最满意

无愧于国产新能源轿车里的颜值担当，同时高科技智能化的内饰布局，堪称越级配置。同价位的新能源车里悬挂调教的最舒适。音响3D环绕立体声也是给驾驶和乘坐者带来了非常棒的享受。动力充沛，续航满意。

最不满意

高速行驶时胎噪略大，车机联网APP功能有待进一步丰富。

空间

5

空间足够宽敞，无论前排驾驶座和副驾驶座，对于身份178cm的我，均表示无任何局促感。后排所有乘坐过我的车的朋友也均表示车内空间宽敞不拥挤。

驾驶感受

5

动力充沛，提速推背感十足。开车无论市区还是高速行驶，电门踩下去，动力随叫随到。

操控

5

方向盘操控精度高，过弯或并线超车时均指向准确，带液压及自动恢复方向功能，爱人驾驶起来也觉得很容易操控。

续航

5

北京地区春秋天基本能达360公里以上，因为本人日常通勤高速占比较多，所以可能相对来说续航损失更大一点。正常市区路况的话，春秋天续航应该能达370-380km。车友发过最多跑出过390km。电耗基本维持在14.3-15左右。冬天和夏天由于开空调的原因，续航有一定的缩减，夏天基本开空调，320km续航，冬天开暖风一般300km续航。

舒适性

5

整车驾驶起来十分平稳舒适，及时高速120km/h时速，也非常稳。真皮座椅包裹性强，另外车的悬挂调教的很出色，过个小坑或颠簸路段均能明显过滤掉。

外观

5

外观流线性线条很美，无论正面，背面，侧面都很耐看，大灯设计也很犀利。LED灯在夜晚时分外明亮，照射清楚，给安全驾驶保驾护航。

内饰

5

内饰真皮座椅，包裹型舒适，液晶仪表屏和中控屏可以实现飞屏，这个功能在导航时十分实用。车载系统终身免基础流量，随意日常导航、娱乐均可在车机系统内联4G网完成。可以让我注意力始终处于驾驶员前方。不足之处，只有前排主驾驶座带电动座椅调节和座椅加热，其他座椅都是机械调节，均不带座椅加热。另外后排中间位置没有头枕，中控台后排无空调出风口。

☆ 车联网

逸动还有一个吸引我的地方，就是可以语音控制车机联网系统，比如导航到某某地，高德车机系统设置好回家地点后，按住方向盘上语音键说“回家”，即会显示出导航路线并进行导航，同样语音还能控制

手机上的incall-EV APP能显示出一些基本信息，车况，车的位置，已行驶里程，点火熄火时间地点

通过手机联网后，可以远程控制车辆，比如解锁车门（无法远程点火），检测车况胎压等

通过手机联网后，可以远程开启关闭空调

性价比

5

由于购车时赶上厂家做活动又同时联系了一些车友一起购车，所以优惠幅度比较满意。当时同续航里程，基本没有比逸动EV460更低的车型了。续航350-400km对我日常使用足够用了，另外电池通过近一年的使用来看，并不虚标。因此即使放在2020来看，逸动EV460依然是很多家庭用车不错的选择。性价比高。

闲置期保养举措

保养的话基本保养160元一次。半年或1万公里保养一次。另外近期参加了疫情期间长安新能源关爱车主活动，免费给车主更换了空调滤芯。给长安点赞。

选择这款车的理由

在选车时，比较了同价位的不同品牌的车型，包括比亚迪秦EV,e5EV（已停产）,吉利几何A，广汽Aion S，吉利几何A，GSE，上汽EI5，北汽R500,R550等。综合续航，性价比，内饰配置，试驾感受等，最终选择了逸动EV460，在此也简单说说其他一些车的优缺点吧（均以逸动EV460为对照）。1.比亚迪秦EV（及现在上市的新款秦，秦pro），配置丰富，续航扎实，电芯用的是自家的，有保障。缺点：价格较高，超出预算。2.吉利几何A，最吸引我的地方是内饰布艺构造，无任何异味，缺点：仪表屏太小。续航一般，价格偏高。3.吉利GSE，空间舒适，配置丰富，当时的版本续航略低。缺点：后备箱空间太小，顶配的天幕设计据说夏天会特别和热。4.上汽EI5，空间舒适，后排平整。续航和逸动相当，缺点，车机系统一般，仅高配版的中控等能接受，但高配版超预算。5.北京R500,R550,综合续航据评测和已购车友反馈，明显高于逸动，内饰配置较丰富。车型也比较耐看。缺点：细节做工不够良好，据已购车友反馈，各种小毛病不断。6.广汽Aion S，购车时该车低配版刚发布，后来参加活动试驾了该车，整体来说十分满意，无论外在颜值还是内饰中控等，均满意。缺点：据实际购车车友及主流媒体测试活动，续航虚标严重，另外价格偏高，超出语速。综合以上，在本人预算13.5万以内能满足续航够用，配置丰富，颜值担当，驾乘舒适。最终选了长安逸动EV460。经过一年来用车，没有后悔。