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卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL-i豪华版

穆罕默德于五0929：朝思暮想9年，结缘十二代COROLLA

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2019款 1.2T S-CVT GL-i豪华版口碑

朝思暮想9年，结缘十二代COROLLA

卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL-i豪华版购车经销商：天津浩物丰田来自：汽车之家iPhone版

穆罕默德于五0929

卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL-i豪华版认证

2020-03-17 首次发表

100km

行驶里程
5.6L

百公里油耗
12.88万

裸车购买价
2020-03

购买时间
天津

购买地点

最满意

噪音是自己最满意的，刚开始试驾了三次雷凌纯油和雷凌混动，提速就和“拖拉机”一样，实在让人难以接受。等试驾了卡罗拉以后，毫不犹豫的退了广汽丰田的订单，改选了COROLLA 其次是外形配置，最后是油耗，确实算低的。

最不满意

钣金确实薄，蓝牙匹配不容易，中控平屏功能调节操作功能不够简易，反应速度稍慢，车机系统那个“卡来负”和“伪力负”真心一般。对影音娱乐系统有要求的朋友们可以考虑后期改装一下。未配备Led大灯是最大不足！！！

空间

4

综合整体中规中矩，后排一般够用。后排腿部空间略显局促，后排地板中间凸起相比上一代要高一些，很多网评争议大！我个人觉得有“强迫症的朋友”，甚出手！

一般家用够用，但是身型高大的朋友在空间感上可能会感到“牵强”

驾驶感受

3

家用勉强够用。1.2T的排量，116的马力，显然就是为家用准备的，也叫“买菜车”，“嘀嘀养家车”。真心不能追求什么提速感。不过，小小的推背感还是有的，毕竟带个小涡轮😆😆😆虽然开惯了德系小钢炮、小流氓的，突然一接手这“佛系”轿车，还得适应一下，就当是磨磨性子，收敛一下脾气吧！

操控

3

不追求激烈驾驶，不讲究驾驶运动质感的朋友应该觉得满足了。肯定跟“东瀛宝马”比不了，而且还要远离思域😁论操控和提速肯定不是个，老老实实的开吧😆毕竟设计精髓和理念不同，玩得路线不同。只能各取所爱。

油耗

4

新车到手时日不多，不过油耗一致是日本车的强项，目前表显6/100L，接受范围之内。比起之前老伙伴，真心是满意了。

舒适性

5

非常轻松，目前没有体验到疲惫感，父母坐后排觉得不错。他们身高有限，对后排空间要求不高，对坐垫柔软度都觉得还不错。

外观

5

相比之前订的雷凌混动更加沉稳，适合自己这个老男人。主要还是跟自身性格也很合得来，不喜欢过于激进，过于张扬。毕竟“老了”😌😌😌

上了套车窗亮条和雾灯亮条，秒变高配！来个大鹏展翅🦅

内饰

4

做工整体比较满意，大台搪塑工艺，偏柔软。空调出风口可以密闭，减少灰尘。纯油豪华版正副驾门板塑料感较强，内衬把手太显廉价，自己已经升级混动或旗舰版的把手。仪表框周围镀铬圈作为豪华版次顶配版本给减掉了，实属不该。方向盘真皮手感除了攥着稍微细一点还算不错。真皮座椅这个配置，对于我个人来讲，完全是强加被迫的配置，厂家太鸡贼了，让你选择配置都很纠结，认真研究了配置你会发现都是“套路”，皮座椅夏烫冬凉，不适合北方。

瞬间上档次

拉个近景儿😜

已升级更换混动版银丝+钢琴烤漆内门把手 nice😌

性价比

5

作为十多万的家轿，已经算是可以了。同级别雷凌不算，自己对比其它品牌同级别车型以后，毫无悬念的确定了COROLLA 仅个人喜好，不认同别喷！小心报应！因为是纯油豪华版，想要的配置大部分都有了。就是豪华版没有倒车雷达，真是有点抠门了。我不想要前后探头的，给加上后面四个就行。可是厂家依然固执，就算是豪华版也要给你省掉。总体来说，还算能接受。只能自我安慰了。同事跟我一起买了两台，算是跟我的风，也算是“志同道合”。手里的“银子”跟买到手的实车“成正比”。一致皆认为COROLLA是各自心里满意的车型。起码近几年之内不会后悔。如果身边有亲戚朋友想买日系紧凑级家轿，我还会推荐COROLLA，确确实实不愧为全球销量最高的家轿，家轿王的称呼当之无愧！4700万辆也许不能说明什么，但是也足以证明了COROLLA确实不错。那句“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告语，广为传说。不是丰田自吹自擂，确实是“用事实说话”。

