好开，省油，省心的小帮手

雷凌 2019款双擎 1.8H E-CVT豪华版国V 购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

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雷凌 2019款双擎 1.8H E-CVT豪华版国V认证

2020-03-23 首次发表

2000km

行驶里程
4.2L

百公里油耗
14.28万

裸车购买价
2020-01

购买时间
北京

购买地点

最满意

1省油.开了大概有两千公里多，平均油耗4.2，丰田这套混动系统，是真的省油啊。 2好开.方向盘很轻盈，手感不错。车身很扎实，整体感不错。座椅软硬适中。底盘比较稳，有点德系的风格，调教的很舒服，虑震效果不错。虽然整体动力不算太好，但是市区基本够用。 3.安全气囊同级别表现优秀，配备准l2级别自动驾驶，车道保持，车道偏离预警，碰撞预警，主动刹车，碰撞测试优秀。 4.后独立悬挂，虑震效果不错。 5.双擎变速箱平顺性很好。 6.起步阶段静音做的不错。 7.保值率不错。 8.口碑好，修不好的xx，开不坏的丰田，丰田出了名的质量好。

最不满意

谈不上最不满意，说说缺点吧。供车友参考 1.新车异味大！！！刚开始熏得头晕，一定得多开窗通风，现在好一些了。 2.空间不大，但是基本够用。同级别里面，确实属于中等偏下的，特别是后排空间，纵向空间不行，我173坐在后排坐直都快顶到头了，腿部空间也一般，跟德系速腾，朗逸没法比，跟日系轩逸比也不是对手。 3.动力一般，驾驶乐趣差了点。开车比较佛系的适合这个车，动力只能说够用.0-100还好，120往上就差点意思了，跟1.4t的速腾朗逸比起来，差不少，更别提思域了。不过好处就是开上这个车你不会有急加速的欲望。它就是能把你舒舒服服的送到目的地的代步工具。 4.后排没有空调出风口。 5.内饰一般，特别是黑色的车顶，让人感觉压抑。 6.玻璃升降按钮，天窗开关按钮都没有灯，晚上要用不好找。 7.车漆确实薄。 8.优惠力度小。

空间

3

空间只能说家用基本够用，后排空间略小，腿部空间和头部空间都不大，在同级别的车里算是小的。黑色的车顶略显压抑。

驾驶感受

3

动力不算强，基本够用，0-80的市区道路还可以，高速要是想超车就没那么得心应手了，得深踩油门，得有提前量。

操控

4

操控还可以，方向轻盈，指向性很好，没有什么虚位，油门适中，刹车刚开的时候，前段有点软，实行一下就好了，底盘很紧实，虑震效果不错。

油耗

5

混动的油耗表现经验，2000多公里的平均油耗仅为4.2。

舒适性

4

座椅软硬适中，开久了也不会很累，特别是有车道保持，自适应巡航，开着挺舒服的。

外观

4

有点骨头蛇尾，车头设计很漂亮，比较年轻动感，侧面线条也不错，车尾特别是尾灯设计是败笔。车漆薄，容易花。

内饰

3

内饰用料比较一般，全是硬质材料。内饰设计也只能算是中规中矩吧，没什么亮点。

性价比

4

性价比不错，好开，省心，省油，口碑好，保值率不错是我选这辆车的原因

选择这款车的理由

挑车挑了时间真心不短，前前后后大概有一年了。因为是家里第二辆车，也不着急用，就慢慢挑。本想着买辆15万左右家用的小型MPV的，考察过途安，宋max，别克gl6，传祺GM6，吉利嘉际。而且功课做的很充分，都去试驾了不止一次，网上的评测，口碑，论坛也看了不少。途安因为第三排空间pass，别克gl6因为三缸pass，宋因为行驶品质欠佳放弃，最后就纠结在嘉际和GM6，GM6的空间是真好，品控差了点，价格有点高，油耗不低，而且后来国六改了双离合变速箱，有点犹豫，嘉际是内饰配置行驶品质真好，但第三排和后备箱是真小，还有也是三缸的发动机。由于都是新车型，还是非常谨慎的，前前后后纠结了得有半年多，最后综合考虑了实用性，油耗，品控，质量，口碑，保值率等情况，还是放弃了国产车。后来就又从合资紧凑型轿车里面挑，试了雷凌，卡罗拉，速腾，朗逸，宝来，轩逸。雷凌卡罗拉差不多，但雷凌性价比高，轩逸不喜欢起步的那个窜，德系这三个开起来没差太多，但是速腾确实更胜一筹。最后纠结在了速腾和雷凌燃油版，喜欢速腾大气的外观和内部空间大，喜欢雷凌的安全配置，也纠结了好一段时间，但是由于家里这些年一直都是大众车，有点厌倦了，想尝试尝试日系品牌了。后来就初步定了雷凌。但又开始纠结雷凌混动和燃油，由于资金有限，2-3万的价差实在是咬牙，混动的静密性做的确实好，油耗也确实比燃油低2-3个，纯算经济性的话，要省下来这两万大几的银子，按当时的油费，要开15-20万公里才能省回来，肯定是不合适，所以就一直询价询的燃油车。但是都快订车的前一天了，觉得不买混动心理又痒痒，后来看了看二手车的行情，二手的混动比燃油也贵了得有1-2万，如果把这比钱也综合考虑进来，就还是混动合适了。后来就果断定了混动。

购车11个月后新车质量评价 | 2020-12-31

14000km

行驶里程