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大灰熊带我飞: 加速犀利,费用省,但是也出了一些不省心的事
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加速犀利,费用省,但是也出了一些不省心的事

大灰熊带我飞

逸动新能源 2019款 EV460 智领版

2020-09-02 首次发表
  • 19000km
    行驶里程
  • 15.3kWh
    百公里电耗
  • 300公里
    冬季续航
  • 12.99万
    裸车购买价
  • 2019-01
    购买时间
  • 杭州
    购买地点

最满意

加速犀利,费用省,炎热的夏天,可以遥控打开空调,上车之后挺凉爽的,这个必须给赞。配置丰富。

最不满意

1、没有备胎。2、后备箱原本可以放备胎的地方空间没有利用起来,从屁股下边看,有个很大空间,但是浪费了。3、油改电,造成整车偏重,悬挂滤震不好,弹跳,我还因此爆过一次胎。过减速带,车子有闯动。4、高压线束和接插件没有做到IP67,雨天行车,或者半轮积水的时候,高压接插件容易进水,造成整车断电,动力中断。5、目前,电池包出现故障,行驶中,总是出现限功率故障,甚至整车系统故障,动力中断无法行驶,正在4S店维修。

空间
5

空间挺大的,比我之前的车大,如果有后排出风口会更好。

驾驶感受
4

起步提速不错,动力虽不是很强,但也随叫随到,比油车好开

故障-动力系统

动力电池故障,动力中断,需要更换模组,高压接插件进水。

操控
4

还可以吧,毕竟四轮独立悬架,有点右跑偏,去做了四轮定位,有所改善。

续航
4

还算可以,没有惊喜,也没有惊吓,能够接受,。

舒适性
3

连续过减速带、坑洼路面时,减振效果不好,让驾驶员没有信心,想开快却不敢开快,比家里的纯油车的减振差远了

悬架减震舒适性

连续过减速带、坑洼路面时,减振效果不好,让驾驶员没有信心,想开快却不敢开快,比家里的纯油车的减振差远了

外观
5

比较喜欢,车身比较流线,比较耐看,。。。。

车灯设计

我认为车灯照射有缺陷,远近光不是很明显,近光调好了,远光照不远。

内饰
4

还不错,现在看来也不落伍,当然跟新的Elife没法比。

性价比
4

总起来说,性价比是高的,配置丰富,同级中少有的后独立悬架,但是最近出的一些故障,让我无法释怀,之前的好印象在一点点耗尽,请厂家安下心来做产品,不要做一些工业垃圾出来!

选择这款车的理由

看了帝豪EV450、秦、北汽EU,这款车在续航和性价比上占优,主要是后悬架是独立的,但是实际开下来底盘滤振不好,路面稍微坑洼就要减速慢行,否则车子很受伤。

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