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心心念念C43旅行版
奔驰C级AMG 2019款 AMG C 43 4MATIC 旅行轿车 特别版
2020-03-29 首次发表
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500km行驶里程
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16.8L百公里油耗
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65.38万裸车购买价
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2020-03购买时间
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北京购买地点
最满意
对旅行车没有抵抗力 从cls猎装版到rs4 旅行车的外观和实用性真的是完美结合。amg特别版车型配置很高 车漆 桶座 柏林 碳纤维面板 光这些配置就很值了。动力充沛 油门搭上就有 刹车灵敏脚感很好，转向很灵活悬挂支撑也到位，可变转向比在低速和停车入位时候很方便舒适。悬挂的软硬和滤震我觉得在性能车里算是非常不错了根本不算硬的，毕竟车型取向在这里。
最不满意
奔驰的车机系统真的不行 逻辑怪异 操作不方便。倒车时候的自动刹车有点太过敏感了 虽然是amg 转向的手感比宝马还是略逊一筹。也看过很多作业说悬挂硬 其实在性能车里这个感觉真的不算硬了 路感虽然强但是并没有那么颠簸 还是比较有韧性的 但是隔音和密封性真的很一般，晚上开车三四十迈的速度那个胎噪都比较明显 速度提起来排气的声音会遮蔽掉一部分噪音，考虑到毕竟是B级车 还是可以接受。后排靠背倾角比奥迪舒服 但是座垫有点太短了 膝部空间还是可以的 就是坐垫长度太短感觉坐不踏实 填充和厚度是很好的。
空间
5
4米72的车长前后排这个空间后备箱这个容积 可以说比较无敌了。
乘坐空间
前排不用说了 后排空间很舒服 180公分150斤 随便坐
后备厢容积
后备箱无敌了可以说 吊打一般suv吧了吧
驾驶感受
4
与其说动力多么卓绝不如说其实是有倾向性的调校 比较竞品b58发动机的车型 c43提速并没有明显优势 个人感觉是更倾向于把加速时的G值那个感觉传递给驾驶者 绝对速度没过百 但是有加速带来的酣畅。
舒适/运动模式
提车时候第一脚油门感觉很意外 出4s店上路一度以为用的是运动模式，舒适模式就很运动了。
动力平顺性
平顺性一般 低速起步时候又闯动感.....
高速动力储备
高车速再加速的话油门响应还是没有那么灵敏
操控
4
转向灵活 姿态轻盈 不管弯道还是并线都很灵活
油耗
3
如果没开过竞品的六缸 这个油耗是完全在心理预期之内的 毕竟之前是美系车 结果马儿油耗九个多......
舒适性
5
性能车里这个行驶质感是很不错的了 并没有那么硬核
车内噪音
胎噪风燥有点明显 而且是低速 比较奇怪...
悬架减震舒适性
作为性能车很友善了 比想象中还是柔和的。
外观
5
一直喜欢旅行车 视觉上车很长 所以b级车型的旅行版看起来是最协调的
内饰
4
全靠碳纤维中控面板 桶座红安全带加分 比普通内饰好
☆ 车联网
车机真的不行 逻辑很奇怪.........
☆ 氛围灯
跟没有差不多 并不明显 不过b级车也就是这样了
性价比
5
有些车型就不是按大众思维来考虑的了.....喜欢的无论如何得买 但是大部分人给他八折优惠他也会选别的 这就是冷门小众车吧
购车8个月后新车质量评价 | 2020-11-13
- 车身外观
- 行驶过程
- 功能操作
- 电子设备
- 座椅
- 空调系统
- 内饰
- 动力系统
- 变速系统
车辆一切正常，没有出现质量问题
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VR视角看口碑
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AMG C43旅行
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美的让人魂不守舍，喜欢旅行车的喜欢的不得了，不喜欢的就不说啦
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