老规矩，上钥匙6️⃣6️⃣6️⃣

选择这款车的理由

那个年代，长辈们工作的便利。小时候的我有机会坐过皇冠和公爵还有雅阁，也深受长辈们的影响，比较喜欢日本车，有情节。现在身边的亲戚朋友开日本车的也很多，实际体会到日系的口碑不错👍👍👍确实好开省油还不怎么出毛病，二手车市场也真是保值。这一代的功能配置方面，个人感觉算是较为齐全的。

购车1个月后评价 | 2020-04-09

1800km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车3个月后追加口碑 | 2020-05-31

5050km

行驶里程
4.5L

百公里油耗
免费5次

保养

油耗

周一至周五，每天上班往返90公里，大部分快速公路，少部分市区道路。

这是今天首检油耗归0以后跑的，之前是6.3

停车拍的

城市路段表现

每天上班基本不拥堵，感觉油耗正常，表现可以

高速路段表现

市郊公路，每天基本都在80-100之间，能跑的起来，所以油耗不错

保养

今天（2020年5月31日）5000公里首检，之前感觉到变速箱有顿挫，齿轮衔接不畅，今天4s店的技术总监试车告知没有问题，卡罗拉纯油的都有那个问题。混动的就没有，因为混动的变速器不一样。如外A、B柱塑料板件异响问题没有解决。维修人员说是出厂装配，尽量不要拆，否则异响可能更大。后备箱支杆异响解决了，给打了点油。

首检拍的

在修支杆异响

故障

按4s店的意思是暂时没有故障，让大胆放心的开！

吐槽

一分钱一分货！好的东西没给国人，真心怀念老AT变速箱，有钱还是得上20万的车。能买自吸别买带“T”的，能买混动别买纯油的。亲身感受，真理共勉。

购车7个月后追加口碑 | 2020-10-02

12675km

行驶里程
5.8L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

毕竟是纯油版的，好在日常都是小长途奔袭或者每日90公里高速，平均油耗最高5.8，最低5.4，城市道路跑得少。试过多次，一般城郊闹市区都是围绕7.0左右。相比首保之前，平均油耗略有降低，首保之前是6.3，现在一直至没高过5.8，符合预期油耗。最早跑过极低4.5，之后就一直没有刷新过新低。总得说，还算省油。

城市路段表现

市区道路不多，一般都是城郊闹事区，有过为数不多的市内拥堵，7.8个油

高速路段表现

高速匀速，打开L2+车道偏离，没高过5.8

保养

5000的所谓首检，感觉就是例行检查，做做样子。没说出啥来。然后就是10000公里的正常放干原厂油，就是过去常说的免费首保。买车时候说好的6次免费是涵盖5000首检的，算上10000的正常首保，还有4次免费保养，但是后四次都是得5000公里换油，想10000公里换油得加钱买好机油。说到这就明白了吧！全是套路……

车内消毒方式

做个雾化，用了几次同事的空气净化器，感觉没多大作用，就是去去疑心病

故障

还是变速箱抖动，感觉要掉了似的，尤其是缓慢降速再缓慢加速的一瞬间，感觉很明显。车质网很多人反应变速箱的问题。4S点告诉你没事儿放心开，丰田车“质量过关”。问过内行人，同是cvt混动版的变速箱和纯油版的不一样的，没买的小心入坑！激烈驾驶以后，你会发现缓慢加速踩踏油门踏板时，电流版“嗞嗞”的异响。车漆薄到让你不敢在大车旁边过，现在都有后遗症了。内饰正贾A柱内饰版异响，天窗周围内饰版里面异响，国内的装配工艺，呵呵了！