科鲁泽的用车之旅

科鲁泽 2019款 RS 330T 自动畅快版国VI 购车经销商：梅县俊诚来自：汽车之家Android版

广州车友2790644

科鲁泽 2019款 RS 330T 自动畅快版国VI认证

2020-04-30 首次发表

1479km

行驶里程
7.8L

百公里油耗
8.50万

裸车购买价
2020-04

购买时间
梅州

购买地点

最满意

1.配置丰富，当然这是建立在已经优惠接近三万块钱的基础上来说，毕竟是国产车的价格能够选择一台合资车，而且配置方面一点不输国产车，我最看重的一个就是前后悬架全部是独立悬架，而且后悬架还是多连杆式独立悬架，这个级别的车型当中很少有这种配置。然后例如基础配置，胎压检测，倒车影像，定速巡航这些实用性很高的配置一应俱全，具体的一些细小的配置，例如远程启动是吧，真皮的方向盘包括这一套，配置很丰富的中控大屏，都是我很喜欢的，也是感觉很良心的。2.油耗低，大家都说国产车，美系车油耗高，日系车油耗低，但是这款车的发动机是三缸的发动机，可能很多人对这个发动机的抖动持有怀疑的态度，但是不得不说它的油耗的确是低，现在我基本上是市区的道路和省道一半一半，现在仪表盘显示油耗是7.0个油，我也自己测试过，实际油耗也差不多在7.2左右，对于这款车来说油耗我很满意。

最不满意

要说非得找个不满意的地方，那就只能说内饰了，对于内饰，可能我不满意的地方就是这个档把的附近，感觉太窄了，虽然给予主驾驶副驾驶更多的横向空间，但是感觉太单调了，没有什么操作感，更何况自动挡的车型去握档杆的机会又是少之又少。

空间

5

轴距2640mm看起来好像不是很好的数据表现，但是坐进车内才能感觉出来你到底适合多大的车，先说前排空间，因为档把附近的中控这一块区域比较窄，所以说主驾驶和副驾驶的这个横向空间是很大的，而且座椅可以前后移动，所以说整个前排的空间是完全可以满足的，后排空间的话，按照我1米75的身高，腿部还有接近两拳的空间，头部空间还是看个人身高决定，我这边没有问题，后备箱的容积也很大，平时家用绝对没有问题。

驾驶感受

5

动力这次采用的是1.3T的三缸发动机，可能很多人对其不屑，说怎么也不要买三缸机，首先我承认三缸的发动机抖动确实比4缸的要严重一些，但是通过合理的设计去简化这个抖动，也是车企现在做的比较好的地方，是三缸发动机也是未来的一种发展趋势，例如宝马三缸发动机也一样很火，吉利现在大部分车型都用三缸发动机。我想表达的就是163马力的确是动力很强劲，无论是起步的反应速度，还是加速的动力持续性都有很好的表现。

操控

5

操控其实没啥太多的感觉，因为现在的车都很好去掌控，方向盘的握感很好，转向很精准，因为是轿车嘛，底盘低重心低，操控的感觉更强一些，再加上这些配置倒车影像，上坡辅助，定速巡航对于我这个新手来说的确是都很实用，也更方便我去驾驶这款车。

油耗

5

油耗现在实测会在7个油左右，现在油价也低了，用车成本又低了一些。

舒适性

5

后悬架是多连杆独立悬架，然后在悬架调教这方面我感觉做的还是不错，整个车的舒适度很高。座椅采用的是一个仿皮的材质，腰部的支撑性还不错，整个座椅的柔软度很好，包裹性也不错。

外观

5

外观这款车最突出的特点就是雪佛兰黑色的标志，然后整个中网也是一个熏黑的设计，全部的大灯全部都是LED，这个可以说是很良心的一个配置，中间那一根银色的镀铬饰条正好将进气格栅分为上下两部分。

内饰

4

内饰我唯一不喜欢的一点就是档把附近感觉太过于单调了，而且还有一个手刹，其他的方面我感觉都还好，这个方向盘虽然不是平底的设计，但是一个银色的装饰也非常不错。

性价比

5

性价比我感觉是非常高了，毕竟这是一款合资车，除了雪佛兰的话，其他品牌真的很难去，找到这么一款配置齐全而且价格实惠的车了。

选择这款车的理由

优惠力度大，接近三万块钱的优惠，买到国产车价格的合资车，而且配置堪比国产车，那为什么不选择合资车呢，不是崇洋媚外，但是广大车主的反馈来看，同样价格同样配置大家肯定选择合资车，因为小毛病少，技术成熟度高，还有就是相比于大众日系的车型外观千篇一律，雪佛兰科鲁泽这款车外观一点不难看，与其他车型区分也比较容易，而且车灯的辨识度也很高，而且之前自己家的哥哥也是开着雪佛兰的轿车，我还专门去和他聊了聊，给我的反馈也不错。