叮咚！叮咚！雷凌已到家，请注意查收

雷凌 2019款 185T CVT豪华版国VI 购车经销商：和旺丰田

asfwhdxeb3h

雷凌 2019款 185T CVT豪华版国VI认证

2020-05-07 首次发表

4620km

行驶里程
12.60万

裸车购买价
2020-01

购买时间
阜新

购买地点

最满意

最满意的地方应该在于车的基础配置了。我觉得这款车的一大亮点就是在配置上全而不杂，安全配置方面细而又精，辅助操控上稳而不繁。简而言之，就是面对车上的各种操作，哪怕是刚拿驾驶证法新手，也能够开得很放心。像车道偏离预警系统之类的，为新手上路克服心理的恐惧应该是带来了很大帮助的。

最不满意

大部分地方都还是挺满意的，感觉该有的都有了，安全配置什么的也都做得很到位，看得出来有下功夫。要是真说有待提高的地方的话，那或许是在外后视镜这一块了吧。这款车的外后视镜貌似只支持电动调节，如果有自动加热与自动折叠功能的话，感觉会更好。特别是自动加热功能，这在湿气比较重的地方还是挺有用的。不然像那种雾蒙蒙的天气，就比较容易看不清楚。虽然说这无损于车整体的性能，但是精益求精吧。

空间

5

车子空间很大，够我用的，上下班的时候不用挤公车了，正坐头顶有不到公分的富裕，我是178的身高哈，腿部也不委屈，可以自由伸展，车里面的手扣还有手扶箱虽然没有多大，但是用着很舒服，设计的都挺合理的，像一些随身带的手机、钥匙、钱包都可以找到属于自己的位置，收纳功能比较妥当，后备箱的容积目测躺一个成人都没有问题。

驾驶感受

5

动力上还是挺不错的，持续流畅，一点也不肉，还是比较强劲的，日常开车的时候从起步就能明显感受到动力都充沛，随叫随到，要是偶尔跑跑山路什么的，也一点不耽误事，路况不会影响到车子的行驶状态，提速快，还比较稳当平顺。

操控

5

操控比较优秀了，虽然车装备质量比起来不是很重，但是过弯、高速行驶等体现性能的时候都很稳，抓地比较牢靠，这点方向盘的功能不能忽视，握感好，精准度高，转弯的时候都不需要太大的半径，倒车时都能感受到它的灵巧度。

油耗

5

油耗我觉得还行吧，没有很直观的省油的感觉，但是也不觉得这个数值超出预期。虽然排量不大，但是涡轮增压比起自然吸气的，在动力上会更足一点的样子，开起来也的确感受到这款车在动力上的优势。所以对这个油耗应该还算是觉得比较满意的了吧。

舒适性

5

前后都是独立的悬架设计，要是回乡下经过坑坑洼洼的路段时都不用担心颠簸，在市区自走的时候也能不怕减速带。座椅方面呢就是挺软的，包裹性到位，腰部支撑和颈部也都很到位，就算长时间驾车也能缓解疲劳。在市区跑胎噪基本没有，驾车上下班的途中还是很安静的。

外观

5

外观显得很年轻这是没得说的，黑黑的前大嘴巴很有气势，后尾呢也比较的性感，两者相互衬托，显得更加具有辨识度。车身线条不能忽视的时尚与运动，流畅有力。

内饰

4

车子内饰属于简约大方型的，从开车门到坐好位置就会被里面的高科技士气所吸引，9英寸的液晶显示屏，不大不小清晰度去很高，手机支持CarLife，接打电话很方便，更时髦的还有语音识别功能，让方便始于高科技，座椅的颜色搭配还有选材上比较偏商务，好打理比较耐脏。但就是材质方面的使用可能有点不好，有异味，这也可能是新车的通病了吧，但我还是觉得这个需要再改进一下，不能让新车都有异味吧，毕竟异味闻着挺难受的。

性价比

5

性价比我觉得是真的比较高的了。在配置上把握得很好。我一直觉得，买车的话，十二到十八万之间的车，往往是性价比比较高的选择。十万以下的车由于成本太低，所以有可能连一些基本配置都没有，也很难谈性能的优劣；二十万以上的车，多少都会有溢价在里面，消费者很有可能需要为了一些自己并不需要、华而不实的功能买单，性价比也不好说。像这种档次的车，也许不会有多气派，但是最起码做得踏实，毕竟面子工程是需要真金白银去堆砌的。

选择这款车的理由

工作刚满两年，赶上今年有疫情阶段，自己没个车子实数不方便，所以就决定买一一台车上下班代步，因为我自己还是比较偏爱轿车，经过同事们推荐速腾，轩逸，雷凌，卡罗拉。这几个都有去到4S店试驾，询问优惠之类的。但也有人说速腾比较费油，所以我就舍弃了，还有轩逸感觉外观差了点，剩下的就是卡罗拉和雷凌这两个姊妹车型了。都是一样的省油，耐用。但自己觉得雷凌的外观更胜一筹所以最后就决定选定雷凌了。