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不愛德系愛法系: 一切都是天“逸”
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一切都是天“逸”

天逸 C5 AIRCROSS 2019款 350THP 乐享型 国V 购车经销商: 东风雪铁龙新疆神龙4S店 来自:汽车之家iPhone版

不愛德系愛法系

天逸 C5 AIRCROSS 2019款 350THP 乐享型 国V

2020-04-03 首次发表
  • 11560km
    行驶里程
  • 8.0L
    百公里油耗
  • 15.37万
    裸车购买价
  • 2019-04
    购买时间
  • 乌鲁木齐
    购买地点

最满意

首先还是外观,很大气也很圆润,设计感还是很强的,看过我车的人都觉得这辆车应该要二十万以上,其次是操控和舒适,过烂路底盘很整,座椅舒服,自驾游乘坐四人对车内空间和座椅舒适度评价都很高,高速并线很有信心,NVH做的很不错,超过120码,风噪大了点,基本上没有发动机的声音。

最不满意

变速箱吧,平顺性还可以,升降档积极性不高,二挡升三挡有点顿挫,会往前冲一下,车机功能没什么可玩之处,连上carplay会好一点,副驾驶座靠背调节竟然是旋钮,十分不方便,另外传感器比较灵敏,冬天温度太低会亮灯,不过也没什么影响。

空间
5

1860的宽度和2730的轴距确实不错,最终体现在空间上,乘坐空间和父亲的奇骏不相上下,后备箱空间略逊一筹,但是影响不大。

家人乘坐评价

父亲对车也比较了解,对天逸的空间也很满意,母亲腰不太好,不喜欢奇骏的座椅,长途乘坐觉得太软了,对天逸的座椅却是赞不绝口。

☆ 空间设计亮点

中控台这一块是我最喜欢的地方,宽大而且有豪车的感觉,储物格很多而且很实用,适合我这种随身放东西的人。

驾驶感受
4

我个人认为动力对我来说真的够用了,我的要求是可以不用,但不能没有。

故障-动力系统

本人在新疆,冬天低温能到-25°,发动机亮过两次灯,其中一次疑似缺缸,行驶中发动机有些抖动,但是都是在跑过一次高速后灯灭,可能是传感器太敏感了,燃烧不充分导致的。

开空调/负重加速

目前日常就是我和我媳妇两人坐车上下班代步,最多一次坐过四个大汉,开空调也没感觉到动力不足。

日常加速动力

我个人对动力要求不太高,够用就行,在此基础上来判断动力还是不错的。

特殊路况行驶动力

跑过山路,按下sport键,对发动机响应还是有帮助,油门更加灵敏。

动力平顺性

低速下二三档有些顿挫,尤其是冬天刚起步30-40码行驶的时候,二挡升三挡真的不太积极,要超过2200转才升档

操控
5

操控是法系车的优势啊,从老富康到塞纳,神级存在,天逸真的适合在城市里开,轻松惬意,没有让人紧绷的感觉,方向盘底盘各项配合都很好。

方向盘操控感

方向盘基本上没虚位,手感轻,比起福克斯来说就更轻了,高速略重一点,天逸就是要给驾驶者营造一种轻松加速的氛围,和车定位相符。

底盘悬架支撑

底盘是天逸一个卖点,PHC确实有效果,小震动基本上全部过滤掉,底盘整体性比较好,有一定的厚重感。

刹车表现

刹车脚感渐进性不错,踩多少有多少,很有信心,也没什么衰竭的现象表现出来,就是前倾比较严重,感觉车要翻过去了。

油耗
4

油耗表现中规中矩,没有想象中的低,但也绝不会太高,我个人开车踩油门比较轻,但是据说法系车需要大脚油门加速,不能温柔对待。

城市道路行驶

城市工况9.3-9.8L/100km,这还是不是很暴力的驾驶方式,冬天会更高,到过10L/100km

高速路行驶

高速工况6.8-7.5L/km,高速表现和其他车都差不多吧,老福克斯也跑出过这个油耗,况且还是4AT的。

舒适性
5

这是天逸的拿手好戏吧,毕竟宣传上就是以舒适为卖点,实际上确实也是做到了。

☆ 后座空调出风口

有后排出风口和充电口,前排座椅下方也有换气口,就是关闭后排出风口的按键找不到,只能将百叶窗向两边推到底。

座椅舒适性

座椅和日产大沙发有的一拼,我父亲是14款顶配奇骏,座椅就挺舒服的,但是我觉得还是有点软了,坐时间长了腰有点困,天逸就感觉刚刚好,支撑性也到位,总之我和媳妇都挺满意。

