空间

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身为上班族的我，每天的生活，无非就是，上班，下班，所以对于空间的要求并没有那么多，首先就是我这1.85米的身高起码要坐的下，其次就是不能感觉到拥挤，科鲁泽在空间上，让我很满意，我这么高的个子，坐在驾驶座，头部空间和 腿部空间还是十分宽敞的。

后备厢容积

后备箱开口算是比较大的，后备箱也比较平整，平时放东西的时候还算是比较方便。整体400升的空间容积，家用足够了。

驾驶感受

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动力让人提不起劲，毕竟是1.0T的动力，加个T，还是免不了它是1.0排量的事实。加速要到后期速度上来后才能体现出来，前期加速延迟明显，动力跟不上来。

跑高速

跑高速的时候倒是可以解决这个动力延迟问题，因为基本上高速都是时速120，速度上来后，加速就十分明显了。

开空调/负重加速

开空调的时候，对于动力会有稍许的影响，动力会有些影响。不过还是那句话，上下班是足够用了，如果要飚车，那真是选错车了。

操控

5

方向盘转向轻，转向圈数少，而且车子沉稳，开起来很舒服，排除动力的原因，这个车开的让人很安心。

刹车表现

刹车表现好，刹车的时候，脚轻轻踩就能刹的住，如果是急踩的话，刹车距离较短，安全系数很高。

方向盘操控感

小幅的方向盘，手感很好，而且采用电子助力的方向盘控制系统，打方向的时候，很轻，指向性很准。

油耗

5

现在开的油耗显示7.2L，买车的时候顾问说这个车油耗不会很高，毕竟是1.0T的动力，油耗也就5-6L ，不知道是不是因为我是新手的缘故，也有可能是因为我老觉得动力不够，油门都踩得比较大，不过这个油耗，倒是也能接受，一公里5-6毛钱的油价家用车来说倒是不算什么了。

舒适性

4

座椅的支撑性和包裹性还是可以的，而且座椅的厚度和长度适中，对于腰部和腿部的支撑很到位，不用坐垫坐的都很舒服了。

车内噪音

发动机的声音比较大，特别是起步的时候，声音会比较嘈杂，车速上来后，转速表也就下来了，那个时候声音倒是小点。

悬架减震舒适性

整车避震性能做的很到位，在过减速带或者一些坑洼崎岖道路的时候，颠簸感觉很小，而且，车身开的很稳很舒服。

☆ 后座空调出风口

这个价位的车能配备后排出风口已经很超出预期了，确实也是让人比较省心的配置，经常坐后排的小伙伴应该都很清楚它的重要性。

外观

5

外观是我十分喜欢的一点，时尚，前卫，毫不夸张的说，科鲁泽再开个5年，外观也不会过时。

车灯设计

车灯采用眯眯眼的设计，小是小，看起来却十分有神，加上整体车头和车身的设计，让整车看上去十分的大气。

车身及车轮

亮面黑色的轮毂设计，那真的是潮感十足。搭配黑色的Logo这样的搭配又有谁能不喜欢呢。

内饰

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内饰用料方面有点欠缺，但是毕竟是10万内的车子，这种材料也在情理之中，科鲁泽的内饰用料不能用到最好，那就在设计方面做到补充。

异味异响

虽然硬塑料用的比较多，但是从提车，到现在，车上并没有什么太大的异味，刚提车的时候就和顾问说过新车异味的问题，顾问说这个刚提车，开短时间就没有味道了，我往车上放了茶叶梗，竹炭包，柚子皮等等，一周后，车上也就没有啥味道了。

☆ 手机互联/映射

车上的屏幕带有互联系统，手机和系统连接，让我在开车的时候不用再时不时的低头看着手机，减少开车时的危险。

性价比

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全车做完10万以内，一款合资车，车身空间适合，外观时尚，车上电子设备也可以了。我觉得科鲁泽在性价比方面已经做的很好了。真的是物美价廉了。