最满意

1、因为这是小改后的MY801版本，所以比小改款前多了方向盘旋钮控制和排气阀门开关还是比较让我满意的。2、取消了桶椅，不过在我个人看来，正是因为没有了桶椅才给我买这个车的想法加分了，之前做过c63s的桶椅，可能是自己对桶椅角度啥的不适应，做了10分钟就头疼+晕车。3、还有就是后备箱空间特别大，再加上后排座椅可以放倒，自己本来就有很大的空间需求，需要装东西，这点特别好。4、动力很充沛的，各个模式给到驾驶者的加速表现也不一样，C模式开着和普通的c级旅差不太多，很慵懒，S和S+开起来给我的第一印象就是怠速的提高，加速降档很积极，升挡时候的声音和回火放炮也和C模式开阀门有些许不同，S+来的更激烈一点。5、外观上面见仁见智吧，我只说说我自己的观点，黑色的元素很多，轮毂和侧裙我比较喜欢，还有一些细节上面比如前唇、后面的侧风刀、amg特别版的拉花和看起来特别战斗的后扩散，都让我觉得奔驰把这辆车的细节塑造的运动感满满！但有一点很疑惑，为什么全车都基本没有镀铬元素后尾箱上面还有那么长一条镀铬条，为了和镀铬的amg字体和车标搭配吗。

最不满意

1、车速过了40胎噪就会大起来，不过也无所谓，毕竟旅行车结构隔音不好再加上薄扁平比。2、倒车时候刹车异响是真的烦，人多的时候倒车，大家都投来异样的目光。3、主动刹车是真的敏感。4、每次后摄像头开启和关闭的时候都会明显听见开关声音。5、（有点强迫症）两个后门缝差了7毫米，不过算正常公差，晚上停在路灯下还是能肉眼看出来的。6、低速闯动感和顿挫就不用说了。7、（朋友说的）在跟车的时候能明显看出来假4出排气。

空间

5

对我来说很棒了，后备箱容积很满意，前排无线充电大手机有点放不进去

驾驶感受

5

大马力、四驱确实很强，并不喜欢激烈驾驶但是也能感受到充沛的动力

操控

5

其实像我这样的小白也试不出来操控咋样，就是觉得方向盘沉很有安全感，指向很精准

油耗

5

对于6缸3.0排量来讲还算是挺好的，毕竟想马儿跑得快又想马儿不吃草的只有电动车了

城市综合油耗

11-15个油

高速综合油耗

10个油以下

舒适性

5

座椅还可以，悬挂有点硬，毕竟性能车也理解，悬挂和大轮毂和薄胎壁对路面平整度有很大要求

外观

5

还是很美的，尤其侧后方看，把后面局部贴黑后看起来整体了一些

内饰

4

营造的运动气氛还是很不错的，有点小不足就是氛围灯有点暗，中控屏要是触摸的用起来会更舒服一点

性价比

5

一说到性价比就又回到那句话了：你70万买了个C？所以值不值得还是得看你自己

选择这款车的理由

因为自己有很大的空间需求，又很喜欢性能，所以一直想选一款两者兼备的车。至少后排要能放倒，当时也观望了很久，其实这个车一开始进入国内的时候我对这个售价还是有些不满意的，也可能是因为周围的有些人说“七十多万买个C”，再加上之前一直对宝马很有好感，所以就没怎么关注这车，后来预算高了一些，本来首选是540i的，但是问了好几家店，都是没有现车也不能选配，只能订期货，要等好久，所以就放弃了，之后有段时间想：要不趁年轻买个小跑车算了，其他的不管了，就去问了丰田supra，提车要年底了，这就让我冷静下来回归现实，有天无意间想起来还有C43旅行这款车，就去问了，正好到一台现车，第二天就去提了。不过想想下代的63/43都是2.0的4缸机了，这可能是国内能买到的最后一代6缸的amg旅行车，而且该给你的东西、该营造的氛围确实也挺到位的，比如红色安全带、内饰红色缝线、方向盘红色回正线、碳纤维中控板，包括之前说的外观黑色运动套件和轮毂，虽然不是一人一机、前4后1的刹车、声浪也一般、没有万国表但是确实这个价钱该得到的也得到了，得不到的就得加钱了，毕竟和63差了很多钱呢，这些配置和性能也足够对得起它的价钱了。