选择国产并不代表我不“超前”

蔚来ES8 2018款 425KM 基准版七座版购车经销商：蔚来体验中心 | 青岛奥帆来自：汽车之家iPhone版

FKS1986

蔚来ES8 2018款 425KM 基准版七座版认证

2020-05-02 首次发表

14000km

行驶里程
22.0kWh

百公里电耗
255公里

冬季续航
50.68万

裸车购买价
2019-06

购买时间
青岛

购买地点

最满意

第一、老婆喜欢蔚来直接就是非他不可，爱屋及乌。第二、还有个最吸引我的地方是我见过的任何一位车主都对蔚来有着疯狂的热爱，这让我觉得很了不起！是什么吸引了众多粉丝来力挺，经过这段时间的接触我终于明白了，“服务理念”和“创新科技”是其发展的两架马车，买了蔚来不紧买了一辆车，还买了一个责任：支持国产，相信国产，宣传蔚来，壮大蔚来第三、服务无忧保姆式管理系统。第四、加速体验无敌，内部空间大。第五、软件不断更新体验，不断有惊喜出现让车友新鲜感不断。第六、外观设计风格独特回头率超高。安全性能高。车友会的事故现场更让我们更坚定了蔚来安全性能可靠的保证。第七、国产品牌见证过很多车企，从来没有像李斌这样执着于创造国产未来的使命感，从充电桩到换电站。尤其是换电站的普及和建设，更加让人相信蔚来换电成为电动车独一无二的亮点。支持国产，相信国产，宣传蔚来，壮大蔚来

最不满意

蔚来的缺点，为什么提车一年才发布是因为我想体验之后才发布分享给大家真实的用车感受。第一：续航里程如果冬天的话，355公里可能会按照8折来计算。如果满负载且开空调的话75折计算。425公里同上。第二：内饰设计方面钢琴漆面和凯迪拉克设计相符手印收集器，容易造成划痕，ES6和新8金属拉丝会好一些。第三：由于电机系统没有采用前后永磁同步，行驶速度超过75迈就会有电机声音（ES6和新8全面改善了）第四：高价格却没有自动驾驶基础版，希望蔚来学习特斯拉基础功能应该是标配，不然缺乏竞争力。第五：蔚来的服务不能太好了，哪天如果没有了车主们能哭死了。任何一家企业都做不到花钱买开心，但是蔚来做到了。

空间

5

空间足够大，满足一家四口和父母出行。第三排空间足够大

早上躺在车里睁眼一看落花有意，心情格外美丽。

驾驶感受

5

最满意的4.4秒杀一切众生，选择模式五种随意切换

操控

5

自我感觉良好，操作模式改变方向盘软硬程度相应调整

续航

3

没办法👐不想提电耗折扣力度大。冬季和夏季差别较大，夏季425公里加满电只能跑到300公里，夏季能跑到350公里，355公里就更惨了，但是蔚来的更新能力非常强大，100度电池对于老8最高500公里，以及新8永磁配备后续航里程大大提高，静音🔇相对于老8提高了档次

舒适性

4

期待2.6版本底盘调教，目前底盘感觉不好，有异响

外观

5

萝卜青菜各有所爱，我感觉满意，对于全包围有点小建议，运动风不够强烈

内饰

3

中控缺乏高级感与50万车不匹配（个人观点）

性价比

3

一般，竟然没有自动驾驶基础辅助功能，尤其是自适应巡航。

选择这款车的理由

选择蔚来选择了一种全新的生活方式，处处能感觉到这个车企的企业文化建设非常完善且丰富。温暖随时伴随在我的左右，笑容永远是这个车企最好的名片。新生事物都会经历挫折磨难但只要方向不会变定会战胜一切艰难险阻。蔚来交付中心是一群热爱生活的小伙伴，你可以被不理解的人说成“国产就靠这个营销”，但是蔚来就是“落地”家人服务文化，只有亲身体验过的车友才能理解。包括后期的交付群沟通，一个应付式的机械等待解答🆚随叫随到的贴身“保镖”。在此不想讲太多。不然车友们会骂我：没事找事干谁让你买特斯拉呢！真是等不了了。蔚来要是有个轿车时间概念宣传我也会等，这一点希望蔚来能让车友们了解更多企业资讯信息。不然会流失很多潜在客户，跟特斯拉很多客户沟通对蔚来认知对很高，但是同样答复就是我家有一辆SUV代步车买轿车就可以。还有一点不满意就是蔚来的创世版和3月31日前大定客户优惠政策，其实很多车友跟我一样不是等其它人使用后没问题我们才买的，我们是真的不知道有这个车（很多车友基本了解后1个月内都大定了）。买车花钱补贴各方面更多，我们尊重创世版车主的贡献和第一个吃螃蟹的勇气，但是感觉稍微有点欠妥。当然也尊重蔚来的任何决定。