空间

5

空间应该不用我说太多吧，5米的车长，反正我的试过后排坐四个人还是能进得去的。平时主要是自己开，我170的身高，因为习惯把座椅调的比较低，所以从来没感觉到驾驶位的空间不足问题。后排空间的话，我觉得这么形容比较直观一点，后排翘二郎腿没问题。以前坐后排，总是腿抬起来膝盖顶着前排座椅坐着舒服，坐博瑞，根本够不到，尴尬。后备箱反正送娃回家的时候，一袋衣服，一箱玩具，两辆玩具车，再把我的一些东西塞进去没问题。或者用最近的一次装货量形容一下，3大卷木地板的地垫，塞一塞全放下。

不要在意车辆的整洁，最近跑的有点勤，车没洗后备箱没整，素颜出镜，哈哈

驾驶感受

5

之前已经说过动力澎湃。以前开车超车靠的是前期的持续加速慢慢超，现在超车就是变道一脚油。至少到目前，完全没有感受到动力不足的时候。特别是在高速上，120以上加速仍然是迅速响应，直接导致我最近开车变佛系了，觉得超车没意思。

经济/运动模式加速

平时主要用的经济模式，个人感觉已经完全够用了。运动模式有点HOLD不住的感觉，特别在市区，车子随时都在往前冲。

发动机介入

这个可能是做的不够精细的地方，发动机介入感觉还是比较明显的，距离无感介入还有一定距离。

操控

5

指哪打哪，配上三种方向盘模式，轻松适应各种驾驶环境。节能模式一根指头就能带动方向盘，下班时候轻轻松松开车的感觉不错。经济模式符合大多数人的习惯。运动模式方向盘超稳，配合上L3级别的自动驾驶，高速上舒服驾驶。

☆ 自动泊车入位

刚买回来试过几次，妥妥的没毛病，就是觉得自己倒可能还比较快，后面就一直没有用。对女司机还是很实用的。

刹车表现

刹车行程很合理，既没有无力感也没有顿挫感，特意试了几次急刹，也完全能够HOLD住。

续航

5

平时主要上下班用，纯电模式能耗就不用说了吧。高速长途跑下来就是7个油，我觉得已经挺低了。

续航里程

春夏秋不开空调续航基本能够达到60KM（单位地下停车，家里距离单位就是10分钟路程，所以夏天很多时候也不用开空调，偷笑一下），不过冬天低温电池衰减还是挺明显的，基本能够减掉一半吧。不过这个可能是电池的通病，解决的话需要的是技术革命了。

舒适性

4

舒适性我觉得没问题，超大的中央扶手和自动驾驶、腰部支撑的配合，驾驶员还是很舒服的。出色的空间，坐起来也很随意，就是头枕有点太靠前，这是个减分项。

车内噪音

这个必须给个大大的赞，静音确实是用心做了，隔音没话说，加上以静音出名的米其林胎，高速120，噪音完全在可承受范围。没有实测，但是窗户开个缝和完全闭上的对比就能够说明问题，绝对的两个世界。

座椅舒适性

这个希望吉利能改进一下，觉得头枕太靠前，及时推到最后，也觉得头部不能完全向后放松。不过MHEV顶配的飞机头枕应该会好点吧。

悬架减震舒适性

开车一直比较快，过减速带也不习惯车速降到很低，过滤的还是很不错的，日常减速带很平稳。不是特别颠的路，也没有明显的顿感。

外观

5

应该是吉利很用心的一款车了，从车身设计到做工，完美无可挑剔。

车身及车轮

特别提一下轮毂，我是大爱，很多朋友也觉得轮毂特别好看，绝对加分。

内饰

5

这么说吧，当时考虑的是亚洲龙和博瑞，但是亚洲龙打开车门的一瞬间我就基本决定博瑞了。通体式的大屏加上夜间氛围灯，有句话怎么说来着，移动的夜店，哈哈。

多媒体

燕飞仕的音响还是很不错的，加上出色的隔音，音量随车速自动调整，再加上氛围灯，移动夜店很贴切。

异味异响

异响基本没有，就是有一段时间总觉得副驾前面有小声音，去4S店也没找到原因，后来自己买了个中控台密封条塞进去完美解决。应该是中控台和前风挡中间缝隙的原因。

性价比

5

这个价位，这个配置，这个性能，加上绿牌，加上免税。我是真觉得超值了。1年或者1万公里的保养，也省心不少。