科鲁泽就是我的选择

科鲁泽 2019款 RS 330T 自动畅快版国VI 购车经销商：西外环通行雪佛兰

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科鲁泽 2019款 RS 330T 自动畅快版国VI认证

2020-02-20 首次发表

4523km

行驶里程
6.2L

百公里油耗
8.49万

裸车购买价
2019-10

购买时间
衡水

购买地点

最满意

买车一定是需要货比三家的，多看几个品牌，多走几家4s店，最多是浪费一些时间，但是对于买车是绝对有好处的，我的目标是一辆紧凑型的家用代步轿车，国产品牌与合资品牌都可以考虑，雪佛兰科鲁泽自动畅快版是我满意的选择，对于它最满意的地方是这套动力总成和销售价格，1.3t的涡轮增压发动机匹配6AT手自一体的变速箱，在同价位的紧凑型轿车当中是很难找到这样配置的，涡轮增压发动机在动力输出上很冲动，AT变速箱技术成熟，逻辑程度高，动力传导效果好，很少很少很少会出现顿挫或者抖动的现象，这套动力总成是很完美的；这辆车的价格优惠幅度大，优惠完之后8万出头，全部落地也不超过10万元，性价比挺好的，价格方面优势挺大的。

最不满意

不满意的地方也有，第一这辆车的气囊数量有点少，除了主副驾驶座位的不安全气囊，前排的侧气囊以外，头部气帘以及膝部气囊都是没有的，这一点让我觉得有些不安，还有并线辅助，车道偏离预警以及主动安全系统都没有配置；第二驾驶模式很单一，除了运动模式可以选择以外就没有其它模式了；第三无钥匙进入功能和无钥匙启动功能都没有，开车和打火的过程比较复古，还是需要中规中矩的操作，但是远程启动功能却配备了，这让我不知道说些什么好了；第四后备箱的空间有点小，我在公司主要负责跑业务谈业务，有的时候会有一些短途性的出差，不光要带两个业务员而且还要带一些产品和宣传册，后备箱空间一装就满了，容积确实不是很大。

空间

4

雪佛兰科鲁泽的整体空间是可以的，前排和后排的空间都很充足，正常家庭使用是没有什么问题的，因为我一般出门都是短途出差，算上我是三个人或者四个人，满载的情况很少，所以空间上感受是很好的，美中不足就是后备箱的容积不够大，我们每次出去我要带一些样品和宣传资料，不知不觉后备箱就装满了，有的时候就得放在后排座椅上，实在没有办法。

驾驶感受

5

这套动力总成让我十分满意，之前看了某日系车是1.2t的涡轮增压发动机和cvt的无级变速箱，完全没有雪佛兰克鲁泽的这套动力总成好，发动机的排量更大，变速箱的品质更高，承受的扭力更大，动力随叫随到，加速的时候推背感是很明显的。

操控

4

因为这辆车的前脸儿不是很长，所以开车的时候视野特别好，方向盘转动起来是很轻盈的，控制方向是很准确的，倒车雷达和倒车影像都有配置，前者用于监测后方与障碍物之间距离，后者用于观察车后方具体情况的，每次侧方位停车或者倒车入库都能按部就班的操作，只要够细心就不会出现刮蹭问题了。只是没有无钥匙进入很落后，开门还得插钥匙有点太丢人了。

油耗

5

油耗正常，是我觉得很理想的，每天开车上班下班，每天行驶的路程都比较固定，现在已经开了四千多公里，百公里平均油耗6.2升，确实很省油。

舒适性

5

舒适性很好，座椅全部都是仿皮材质的，对身体有很好的包裹性，底盘都很扎实，前后都是独立的悬挂配置，对于路面产生的震动有很好的过滤作用，就算行驶在砂石路面，坐在车里面也不是很颠簸的。

外观

5

雪佛兰科鲁泽外观方面是满满的战斗气质，美系车特征表露得一览无余，网状进气格栅，犀利大灯造型，有棱有角的装饰，力量感十足的线条都表达的很清晰。

内饰

5

内饰中规中矩，有一些运动元素，8英寸的多媒体中控屏大小尺寸刚好符合这样的内饰，做工和材料都勉勉强强，按照这样的价格也说得过去。

性价比

5

性价比好，销售价格便宜，是我很满意的选择。

选择这款车的理由

雪佛兰科鲁泽是我很慎重的选择，决定选择它的主要原因：1.价格对我的诱惑很大，落地十万以内就能拥有一辆紧凑型的合资轿车，雪佛兰也虽然是美系的大品牌，之前在一些飙车的大电影里然后会看到它们的身影，经典车型科迈罗让我很难忘，有一种情怀在里面；2.这套动力总成让我十分满意，涡轮增压发动机配AT变速箱，同级别的紧凑型轿车里面应该是最好的组合了；3.外观特别符合我的气质，浓浓的战斗气息，大面积的进气格栅，犀利的大灯轮廓，内部结构十分精致，远光灯和近光灯全部都是LED的，还有大灯延时关闭功能，每天回家下车还能为我照亮到单元门口的路。