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对比试驾长轴5系后，建议也可考虑选择标轴5系
宝马5系(进口) 2020款 530i M运动套装
2020-03-10 首次发表
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500km行驶里程
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11.0L百公里油耗
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43.50万裸车购买价
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2019-12购买时间
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杭州购买地点
最满意
整体车身的比例十分完美，19寸的双色轮毂很有气场，内饰轻奢不过分粉饰，恰到好处...
最不满意
目前暂时没有不满意的，前一部车是华晨的328li,在驾驶习惯上，可以说是无缝对接，自然融合，很好。新车目前虽然只行驶了500公里左右，但是已经感觉人车合一了...
空间
4
标轴5系的前排空间与华晨5系没有太多区别，主要区别在后排座，很多车友一直犹豫于标轴的后排座椅，我身高175，事实证明，前排驾驶位调整到正常位置后，后排腿部距离前排座椅后背两拳半左右距离，对于经常单身或两人世界，偶尔4人出行的车友来说，真的足够足够了....我只能说，大部分买长轴的车友，而且说标轴空间局促不够用的，基本没有试驾或者感受过，或者说没有这个机会。标轴的车无论在哪个城市，都相对太少太少，4s的展厅里，长轴随到随感受，标轴无论你什么时候去问基本都没有车....所以，你们要实际感受过才有体会，不是说标轴比长轴好（应该说性能、质量等方面各有优势吧），而长轴轴在实际使用时候，有时候真会觉得太长了，而标轴后排已然够用，短一些（13.3公分）也有利于操控、移位停车，又何必一定要长轴呢？！而且，长轴与标轴的车宽不都是1868mm么？所以说标轴不够用的车友，也只能针对前后距离吧，找机会感受一下标轴空间，应该会有不一样的体会
驾驶感受
5
530im的动力自然不用多说，252匹马力，180千瓦，350的扭矩，01加速6秒左右，在你不知你不觉的时候，可能就已经超速了哦，要注意
操控
5
与原来使用了5年的328相比，530i的方向盘明显更轻盈，加速略有点点延迟，转弯信心十足，19寸轮毂只有分别40和35的扁平比，路感清晰，同时也要十分注意坑洼路面的回避，以免造成轮胎鼓包情况
油耗
4
油耗目前百公里11个左右，对于一部大马力的新车来说，可以接受
舒适性
5
与之前的E90的320和F35的328相比，很满意530i的静音效果
内饰简约低调
后排空间足够
外观
5
美术生出身，外观是选择标轴的第一要素吧，这可能也是最重要的一点，整体车身比例协调，不拖沓不累赘，个人觉得已经十分完美了
超级45度是最完美的角度
侧后显得尾部饱满，造型和谐，并有上一代5系风格的延续
传说中50:50的完美车身比例
内饰
4
内饰低调简约，个人不喜欢太过花哨的内饰，我觉得530的内饰正适合我的审美...
性价比
4
裸车44万左右，落地50万左右的总价，个人觉得性价比已经相当不错，当然，宝马标的溢价能力也是不言而喻滴，哈哈哈哈哈
购车3年8个月后可靠性质量评价 | 2023-08-25
- 车身外观
- 行驶过程
- 功能操作
- 电子设备
- 座椅
- 空调系统
- 内饰
- 动力系统
- 变速系统
车辆一切正常，没有出现质量问题
购车5个月后追加口碑 | 2020-05-09
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1500km行驶里程
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10.5L百公里油耗
油耗
城市道路为主，高速基本没有跑过，油耗在10.5升/百公里左右，个人觉得还是能接受的
保养
疫情影响，目前1500公里，只因故做过常规检查，还没有做正式保养，等到8000或100000公里吧...
故障
不小心底盘磕碰过一次，落大一块石头，愣是没看见，真是服了自己了，速度不快但动静很大，我愣在车里半天没缓过神，可能下着小雨视线也差的缘故吧，后来直接去4S店检查了，幸亏问题不大，不过不得不说，新5系的底盘装甲保护方面，做得相当到位，升起车子查看，底盘十分平整，这点长轴与标轴的做工一样，都应该赞一个
吐槽
这次疫情的影响太严重了，原定5月从杭州出发，自驾江西庐山的计划，因为种种原因也被迫延后，真的期待疫情尽快结束，完成庐山之行，还少时的一个心愿...小5也可以纵情驰骋...
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