最满意

外型好看内饰佳， 节能省油顶呱呱， 雷车低调又可靠， 混动静音我爱它。

最不满意

原车导航是智障 带我绕路火三丈 车机没有carplay carlife也不给刷

空间

4

空间总体而言是够用的。好多车评提到后备箱小，我觉得还好，长途自驾也装下了一大家子的东西。 我身高180厘米，前排驾驶座是没有问题的。我坐副驾的话，会觉得左腿膝盖稍有点硌，但在驾驶座又不会觉得右腿膝盖硌。 后排纵向空间和头部空间是OK的，我自己坐后排的话，跟前排有至少两拳的距离，头部空间大概三、四指。 后排横向空间也是刚好，坐三个大人能坐下，不过要是再宽点就完美了。 好在后排中间地面凸起小，42码的脚能放得下，中间坐人不会太难受，视觉上的空间感也好一些。

驾驶感受

5

本人不是激烈驾驶者，不看重性能数据，不追求速度极致， 总之NX300h在动力方面并没有给我带来困扰，超车时也是该超就能超。 动力输出很平顺，换NX后也开过其他车，能明显感到有些车的顿挫。

操控

5

平顺平顺平顺， 丝滑丝滑丝滑， 连之前的逸致开到后头我都觉得人车合一， NX更不在话下，吨位更大，更稳却又更柔。

☆ 车道偏离预警系统

车道偏离预警系统很好用，会报警，会自动纠偏，能有效降低疲劳驾驶等情况下的跑偏隐患，不疲劳驾驶，加上车道偏离预警，是开高速时的双保险。

油耗

5

目前一万三千多公里，其中市区道路约60%，高速路约40%，综合油耗六点几，并且近几个月月度油耗越开越低。 加92号油，省。 这车最省油的使用场景是城区不堵车的快速路，不会走走停停，又能保证电机电量持续补足，电机跟发动机共同驱动，非常高效。

舒适性

5

座椅舒适度、厚实度非常好。 驾驶座有电动腰靠，长途开车时很有用。 后排座椅角度可调，怎么都能找到舒服的角度。

车内噪音

NX300h隔音其实不错。混动版在静态、启动、低速、倒车时很有些宁静感、隔绝感，在车内的这些时刻都觉得非常享受。行驶中，NX的风噪、发动机噪音也控制得好，所有的噪音源都来自底盘和轮胎，噪音很单一，也显得下三路的噪音较明显。其实开点音乐也就能盖住，毕竟上三路噪音干扰不大。

外观

5

几年前NX刚发布时， 看到照片我简直认为是外星科幻车， 几年过去，现在看到NX的外观还是会为那些线条兴奋。

内饰

5

NX的内饰非常有层次，耐看。 仪表盘、中控台的夜间透光是白色的，非常好看。总之，视觉满分触觉满分愉悦感满分

☆ 车载CD/DVD

唯一的槽点就是车机系统了，跟其他车系比，显得有点落伍。2020款还好些，至少原车增加了carlife，以前的车款就很烦了，不是智能互联时代的产物，逼得我自己加装了carplay模块，

性价比

4

单看车价，雷车价格偏高，不过也不能忘记以下几点： 1.这是同级中少有的进口车，本来就有关税。 2.混动版包含六年或十五万公里免费保养。 3.油耗比同级车型每百公里低好几升，开得越久越划算。

品牌评价

本人并不张扬，自问比较契合雷车的调性，又是七年丰田车主，有一些品牌忠诚度。

选择这款车的理由

上一款车是丰田 换车依然找他家 犹记NX发布时 科幻感惊掉下巴 这么多年忘不了 理所当然买下它