最满意

1.外观精致美丽，犹如一位古典美女，ＬＥＤ的点阵式大灯炯炯有神，侧面的腰线婀娜多姿，一旦驻足在此总是忍不住多看两眼。 ２.至今行驶两万七百公里，高速、市区工况参半，综合油耗７.０Ｌ／百公里，对于１.６Ｔ心脏的她除了满意还能说什么呢。 ３.气味：新车气味就比较小，开两三个月后车内基本上就没有内饰塑料件的味道了，记得是拆车坊Ａ级轿车里少有不用黑心隔音棉的车辆，此处应给东风标致点个赞。 ４.加速：１２３ＫＷ的１.６Ｔ发动机配到３０８上游刃有余，４０ｋｍ／ｈ到１００ｋｍ／ｈ的提速非常轻松，如果能配上１５９ＫＷ的高功率１.６Ｔ就更爽了。 ５.操控：本身转向性就比较精准，再加上小方向盘的配置简直如虎添翼，经常６０ｋｍ／ｈ转匝道感觉都很有信心，有了她从此行驶山区道路成为一种享受。

最不满意

１.车辆在４０ｋｍ／ｈ降速到２０ｋｍ／ｈ的过程中，变速箱存在一定的顿挫感，不过后面就适应了，可能是日本爱信公司没有拿出自己的全部标定本领吧，哈哈…… ２.车辆配备了自动雨刷功能，但真要吐槽下这个功能，雨量不太大的时候半天不给我刮一下，朦胧的视野下每次我都要换成手动模式，不得不说自动雨刮的逻辑有待改进和完善。

空间

4

２６７５ＭＭ的轴距，１米８个子的人坐在后排也感觉绰绰有余，后排中间地段的凸台稍微高了些。后备箱空间，最大的缺点就是太大了，哈哈。

☆ 空间设计亮点

前排座椅侧面有一个小型储物格，可以放置手机、卡片等常用物品，好评。

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驾驶感受

5

１.６Ｔ匹配６ＡＴ变速箱，普通模式在起步阶段并没有太感受到澎湃的动力，但从４０ｋｍ／ｈ到１００ｋｍ／ｈ的提速确实非常迅速，感觉动力源源不断，如果使用Ｓ模式起步，推背感还是杠杠滴。

操控

5

可能开过的车也不多，对操控也不能说出太多的感觉，但是开３０８最大的感受就是：转向清晰，抓地力十足，过弯不飘，高速上开到１４０ｋｍ／ｈ也感觉稳稳滴。由于对操控市面上也没有一个比较全面的评价体系，单就极限状态下的麋鹿测试来讲，标致雪铁龙的成绩还是比较优秀的，欧版３０８的麋鹿测试成绩居然可以达到８２ｋｍ／ｈ，相信中国版的也不会差太多。

油耗

4

到目前为止开了２万多公里，综合油耗７Ｌ／１００ｋｍ，整体还是比较满意，３０８在高速和８０ｋｍ／ｈ的城市环线工况还是比较省油的，夏天的堵车市区工况油耗就要上升到１０～１１之间，所以上班路上太堵心的你，周末假期就要多让你的小狮子奔驰下，也给自己的心灵放个假。

舒适性

4

平常行车过程中注意不到太多噪音，整体比较安静。座椅感觉稍微硬了些，开车超过２小时，臀部可能就需要放松下了。

外观

5

外观毋庸置疑，美丽而又大方，标致车型的外观一直走在时尚的前沿，爱就对了。

内饰

5

仪表板设计向驾驶员一侧倾斜，方便驾驶员触及更多的区域，仪表上方采用软塑胶，触摸有高端感。就连人们喜欢吐槽的转速表和车速表对称显示，在我看来也是十分个性，不同于其他的仪表显示，独树一帜。

性价比

5

由于购买的是顶配车型，全车包含六个气囊，还带有前雷达和盲点检测的功能，平常会车和变道着实方便许多，另外车辆还配备了电子手刹和后视镜加热功能，对于１３Ｗ的合资汽车配备这些还是很厚道的。开车两年多的时间，红狮也没有出现过什么故障，这点令我挺省心的，虽然标致汽车最近两年销量一直不怎么景气，我希望我的红狮能一直好好的，带我去看这繁华的世界，我爱我狮，随梦远行。

选择这款车的理由

由于从小就深爱汽车拉力赛，所以对雪铁龙和福特甚是喜爱，买车时就把Ｃ４Ｌ，福克斯，朗逸作为考察对象。C４Ｌ后排空间大、地盘有魔毯之称，但是车辆改款后样子不喜欢，ＰＡＳＳ；福克斯操控好，但是后排空间稍小，ＰＡＳＳ；朗逸神车各方面都挺满意，无奈价格太高，１.６Ｌ手动挡裸车价都要１０Ｗ＋，ＰＡＳＳ。于是把目光转向C４Ｌ的姊妹车标致４０８身上，那是的标致４０８还是月销１Ｗ的角色，无奈外观没有打动我，我被青春靓丽的３０８打动了，加上灵动的小方向盘和绚丽的仪表，另外后排空间也不错，于是就买下了我深爱的红狮３０８。