最满意

油耗、油耗、还是油耗。这么大的一辆b级车大部分在市里跑的的情况下百公里油耗只有5.5左右！对比家里另一辆2.0T的进口豪华品牌B级车直接省了一半，没有对比就没有伤害呀！而且92的油就能喂饱。另外就是外形了，最早接触凯美瑞是08年国产第一代，亲戚家有一辆，典型的大叔车的感觉，没想到进化到现在竟然“返老还童”了。再就是4年10万公里免费小保养很省心。

最不满意

不满意的地方集中在高速行驶质感让我不太满意，高速公路上跑到120左右时感觉有点飘，稳定感不足。高速噪音也比在市里是明显不少，不过一般出远门跑高速的话也不开这个车。另外就是没有优惠！这年头儿价格这么坚挺的车真不多了，只能怪自己就相中它了！

空间

5

空间没说的，虽然同级来说没啥优势但是足够充裕啦，驾驶坐的空间就很充裕，头上也不压抑，后排更没的说，坐两个人的话都挺舒服，加上有全景天窗，空间感更好了。但是后排中间的地板凸起有些大了，这一点不如老凯美瑞。后备箱没受到电池的影响挺不容易的，日常使用完全没有问题。车内放东西的地方也不少，手机钱包的都能放下，扶手箱也不小。

驾驶感受

5

对动力要求不高的话感觉还是挺充沛的，2.5升的发动机加上电动机的配合加速还算轻快，关键是还很平顺，加速过程并没有多大感觉但是车速已经上来了。车对油门的响应也挺好，不像涡轮车那样有个迟滞。但是这是说的在城市里开，作为买菜车要是上了高速之后时速110以上再提速的话就费点劲了，这一点不如涡轮车。

故障-动力系统

看到了网上在传混动车型机油增多的问题，我也赶紧看了看，还没发现这个问题，应该是个例吧，希望不会出现。

操控

4

操控不是买这辆车的诉求，也不是凯美瑞的强项，这个车就是个舒服的代步车，谈操控意义不大。悬挂很软，方向有点沉但不跟手，底盘质感一般般。但是要表扬的的基于之前开过的老凯美瑞来说操控方面有进步，只是没有外观的变化那么明显。

油耗

5

这才是强项，将近4m9的车长、1.7t的车重、2.5L的排量，油耗只要5点几还要啥自行车呢？一箱油跑接近900公里没问题，控制的比较好时4点几也开出来过。开这个车的乐趣我觉得不在于动力和操控，而是怎么控制的让电动机工作的更多，油耗更低。

舒适性

5

舒适性挺好，比前面说过的家里另一辆进口的B级车舒服多了，过小区的高减速坎那辆车快蹦起来了，凯美瑞就化解的不错，还有路上的井盖之类也不用专门去躲，压过去也并不太颠。座椅也比较宽大还带通风加热，中央扶手舒服，后排靠背角度可调还有独立空调，虽然不常用但是有就觉得挺舒服。

车内噪音

市区里车内噪音控制的很好，特别是电动机驱动时静谧性更好，但是配的普利司通轮胎一般，快起来之后胎噪有些明显。

外观

5

外观是个见仁见智的问题，不多评价了，我觉得是挺好看的，以前怎么也想不到凯美瑞能变得这么年轻和霸气。但是有一点要吐槽一下，车尾的排气是个单出的，看着有点掉档次。

车身及车轮

18寸的轮毂很提气，就是换轮胎的成本会增加一些。

内饰

5

内饰的造型比较个性，是我喜欢的类型，看得见摸得着的地方做工和用料也都不错，比老凯美瑞有很大的进步，有一定的豪华感。四门玻璃都是一键升降是个很好的配置，很多日系车都没有。槽点也有，大面积亮面的中控容易落灰，得及时清理，再就是新车有点味道需要晾一晾。

☆ 手机互联/映射

手机互联不算太好用，还不如直接配carplay呢。

性价比

4

旗舰版这一项有点小小的拿不出手，定价不低加上没有优惠说实话性价比不太高。毕竟将近30w已经可以够到一些豪华品牌B级车了，但是它的优势还是在于油耗低，使用的后期费用便宜，配置高。而且丰田的这个新构架安全性也不错。为什么没选豪华版主要还是看中了旗舰版的配置提升不小，360影像、JBL音响、座椅通风加热、并线辅助啥的感觉挺实用的。不怎么追求配置的话低一个配置的豪华性价比应该更好。

选择这款车的理由

买这个车因为搬家到市郊了，需要添置一辆代步车，档次又不想太差了，所以基本上确定还是买B级轿车。家里有豪华品牌b级车了，深知是买着不贵用着真贵，决定排除豪华品牌。预算20到30万的话挑车真是能挑花眼，看了一圈决定选择混动车型，省油、保修时间长而且对比插电混动的技术相对成熟。基本上符合要求的只有凯美瑞和雅阁的混动，综合了品牌、油耗、配置、混动技术等等感觉凯美瑞更靠谱，还是选择了它。