不是越大越好，凯美瑞和亚洲龙中我选择了前者

凯美瑞 2019款双擎 2.5HQ 旗舰版国VI 购车经销商：广汽丰田永正光明路店

小老虎csg

凯美瑞 2019款双擎 2.5HQ 旗舰版国VI认证

2020-05-02 首次发表

2400km

行驶里程
5.0L

百公里油耗
27.98万

裸车购买价
2020-03

购买时间
枣庄

购买地点

最满意

最让我满意的就是凯美瑞的这套混动系统，加速有劲，油门响应很迅速，整个行驶过程中质感也非常出色，使用下来油耗很经济，可以说是各个方面的表现都非常全面。

最不满意

我这个顶配在外观上看着和普通车型其实没有太大的区别，缺少一些专属的装饰，辨识度不高。

空间

5

我一直认为空间这个东西只要够宽敞、坐着舒服就行。凯美瑞的后排空间很大，而且头部和腿部都还有很大的余量，我173的身高坐着非常宽松。全景天窗能够带来一个更加开阔的视野，对于我们一家人而言都足够使用，车内坐4个人特别舒服。

驾驶感受

5

2.5的混动系统加速性能很强劲，要比一般的2.5自然吸气更迅猛，特别是中低速体验很明显，一脚油门下去动力立马就会传递上来，推背感很强烈。整个油门踏板的调教都十分线性，开起来随心所欲，那种感觉非常美妙。

操控

4

方向盘的力度有些偏沉，这一点我不太喜欢，在市区里面开轻松感不够。刹车脚杆初段偏软，踩下1/3的时候，制动力释放并不明显，必须踩深一些。其他方面倒没有什么问题，车身尺寸大小刚好，停车不困难，而且有全景影像的帮助，不用担心视野盲区。

油耗

5

我目前的平均油耗一般都在5升上下，虽然没有达到工信部测试出来的4.1升，但是以这个排量还有这个车身尺寸来讲，我已经很满意了。我朋友开的是1.5t的雅阁，他那车平均油耗都在8升以上，这样算下来平均油耗低3升，一年跑1万公里也能省下2000块钱左右，经济性方面还是很出色的。

舒适性

5

日常用车，除了我上下班开着代步，休息的时候经常会带着父母一起出去吃饭或者游玩，他们坐在后面都反映凯美瑞的舒适性很好。不仅座椅宽大柔软，而且后排还能够单独调节靠背，座椅很容易找到一个最合适的坐姿。当然，凯美瑞的隔音静谧性以及底盘的减震性能也绝对是同级别车型中的上乘，行驶品质很出色，不管是走烂路还是在高速上面，舒适性都能得到保障，对得起办下来差不多30万的价位，不比一些豪华品牌中型车差。

外观

4

单说外观我觉得非常时尚、年轻，有一定的运动感，前后左右看过去可以说都无死角。我最喜欢的是他的前脸，造型上非常大气，尤其是中网的设计，拉伸了整个车头的视觉宽度，加上引擎盖上高高隆起的线条，富有力量感，给人的感觉特别有冲劲。不过作为顶配版本，没有一些专属的标志，和20万左右的低配车型看上去也没有差别，这一点让我还是有些不满意。

内饰

5

当初在凯美瑞和亚洲龙之间选择了凯美瑞，有很大一部分原因就是看中了他的内饰。不仅仅是相比于亚洲龙，放在整个中型车这个级别，凯美瑞的内饰都是特别新颖、有质感的。设计上不同于一般车型采用的悬浮式中控或者双连屏，他的非对称造型特别新颖，在其他车型上找不到这样的设计，给人的新鲜感很强。其次，在用料的搭配上特别讲究，各种材质的面板还有大面积的软包，有一定的豪华氛围。另外，新车买过来的时候，车内也没有太大的气味，用料的环保性方面做的不错。

性价比

5

作为一款混动车型，相比于普通的燃油车最不确定性的因素就是电池，但是凯美瑞的电池组有着终身质保，完全消除了我对这一方面的担忧，用起来也非常省心。我这个顶配各方面的配置都很丰富，使用起来的便利性很强，能够满足我所有的用车需求，性价比很高。

选择这款车的理由

最开始看车时，20~30万这个价格区间内的合资中型车我几乎都看了一个遍，比如大众的迈腾、帕萨特，本田的雅阁，别克的君越，以及丰田的凯美瑞和亚洲龙，最后出于可靠性和口碑方面的考虑，准备在凯美瑞和亚洲龙这两个车型中选做选择。按车身尺寸来说，亚洲龙是明显要比凯美瑞大很多的，但是我坐在里面实际体验过，亚洲龙的头部空间有些太小，坐在车内压抑感很强。虽然腿部空间宽敞，但是整体的空间感并没有凯美瑞那么出色。而且在内饰的做工、设计、用料等等方面，凯美瑞都更胜一筹，质感很强，不像亚洲龙那样，按键松松散散，设计上也非常老气。综合对比下来，我们一家人都认为还是凯美瑞更加合适。