，湿滑模式选好无压力，毕竟还有四驱。

底盘及悬架

悬架韧性很足，只是过减速带的时候车身晃动还是比较大的，可能跟车身较高也有关系。

续航

5

家里有桩，所以市内使用基本大多数时间用增程模式（纯电动），北京冬季用手机提前开空调制热、座椅加热、方向盘加热，电耗大概20-22kwh/100km。用过几次混动模式，油耗大概8-8.5L/100km

电池续航

冬季用增程模式估计可以开100km左右。加上油的部分，换算下来满油满电应该能跑600+km

续航里程准确度

冬季的误差还是比较大的，表显一直都是按照NEDC续航给出，实际能耗要大得多，期待后续OTA能更精准一些。

电池寿命

整车终身质保，用起来毫无压力啊，一点都不担心。

城市行驶

电耗大概20-22kwh/100km。用过几次混动模式，油耗大概8-8.5L/100km

高速行驶

暂时没机会体验，这次春节长途感受一下。有没有里程焦虑，这一试就知！

舒适性

5

舒适性应该是这车最大的亮点了，几乎可以说是不计成本的投入，完全对家庭用车的口味！尤其喜欢的一点是手机控制空调、座椅、方向盘加热提前开启，冬天的北京这简直香得不要不要的！

噪音控制

可变阻尼减振器+四门双层夹胶静音玻璃+四条米其林PPRIMACY SUV Acoustic静音胎，真香！

座椅舒适性

Nappa真皮，宽大舒服，谁用谁知道，尤其是第二排，开长途都抢着坐后面……

行驶舒适性

电驱动开过就再也回不去燃油车了，你懂的……

雾霾天

虽然北京近两年已经少见雾霾，但理想one还是很让人放心地配备了可过滤pm2.5的空调滤芯，而且完全是自动切换内外循环，好评！

空调

空调制热可以用PTC电加热，也可以充分利用增程器余热，进一步提升能效。夏季制冷还有待体验。

外观

4

外观给个四颗星吧，这样的设计也算是保险吧，毕竟家庭用车还得考虑符合大多数人的审美

车灯设计

星环灯就快被人玩坏了……晚上开在路上辨识度也很高

做工车漆

据说车漆喷涂技术含量很高，用了免中涂工艺，不过看前期车友反馈还是有些问题，可能涂装线还需要磨合吧

车身造型

就两个字：大气！不是那种让人眼前一亮的设计，属于时间长了也不会过时那种。

内饰

4

内饰整体设计也算中规中矩吧，除了四块大屏，也就没有特别出彩的地方了。

手感材质

设计不咋地，用料是真舍得啊，各种能摸到的地方都裹了皮

仪表中控

四块大屏真爽，而且语音可以控制绝大部分常用功能，上手起来没难度，副驾驶娱乐屏真是巧妙的设计，未来随着OTA的进行，还很有继续挖掘的空间啊，期待…

多媒体车机

理想同学目前虽然还有一些问题，但整体已经算是我用过的最好的一套车机系统了，可以控制的功能非常丰富

异味异响

车内味道很轻微，基本都是新车的真皮座椅味道

性价比

5

30多万能买到的最棒的家用SUV了，没有之一！

标配配置

全系就一个配置，让选择困难症不再困难，也算是一大奇特现象了。

期待的配置

虽然知道有点贪了，但如果再有座椅按摩就好了……