最满意

买蔚来之前是开的2016款天籁，舒适性是天籁最大的优势，但实在忍不了慢吞吞的起步加速，也实在不符合我这29岁的年轻小伙（内心还是有一颗激情澎湃的心），在买之前，跟老婆商量了许久，也跟很多车主朋友一样，有过很多顾虑，但最后在fellow的带领下完成了试驾，老婆也被诸多功能所吸引（其实我懂的，颜值即正义）。老婆最后同意了置换蔚来，并承诺把它作为我即将30岁的贺礼。 短短15天，我开着es6从南京往返泰州，从南京往返浙江衢州，跑了快2100公里，也算对这台车有了深度的用车体验。 言归正传，这台车最满意的地方在于提速特别快，我这台是运动版，选装了np+舒享套装+高级音响+nomi+hud，补贴前42.1W，运动版官方5.6秒，切换到运动模式后开起来真的有种起飞的感觉，起步平顺，速度即点即来，真的从未有过的轻快。 此外，该车刹车反应灵敏，制动距离特别短，对比开过的车真的差距挺大的，安全性能的确没的说。 当然，蔚来的内饰简约大方，前仪表台有股浓浓的北欧风，很符合我和我老婆的审美，不喜欢张扬浮夸的内饰设计，因为家里有小朋友，比较调皮，所以选的是纯黑内饰，两块大屏搭配nomi，科技感十足。实际体验下来，确实选黑色内饰选对了，家中小朋友爬上爬下踩来踩去，拿块抹布擦一擦就好了，不用担心不好打理，家里有小朋友的慎买灰色内饰。 ES6的尺寸定位的本来也就是中大型SUV，从数据上来看并不比Q5L等车弱，摸到真车才发现，这车的空间是真的大啊，刚开始老婆还担心会比天籁小，坐上车才发现空间确实不小，后排装上儿童座椅还能再坐两个人，一家子出去玩再也不用挤着了，清明节回衢州，帮丈人丈母娘搬家，大空间的优势发挥的淋漓尽致，好多的大件物品一车带走，少跑了很多来回，帮了他们大忙。 谈电动车，总是绕不开续航的问题，续航在这几天还是很不错的（清明节前后），城区大概350km上下（踩狠点就少跑点，节能模式温柔点来基本1:1），跑高速也能维持在接近300km左右（南京往衢州，中间安徽断基本限速100km/h） 自动辅助驾驶真的是高速福音，强烈建议选装，这次回衢州400多公里的路程，来回都是下午13点左右出发，虽然困顿，但np开着真的一点也不累，一路全靠np给我续命啦，真的很实用，谁用谁知道。目前看来，np最实用的还是acc和车道保持功能，据说年底会出高速全自动辅助驾驶和召唤功能等，还是蛮期待的，毕竟特斯拉也靠着这波操作圈了不少粉。np里面其他的辅助功能比如倒车辅助还没怎么用过，老司机一把入库，感觉用这个还费时费力了，真心用不着。。。 关于充电，目前江浙沪的高速服务区基本全覆盖快充桩，目前使用还是很方便的，偶有油车占位，充电速度基本都很给力（安徽华阳服务区、金沙服务区、宁国服务区充电速度基本都在200A，二十几分钟都能冲到80%以上） 关于服务，买蔚来之前开过标致408和日产天籁，对四儿子几次三番的坑我，表示深恶痛绝。接触蔚来后发现，原来买车可以这么简单直观，车价一清二楚，减去国补后的车价特别清晰，贷款直接跟银行对接，蔚来不收1分钱的手续费服务费。交付专员专业专注，把提车前的工作都安排得清清楚楚明明白白，只要按照既定的流程走即可，不需要像传统车企那样，跟四儿子勾心斗角。提车当天，蔚来送上贴心的口罩，这是疫情期间最珍贵的交付礼物。虽然没有鲜花簇拥，但内心依然暖暖的。 最后，谈一下家用充电桩，从一开始安装到最后交付给我，全程无感式服务，因为我们小区已经有了三个蔚来车主，并都安转好了充电桩，所以流程啥的基本没问题，给pe的小伙伴提交好材料后就坐等电桩安装完成，前后也就两周左右的时间，给他们的高效率疯狂打call。