个性黑天逸5万公里使用有感

天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 豪华型购车经销商：北京元丰正通4S店来自：汽车之家Android版

CarreyBB

天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 豪华型认证

2020-03-12 首次发表

49000km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
20.00万

裸车购买价
2018-07

购买时间
北京

购买地点

最满意

最满意的当属整车的设计感，仔细观察你会发现设计师的用心程度，全车的圆角矩形元素和圆润的外观设计非常个性特别，这是其他品牌所不具备的。

最不满意

最不满意当属灯光配置了，都是豪华版了居然还是卤素灯并且透镜也没有配备。这点有点遗憾了。

空间

4

天逸在紧凑级别suv的空间算是中上吧，特别是储物空间的设计比较合理，日常使用较为方便。\n乘坐空间中规中矩，后排地板接近纯平是一大优势。

驾驶感受

5

1.8t-204p动力完全够用了，偶尔想激情一把也可以打开运动模式搭配换挡拨片动力随叫随到。

操控

5

法系号称底盘大师，操控一直以来都是最大卖点，相信接触过法系车子的朋友都深有体会。非常不错，号称主打舒适的天逸在这方面也毫不逊色，转向无虚位，方向盘根据速度快慢自动调节转向回馈力度，整体感觉非常好。

油耗

5

5万公里目前8-8.5个油每百公里，这个级别suv加上充沛的动力已经非常满意了。

舒适性

5

天逸主打的舒适性主要依靠静音控制和phc避震的双重加持，因为配备了米其林的静音胎加上法系用料厚道在同级别车子中nvh名列前茅。\n避震方面天逸在走一些山路和非铺装路面时能很好的处理多余的震动，高速过弯时又能给到充分的支撑，这种被动型的减震器成本低效果好，非常不错，同级车辆基本都不具备。

外观

5

从天逸概念车公布就一直在关注者，最吸引我的就是这个特别的充满设计感的外观了，并且国内上市后基本还原了概念车的大部分元素。仔细观察你会发现设计师的用心程度，全车的圆角矩形元素和圆润的外观设计非常个性特别，这是其他品牌所不具备的。

内饰

5

内饰与外观能很好的呼应，又充分提现了法系的用心设计，从座椅条纹到操控台的箱包状装饰条，还有门板上的金属圆角矩形。对于喜欢个性时尚的我非常满意，至于用料方面，对比其他同级车子也都差不多，毕竟级别在这。

性价比

4

真正喜欢法系的朋友应该都不会太关注保值率。天逸的整体配置设计加上用料对得起这个价格，装配工艺和看不见的内部用料方面同级不输任何品牌，甚至在个别方面都是越级的出色。\n\n最后总结下，天逸是家里第三辆法系车了，从最早的蓝色世嘉cross再到标致的308，可以说我们一家都是psa的忠实粉丝。当初选车的时候有几大原则，父辈的原因日系排除，因为媳妇的原因国产也不考虑，再加上我喜欢个性设计并稀少的车子，也没在意保值率，最终结缘法系，这几年下来事实证明我选的没错，至于网上说法系存在的问题，站在客观的角度，首先人无完人更何况车子呢，拿这部天逸来说从概念车公布就一直在关注着，从买车到现在将近两年的时间开了5万公里左右，因为我买的次顶配，该有的功能基本都有，油耗也比较满意，1.8t-204p的发动机这个级别的车子动力完全够用了，最满意的当属整车的设计感，仔细观察你会发现设计师的用心程度，全车的圆角矩形元素和圆润的外观设计非常个性特别，这是其他品牌所不具备的。当然天逸因为配备了米其林的静音轮胎和phc悬挂，整车的舒适性和静音性都非常不错。用车将近两年的时间整体给我的感觉是非常好的，也让我坚持着对法系的热爱，当然这其中也伴随着小插曲，天逸著名的发动机亮神灯和缺缸的问题，我不幸都遇到了一次，这两个问题同时出现在冬季，当时我驱车一千公里从北京出发回东北老家，在温度忽高忽低并且突然更换品质较差的乙醇汽油后，发动机停止运行一夜第二天一早出现了亮神灯和加速无力并伴随异响，打给4s询问确定是缺缸，熄火静置10分钟后发动机恢复正常工作。但是故障灯两天后才熄灭。在这之后没有出现过任何问题，相信主要原因还是油品的缘故，综上所述还是将天逸推荐给喜欢个性设计不愿随波逐流的朋友们。当然喜欢法系车就别在乎保值率了，最后建议大家去看一下大飙车的天逸拆车视频，会让你更加了解天逸是部非常好并且被市场严重低估的车子。拜~