车内噪音

60码以下各种噪音都很小,60-80码胎噪慢慢出来,风噪还行,80-100胎噪风噪持平,100-120风噪开始发力,发动机噪声基本上被盖过,但是不至于恼人,整车的NVH做的还是比较到位。

悬架减震舒适性

过减速带20码是个坎,超过20码就比较生硬,过烂路是种享受,过滤干净利落还不失路感。

外观
5

法系车设计师脑洞比较大,设计风格大部分人有些接受不了,天逸算是和概念车比较相近的,还是那句话,喜欢的人喜欢的要死,不喜欢的人吐槽到死,我属于前者。

外观感受

我和媳妇就是冲着外观来的!我个人觉得圆润大气,我就喜欢这种敦实的感觉,安全感十足。

车身及车轮

钣金工艺还不错,接缝都比较均匀,高强度钢和超高强度钢使用比例大,安全性没的说,特别一提防撞梁是真的厚实,雪铁龙确实把用料都用在了看不见的地方。

车灯设计

前车灯设计是整个造型的点睛之笔,分体式大灯挺好看的,但是配置确实寒酸,连透镜都没有,亮度还行,尾灯设计也很出彩,4个8字造型,就是19款的尾灯貌似有质量问题,会有亮度不均匀的问题出现,我的车还没有中招。

内饰
4

内饰我还是很中意的,和外形设计如出一辙,各种各样矩形搭配的挺好,中控全液晶屏显示效果不错,就是界面比较单一,科技感没有提现出来,感觉有点浪费资源了。

☆ 手机互联/映射

只能连接carplay,看来以后换手机只能继续iPhone了,没什么可玩性,中规中矩吧。

后排杯架

配有后排杯架,自驾游后排人用过,还是按键隐藏折叠式的,放个水杯都挺稳的。

内饰材质

内饰材料用料还可以,该软的地方都软,但是皮子比较薄,摸上去有些生硬。

性价比
5

性价比很高,不能说最高,因为雪佛兰探界者性价比也无敌,但是这个车绝对是物超所值。

购车

当时在车展上谈的,优惠2万,优惠完裸车15.37,又送了全车3M膜,发动机护板,方向盘套。

保养维护

首保免费,免费升级成道达尔机油,但是还是感觉不怎么样,动力衰竭比较严重。二保就没去4s店,找的朋友的店保养,用的灰壳030A5B5的机油,马勒的机滤,加工时费一共380。

4S店售后服务

感觉新疆神龙售后这块还得加强,过年前打过一次电话说2月份保养,之后疫情期间也没打过电话,需不需要延后保养也没说,我二保也没去店里也就在没管过我了,唉。

选择这款车的理由

选车的时候看过领克02,保养维修方面好像不便宜,pass。雪佛兰探界者,内饰真的感觉是上个世纪的产物,pass,雪佛兰沃兰多,降价降得让人猝不及防,另外三缸机有一丢丢担心,pass,马自达CX-5,也比较合适,无奈降价太少,想上2.5预算不够,pass,最终经过4s店试驾员带我和我媳妇还有丈母娘三个人,一顿操作猛如虎后,就选择天逸了,发现各方面都比较合适,无论自驾还是家庭,两头都兼顾到了,媳妇很喜欢外观,上一款车是父亲给我的07款福克斯,除了油耗不太满意,其他的质量非常好,除了正常保养基本上没有换过配件,皮实耐用。

购车1年后评价 | 2020-04-09
11989km
行驶里程
  • 动力系统

    • 动力系统-动力系统故障提示-错误提示
购车1年1个月后追加口碑 | 2020-05-19
  • 13094km
    行驶里程
  • 8.0L
    百公里油耗
  • 免费1次 收费1次
    保养
  • 478.00元
    花费

油耗

城市8.6个,高速6.5-7.0个,油耗一直很稳定在8.0个

城市路段表现

起步动力还行,不肉也不窜,可能是我脚下留情了吧。

高速路段表现

高速表现非常满意,噪音不大,主要以风噪为主,发动机噪声忽略不计,悬架稳健,跑高速真的是一种享受。

保养

在5000多公里的时候免费首保了一次,更换机油机滤,机油是4s店328的道达尔0-30全合成,个人感觉综合性能一般,衰减比较严重,换机油的时候师傅说机油已经很稀了,第二次保养是在朋友的汽修店里,自己带的灰壳0-30C2C3全合成和机滤,换上之后感觉比道达尔强太多。

故障

没有出现任何毛病,在低速打方向是有点一下,喷了一点润滑剂后解决。

吐槽

在一年多的使用过程中还是很满意。

自驾游

出去游玩,全程来回近1000km高速,全车满载4个成年人和一些行李,动力还是很给力,大家都对空间和座椅赞不绝口。

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