上得了台面的“嘿嘿”，帅气凯美瑞

凯美瑞 2019款 2.0E 精英版国VI 购车经销商：广汽丰田绵阳百翔高新店

先知後觉

凯美瑞 2019款 2.0E 精英版国VI认证

2020-03-15 首次发表

3880km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
17.98万

裸车购买价
2019-12

购买时间
绵阳

购买地点

最满意

最满意凯美瑞的动力，2.0L自吸的动力很好，舍得踩油门一点，这台车得加速是轻轻松松的上百，而且动力平顺性好，没有那种换挡卡顿的现象。

最不满意

车子的内饰差了点，这个车子就是外观看着是B级车，内饰就是A级车这样的感觉，虽然不影响使用，但是和别的车子对比后还是觉得不太舒服。

空间

5

前排坐了一个一米八出头的人，后排再坐一个一米七几的人，仍然不会出现膝盖顶到前排座椅的情况，同样的身高，放在阿特兹上面，就没有这么好的体验了，所以很多人都说凯美瑞的后排空间差，我觉得那是相较于阿特兹、迈腾之类的车子，和那些A级或者是A 级别的车子比起来，还是能够轻轻松松获取胜利的。宽度上也很不错，最明显的一个地方就是前排的中央扶手，我比较瘦所以在座椅上没有感受到太大的差别，但是前排的中央扶手能够让前排的两个人枕着，这就是很多车子都做不到的，而且后排坐上三个人也不觉得挤，这也让我对这个车子的空间的宽度充满认可。

驾驶感受

5

2.0L的发动机动力也是杠杠滴，这么运动的外观，肯定要一个很不错的动力才配得上。在刚刚起步的时候还觉得动力一般，再把油门踩深一点以后，推背感就很强了，我觉得官方宣传的百公里加速的数据绝对是没问题的，甚至感觉会更快一点。

操控

4

凯美瑞这个车子不不光是外观看起来运动，实际驾驶起来的感觉也是这样。运动型车最大的特点就是方向盘比较沉，这一点在凯美瑞这个车子是表现得淋漓尽致，我老婆开着这个车子都还嫌车子的方向盘重，所以这台车确实是不太适合女生开，还是男生开着会舒服一点。但是车子的A柱盲区我觉得有点大了，本来车子的车头就比较长，再加上发动机盖也有点高，坐着的时候视野就不是很好，在转弯的时候再加上A柱的遮挡，盲区就变得有点大了，所以在左转过一些路口的时候，我总是会探出头去看看，免得有人过马路看不见。

油耗

5

在车子的耗油这件事情上，从买来我就一直关注着的，刚开始的时候油耗确实不低，因为里程数比较少，而且从4S店把车开出来的时候表显的油耗就是八点几个油，跑了一段路回家以后，车子的油耗就降到了八个。三千公里的磨合期结束以后，车子的油耗就基本稳定在八个油这个样子，偶尔上个高速的话油耗会降低一点，大多数时候还是八个左右的。

舒适性

5

对于舒适性，很多车子平时里隔音很不错，但是一上高速就有点原形毕露的感觉，特别是在高速上的风噪声和胎噪声，很多车子都做得不是很好。我也对比过几台车子，可能是我选择的车子有问题，总之上了高速以后，隔音就变得很差了。凯美瑞这个车子的隔音我觉得已经是很不错的了，至少在高速上行驶的时候，不需要刻意的调大多媒体的声音来盖住噪音。滤震的效果也很好，抖动感没有那么的明显遇到减速带什么的也不用担心，反正对乘坐的舒适感没有什么太大的影响。

外观

5

凯美瑞的外观看着就很值钱，过年的时候开车回家，不懂车的亲戚都在问我，这个车子是不是买下来几十万，我告诉他们实际的价格都不敢相信，还觉得我是故作谦虚，怕他们找我借钱。虽然没啥运动外观套件，但是仍然是很有范的，颜值不比BBA之类的低。

内饰

4

内饰很一般，看着别人的车子都有着很精美的内饰，国产车里面甚至有很多的车子都是有着真皮的覆盖，而自己的车子还是满满的塑料，中控台上用手一敲就能发出咚咚咚的声音，心里的落差感不是一下子就能抹平的。不过慢慢的对比下来，车子的内饰也没有那么的不堪一击，看到内饰上用了一些镀铬条作为包围，还有一些地方也有皮质的覆盖，只要不和那些特别优秀的车子作对比，就没有那么大的心理落差，仍然是能够接受的。